Свершилось. Приговор: "Полная переборка подвески."
 

Вот такой приговор мне предъявили после диагности ходовой на стенде.

а) Все рычаги
MR 162803 Рычаг передней подвески в сборе верхний левый и правый, по ~146,70 $
2 Рычага нижних (правый и левый) - MR 162579, по ~74 у.е., и 2 рычага нижних MR 273189, который вообще ~ 250 у.е. штука.
б) Стойки стабилизатора (косточки) - MB 892981, примерно 340р за штуку на кунцевском рынке.
в) Подшипники задних ступиц. - говорят не переприсовывается и можнео попасть на всю ступицу целиком.:(
г) Задняя стойка стабилизатора. - MB 892982 - цена в среднем 30 - 35 у.е. в магазинах, на кунцевском рынке ~ 15у.е.

простите за тупой вопрос, но я знаю как ЭТО выглядит, но не знаю, что нужно еще к ЭТОМУ дополнительно!
Аналогия - "Колесо - это не просто диск, а еще и резина, нипель, и воздух накачаный внутрь!"

Спасибо за подробный ответ!

p.s. кстати, по работе со сходразвалом мне насчитали 12 800.(только работа) думаю сам в гаражах при помощи друзей буду проводить работы.

подскажите что еще не учел.

вродеж на г2 шаровые перепресовываются....
сайленты в них тоже

подшипники на 2G - будьте внимательны, достало показвать
http://www.dsm-club.org/forum/showpo...52&postcount=4

дороговато насчитали..очень..для замены того, что вы написали..вам необходимы инструменты в нормальном кол-ве(не шутка)..вд40(пара балонов), съемники на рычаги, если будете менять подшипники то нужны съемники для перепресовки, литол обязательно..кувалда(обязательная штука), тиски..ну вот почти и все

а)
Рычагов по 3 с каждой стороны. Все есть в неоригинале.
- верхний кривой (в нем меняются и шаровая и вутлки).
- нижний кривой
- нижний прямой
Неоригиал уверенно ходит один сезон, при нормальной эксплуатации.
При бережной и аккуратной больше.

б)
При замене "косточек" не лишним будет поменять резиновые втулки самого стабилизатора.
Их нужно 2 штуки.

в)
Можно только один подшипник поменять.

г)
При замене "косточек" не лишним будет поменять резиновые втулки самого стабилизатора.
Их нужно 2 штуки.

вот у меня неоригиналы и проходили один сезон((((((( менял сам..... вель бюджет составл около 12тр. теперь все резиночки износились, думаю менять на полеуреан(уже узнал что, да как)...........

кстати те рычаги которые я поставил не совсем неоригинал..... они оригинал, но только для галанта 53 кузова(или мож меня наеб.... что это оригинал)

2 Марат!
а в нижних рычагах меняются(перепресовывается) или прейдется менять?

Я никогда не видел к нижним рычагам шаровые отдельно.
Тело рычага, есть корпус шаровой.
В давние времена в дно шаровой вставляли "масленку" и она становилась обслуживаемой на некоторе время, может это и вариант, но я его не пробовал...

а по подробнее........

Зы, у меня в городе есть контора которая почти всё делает разборным:) и при этом даёт гарантию на всё!
Бедные владельцы ауди с люминием своим там чинятся,да и не только они.

Парни! а можт реально верхние перепресовать а нижние разборными? ну оч смущает меня ценник в 1к на переборку подвески. чесна...

МДА. А от сонаты ни че не подходит?

на что? 1G?

вообще-то на 2G. Надо по Экзисту посмотреть номера деталей - вполне может быть, что Хюндаевские найдутся

а зачем? если есть неоргинал

Дык это и будет неоригинал:))))))) Его по идее должно выдать в списке возможных замен на том же Экзисте, к примеру:)

ну вот я и смотрю.
Оригинал по 140 грина, а Неоригинал от 64

если про 1G то от сонаты только наверно задние саленблоки в передние рычаги
неориг рычаг (тайвань) в сборе - 1500р
стойки стабилизатора - неориг - 400
саленблоки 200
шаровая -
стойка амортизатора - каяба - 2200

вчера был в ДСМ ГАРАЖЕ, посчитали 9800 работа по списку.
но с запчастями чот много вышло, аж на 36 тыщ, но...
по переду не могут предложить НЕ ОРИГИНАЛ,а только Оригинал.
так что запчасти придеццо покупать самому.

магазин Габарит-а (кунцево):
Рычаг передний кривой / SH-39008 = 2180р (цена от ноября 2006)
Рычаг передний прямой / SH-39006 = 1400р (цена от позапрошлой недели)

насчет GST не знаю но на GSX задние ступицы (MB892400(MR403968)) не перепрессовываются. цена - $200.
правда у GST по КАПСу другие номера идут.

у меня один передний рычаг дома валяется оригинал из штатов :) новый (прямой)- постучиь - решим

Приступил к переборке подвески.
Вопрос такой:

Мне в ДСМ гараже поеркомендавали не менаять шаровые верхних рычагов а менять полностью рычаги.
Что порекомендуете?
Ибо ценник соответствено разный.
Сайлентблок стоит в 6 раз дешевле рычага.

это про перед? где там у нас сайлентблоки? там шаровая с рычагом в сборе. я бы поменял ее полностью.
а если зад, то нужно смотреть рычаг, если у него износа нету, то оригинал - это выброшенные деньги.

кароч как напсиали в записке таки напсиал сам!
я ж блондинка в авто йопт!