Детонация что делать? куда копать?
 

мотор с пробегом 47к миль свечи и провода не менялись с завода, я заметил что у меня детонация на холостых на парковке, решил заменить свечи и вв провода, заменяя свечи заметил что они в идеале провода хз,но суть в том что заменив их детонация стала еше больше,бенз шас в баке самый высокооктановый что я мог найти 94 местный.
вот теперь у меня мысли в чем проблема? инжекторы?

94? у вас же regular (92) и premium (95)
Сгоняй лучше на диагностику!

ну у нас не пишут октан число свыше 92,просто как видел на заправке написано было suprim+ и 94 октан приписка так и запомнил.

Почему идет детонация? 3G
 

машина года,3 литра,на автомате, когда стоит на нетрали то бывает мотор передергивает весьма ощутимо.если поставить на драйв то тряска пропадает.вопрос понятно что идет детонация.машина ошибок не выдает никаких.вопрос,куда мне лезть и что чистить?

Надо читать логи с OBD2, не факт что это детонация. Может быть масса причин, начиная от подсоса воздуха и забившегося радиатора до скорой кончины АКПП. Лучше в сервис, не занимайся самолечением ;)

Вопрос: А точно ли это детонация? Звон идет? Или просто вибрация сильная? Вообще на изношеные подушки смахивает)))

ETalon, Вибрация от подушек акпп когда стоишь на месте на драйве, если нейтраль включаешь уменьшается очень сильно или вообще пропадает.

Zuomer, провода , свечи (замена), дросель чистка.

Если действительно детонация:

1. Убедиться что лампочка Service Engine Soon не сгорела.
2. Компрессию померь.
3. Кабелем каким нибудь (лучше всего OpenPort в режиме MUTII/MUTIII через EvoScan) надо бы считать показания зажигания на холостом ходу (какой диапазон углов), если кабель всё ж OP - считать FuelTrim'ы, по их величине можно будет сказать о том что стоит проверить/поменять лямбды/форсунки или топливный насос с регулятором давления топлива.

Если есть подозрение на механическую тряску - посмотреть снизу на подъёмнике опоры двигателя - может какая порвалась или совсем залегла. Или ещё может компрессор кондея например подшипник клинить, или генератора. Тогда у тебя приводной ремень на холодную очень быстро будет разогреваться из за проскальзывания. И какой то из ремней будет горячее после скажем 20 секунд работы двигателя (гура или кондея/генератора)

Ещё вариант что трамблёр (распределитель зажигания) - там катушка умирает...
Проверять по мануалу - сопротивление главной обмотки через фишку.

Ещё вариант что МАФ мог быть несовсем исправным - для этого снять фишку с МАФА и дать поработать без него на прогретой машине, если уйдёт тряска - значит МАФ скорее всего.

Либо ещё мог где то на каком то шланге экологическом произойти подсос воздуха, и скажем как раз клапаны там не постоянно же работают, а именно включаются с какой то частотой, вот тоже вариант откуда неучтённый воздух может идти, хотя это наврядли...

о пунктам. провода и свечи поменяны пол года назад все по той же причине,тряска.
подушки поменяны все 4 месяц назад.
звука при тряске нет только такие ошутимые встряски движка как будто если зажигание резко сбилось и не попало.
лампочка не горит и не сгорела, по причинам что при заводе она горит а как заведешь она тухнет+ стоит мультитроникс который тоже ошибки считывает,он молчит и ошибок не показывает.однако мультитроникс заметил статистику увеличения потребления топлива на 0,2 литра больше на холостых чем было раньше.
на счет коробки задумался. когда стоит на драйве то тряски нет вообше,толчков на переключении нет,переключается не задумываясь.
кондер рабочатет как часики,гонял его недавно для профилактики. ремни не греются.
до кучи месяц назад менял taiming belt и все что с ним еше положено менять а так же докучи заменил подшибник внешний на ремень кондера.
выходит выход один,ехать смотреть к официальному диллеру чтобы компом ее почитали.

Добавлено через 38 секунд
и еше,ткните носом на картинку с контактом мафа на три литра,чтобы знать что дергать.пожалуста.

Zuomer, А тряска появилась не после замены грм?

нет,была до, по этой причине и менялись провода и свечи.а за свечами заодно заменил и грм. после замены ничего не изменилось
к тому же если ты про неправленно выставленные балансиры то машина моет минуту работать и не тряханет ниразу или каждую секунду тряхает как будто мисфаер.

Может какая-нибудь форсунка не доливать/переливать. Можно снять и проверить на стенде. Заодно промыть. Неплохо ещё копрессию во всех цилиндрах померять (особенно обратить внимание на разницу между цилиндрами). Это точно не детонация.

Zuomer, +1 к Сереге форс может не доливать.

мастер при замене грм говорил что похоже на форсунку. если она стоит ли мыть или проше купить? и если покупать то покуть такого же бренда или какой другой посоветуете:?

Сначало надо убедиться, что дело именно в них. Если менять- то на стоковые, у тебя же стоковый авто.

да стоковый но я не про их увеличение говорю,я о брендах,типа бош и еше кто там их делает

А смысл? Стоковые вон по 20 лет работают.

Какие балансиры на V6? :) Ты моё сообщение читал?

Компрессию померь, коли уж форсунки все снимать тебе. Узнаешь может что то интересное, если разница между горшками по компрессии приличная - попробуй раскоксовку использовать для колец.
И не обязательно это форсунки, у меня вот например регулятор давления на рейке иногда чуть подклинивал, когда остывал, и в результате этого был недолив и тоже сильно трясло. Замена решила проблему.
Ещё был косяк в трамблёре - тоже очень похожие симптомы, и ещё может клапан FIAV на дросселе такую хренотень устраивать, ну и моторчик холостого хода, возможно тоже не успевает регулировать.

Начни с компрессии и теста форсунок на стенде! Только тестировать обязательно не только в режиме вкл, но и в режиме пульсации, чтобы убедиться, что форсунки действительно нормально работают. А то часто моют их на ультразвуке тока в режиме вкл.

Sky_3G, на 3 Г стоит трамблёр?:ai:

Тож удивился :ce:

угу, в котором если центральная катушка пробьётся - надо покупать новый трамблёр, поскольку он как неразборная запчасть идёт, хотя по факту чинят умельцы, но берут падлы 3-10 тысяч, на разборках тож знают что они довольно часто летят (раз в 7-10 лет), поэтому тож цены держат. Если кому кстати нужен - могу продать, я про запас взял себе :ag: Хотя скоро уже на другое зажигание, надеюсь, перейду, чтоб были одиночные катушки или хотя бы парные, как на 3000ке.

кстати вопрос до кучи,купил и поменял все подушки на новые оришинальные изза того что на драйве трясло сильно,так вот порвал только ту что на коробке остальные были уже потресканы,всетаки им 8 лет уже. ну так вот заменил а тресет все так же на драйве,пытались пожать подушки и выровнить их но никак не получается,когда баром упрешься в подушку то все тряска пропадает,подкладываем шайбы..не помогает.....но веть не должно быть такого.подушки такие кривые? машина не бита ниразу,трясти начало только как порвало подушку на коробке,о том что подушка на коробке готова была порваться узнал специально задрав машину и осмотрев ее чтобы знать когда подушку там порвутся.