Решила восстанавливать машину
 

и сразу появилось не сколько вопросов первый и самый главный мотор. гидрики маслосьемные и поршневая требует ремонта-замены. Но обьясните мне пжл почему когда заводишь машину она как бы пукает сизым дымом и в течении езды дыма нет, понятно что масло уходит в камеру сгорания, но почему только при заводе? и второй вопрос когда стоишь на паркинге примерно более10 минут, потом начинаешь движение то сизый дым валит но не долго а около сек 10 не более и при етом во время езды такого нет, масло в больших количествах не уходит, и еще вопрос про ходовую, стойка одна сопливит но не критично и под замену косточки может от етого при езде и на езде на небольшие стыки на дороге выбивать руль? ну всмысле вот едешь прямо и попадаешь в яму руль делает небольшое н о резкое движение либо влево либо вправо взависимости от ямы, куда смотреть и что менять?

Добавлено через 4 минуты
а и еще значит месяц назад пробивало два цилиндра 2 и 4 выкрутили свечи протерли вставили после резкого ускарения она стала потраивать пригнала открутила свечи 1 2 3 в норме вообще идеально сухие а 4 как будто окунули. опять протера вкрутила проехала км 200 открутила посмотрела все сухие, ет что пробивает? свечные кольца или седла? куда посмотреть если кто сталкивался? компресия на 4 нормальная но на 3 цилиндре после замера до 12,4 доходит не сразу а в течении секунд 2-3 а в остальный аж выбивает из рук копрессометр. ет с чем связанно?

Добавлено через 55 секунд
мм тему наверное надо было создать в другой ветке( юпс

руль прыгает из-за неправильного сход-развала

JORAGREK, а еще колесо поменяю торпеду разберу достану блок печки с двумя радиаторами промою все соберу на место, сделаю шумку сама ну и музыку установлю за 15 секунд)) а торпеду уже в мировой рекорд иду полностью разбор торпеды со снятием и установкой занимает не более 15 минут. воть)

Добавлено через 1 минуту
m2x, во точно забыла спасибо у меня колесо не прямо одно стоит а чуть в бок и резину немного жрет, ну без замены косточек я правильно понимаю что делать его бессмысленно.

неправильно. косточки на ср никак не влияют

да и по поводу свечей могут ли свечные кольца криво быть поставленны? есть у меня подозрения что просто ети 4 кусочка резинки один мастер с кривыми руками не правильно установил.

Добавлено через 1 минуту
m2x, хм а за что они отвечаю? эт ж стабилизаторы какой то там устойчивости и если в них большой люфт то они не относяться к ср?

они отвечают за поднятие внутреннего колеса при повороте. в-принципе, они на управляемость не влияют почти при городской езде. если, конечно, их не вырвало

там где я буду делать сход развал они даже делать его не будут пока у мея есть люфты в косточках и тд, ведь из за них есть небольшой но все же люфт в колесах.

нет никакого люфта в колесах из-за них. теоретически их можно вообще снять вместе со стабом и ездить. только устойчивость сильно пострадает. этого делать не надо, просто констатация факта.
люфты в рычагах - совсем другое дело. но не стаб.

m2x, тоды извеняюсь но там просто такой сход развал что они даже если косточки люфтят не будут делать, просто очень очень и очень хороший.

ну тогда сними их. а еще лучше поменяй, тем более, что они копейки стоят

m2x, да поменять не проблема, а вот что с выхлопом делать, из за чего так может быть?

Eclipse III D30, Кстати, съездий лучше к m2x, ! Думаю он поможет, да и цены вроде гуманные у них! :)

Решила восстанавливать машину (не переносите в другие темы пжл)
 

Решила восстанавливать машину.
и сразу появилось не сколько вопросов первый и самый главный мотор. гидрики маслосьемные и поршневая требует ремонта-замены. Но обьясните мне пжл почему когда заводишь машину она как бы пукает сизым дымом и в течении езды дыма нет, понятно что масло уходит в камеру сгорания, но почему только при заводе? и второй вопрос когда стоишь на паркинге примерно более10 минут, потом начинаешь движение то сизый дым валит но не долго а около сек 10 не более и при етом во время езды такого нет, масло в больших количествах не уходит, и еще вопрос про ходовую, стойка одна сопливит но не критично и под замену косточки может от етого при езде и на езде на небольшие стыки на дороге выбивать руль? ну всмысле вот едешь прямо и попадаешь в яму руль делает небольшое н о резкое движение либо влево либо вправо взависимости от ямы, куда смотреть и что менять?

а и еще значит месяц назад пробивало два цилиндра 2 и 4 выкрутили свечи протерли вставили после резкого ускарения она стала потраивать пригнала открутила свечи 1 2 3 в норме вообще идеально сухие а 4 как будто окунули. опять протера вкрутила проехала км 200 открутила посмотрела все сухие, ет что пробивает? свечные кольца или седла? куда посмотреть если кто сталкивался? компресия на 4 нормальная но на 3 цилиндре после замера до 12,4 доходит не сразу а в течении секунд 2-3 а в остальный аж выбивает из рук копрессометр. ет с чем связанно?

про дым. обычно такие симптомы указывают на кольца.

m2x, свечные? их просто поменять и все?

Но обьясните мне пжл почему когда заводишь машину она как бы пукает сизым дымом и в течении езды дыма нет

это маслосъемные точно...

Alexxx, эммм. ладно они точно под замену.

и если масло не ест и компрессия есть, то в кольца лезть нестоит...
еще уверен что уплотнительные кольца свечных колодцев в мусор

и еще - даже совсем мертвые маслосъемные не дадут расхода масла больше 2-3 литров на 10 тыс...

Выбивать руль может много из-за чего. Например кончились шаровые....

Alexxx, дадут. у меня хавала литр на 1000 км из-за маслосъемных (ну там 2 практически отсутсвовали)

я имел ввиду, что могли кольца закоксоваться

если во время езды не дымит,а постоит на холостых а потом какоето время дымит,это 100%маслосьёмные калпачки ,поменяй их,а потом можно и кампрессию мерить,так как щяс на гильзах присутствует масло и капрессия будет в норме, может лучше.)))

если кольца закаксуются дымить будит всегда.

если после стоянки или после простоя на хх нажать на газ и появляется сизый дым то это маслосъемные колпачки
если масло идет через кольца - то повышается компрессия

Eclipse III D30, это просто машина такая, не бери в голову... Пердит (пардон) дымит, стучит, руль выбивает. Это нормально для гонсчикофф. По сабжу:

1. Есть ли стук в подвеске?

2. Какого радиуса диски и резина?

3. Какое масло?

4. какой расход масла на угар?

компрессия абсолютно в норме и практически на всех 4 равна 12,4 только на 1 2 и 4 она сразу показывает а на 3 с задержкой масло не жрет ваабще масло чистое, масло уходило когда датчик давления кривой стоял поставили оригинал все в идеале. а сизый дым он как то через раз сегодня после ночи простоя завела его не было и на холостых работала более 20 минут и на газ нажала его тоже не было. как то через раз.

meladmin, 1. да есть так как стойка убита, люфт небольшой микрон из за гранаты, но не кретично
2 16 дальше забыла
3 кастрол 5w30 вроде
4.не нулевой ну мож грамм 5.

Eclipse III D30, Тогда:

из пункта 4 следует, что в замене маслосъемных отказано. Нех лезть туда, где хорошо.
из пункта 1 следует, что если люфт есть, нужно устранить его, и сделать сход-развал. Люфт в подвеске недопустим. Причины стуков в подвеске обширны и разнообразны. Предлагаю сделать!!! диагностику подвески. (около 800 рублей денег)
теперь:
компрессия набирается не сразу там, где свечу закидывает, или в другом колодце? Что с гидриками? Цокают на холодную?

поскольку вопросов в теме много, и все в разном направлении, то для автора выделим одну тему
пусть повисит немного :)

хотя про чтение форума и поиск забывать тоже не следует...

вот не верю что сизый дым есть, а масло на 10 тыс совсем совсем не уходит...

+1
Причем при закоксованных маслосъемных и расходе масла например литр на 1000 дымить сильно не будет,у меня до капиталки расход масла был больше литра на тысячу сизый дым появлялся только при выкручивании мотора до отсечки и то так небольшой синий пшик и все.При этом компрессия была в районе 16-17 из-за обилия масла в горшках,если компрессия 12 то это нормально,значит там все хорошо,но если больше не айс
Свеча в каком месте в масле была сверку где мунштук надевается или на части которая к камере сгорания?

то есть расход литр на 1000 это не обязательно кольца???

Сори за оффтоп, терпения тебе Наташ и всё у тебя получиться))))

Наоборот,это почти всегда кольца.

на прошлой странице утверждают обратное, что типа может от маслосъемных, но мне мой мастер сказал что нереально для маслосъемных давать такой расход... знатоки - рассудите...

Alexxx, Дымит? если дымит-то в какой момент?
при запуске или всегда-или после того как на холостых поработает.?

Реально,если они совсем в шоке причем несколько из них,просто что бы довести до такого состояния нужно ездить и ездить не обращая внимания на расход масла,но это редко бывает,поэтому и получается что из-за колпачков обычно немного подъедать начинает,естетсвенно никто не ждет и меняет колпачки.Самое противное что тяжело определить как масло попадает в цилиндр через колпачки или кольца,потому лучше пойти по длинному пути и поменять сначало колпачки и посмотреть что будет.Правда я сразу мотор разобрал но у меня расход масла был больше литра на 1000,там было все в купе на двух цилиндрах колпачков почти небыло и кольца маслосъемные не раскрылись(не отскочили от поршня кокда их достали).

расход порядка 3-4 литров, дымит - особо заметно если газануть...
буду разбирать движку, маслосъемные оригинал уже купил... вопрос теперь в кольцах...

Маслосъемные входят в комплект прокладок(он включает в себя и все сальники),Аджусовский(качество не хуже оригинала,на некоторые машины и стоит как оригинал) я покупал где то за 3500 тыс,выгодней чем отдельно все покупать,правда есть один момент,там нет прокладки дросселя,.просто если лезьть в мотор то лучше сразу все и поменять чтоб по 10 раз не лазить еще лет 10.Прямо 10 какое то магическое число :ag:

про ajusa отзывы совсем не айс, поэтому не доверяю...

Но масло то не есть в том то и дело уровень идеальный масло уходило оч много и то из за того что датчик сопливил, каждую неделю по литру доливала а щас вот за неделю тыщу накатала масло ровно и чистое, не черное не какое а чистое.

Добавлено через 4 минуты
meladmin, гидрики цокали когда масло мало было но про гидрики ет ваабще отдельная песня, компрессия на 3 цилиндре не сразу появляеться а с задержкой, раньше закидывала, но когда мерили компрессию она была немного в масле и по чему то только верхняя часть протерли. через месяц опять выкрутили вообще в идеале но копрессию не мерили.
Alexxx, он же не постоянный. не во время езды не во время прогазовки а во время завода и если стоишь заведенной и на холостых более 20 минут.