Сцепление
 

Менял диск и выжимной, т.к. старый диск был стертый и не держал старты с оборотов выше 3000 - сцепа сразу уходила в букс. Диск поставил оригинальный, новый. Фигня осталась - выше 3000 об. на старте - сразу в букс. Помню, когда только машинка пришла с японии - с отсечки стартовал - даже намека на пробуксовку сцепления не было, шлифовала всеми колесами только)). А тут с новым диском такая фигня...
Маховик и корзина вроде в норме. Выработка не большая вроде. Из-за чего такая фигня может быть? У мну мысли кончились...

вилка/выжимной?

Dogmatic, Серёг, сцепление меняется только в сборе. Ты не сможешь определить просаженность
пружин корзины на глаз ..и никто не сможет , если она конечно не разрушена наглухо.
Все остальные замены -от лукавого..может повезти , а может и нет . В твоём случае -не повезло.
Задно сейчас и новый диск спалишь , если уже не спалил.

из талмуда:

Symptom: Clutch slips
Probable cause________________________Remedy
Clutch,pedal play too small_________________Adjust
Excessive wear of clutch disc facing_________Replace
Hardened clutch disc facing or oil on facing___Replace
Clutch release fork not operating smoothly____Repair or replace
Settled or damaged diaphragm spring________Replace
Clogged hydraulic system__________________Repair or replace

Сухроб дружище думаеш тут все по импортному шпрехают))))

Симптом: Сцепление проскальзывает
Возможная причина _______________________ Действия
Слишком мал свободный ход педали сцепления _________________ Отрегулируйте
Чрезмерный износ поверхности диска сцепления _________ Заменить
Пригар поверхности диска сцепления или масло на поверхности ___ Заменить
Вилка выключения сцепления заедает ____ ремонт или замена
Просадка или поврежденние пружин диафрагмы ________ Заменить
Забита гидравлическая система __________________ ремонт или замена

во теперь все всё поймут ,от общественности ,Спасибо.)))

у Versachie была точно такая же проблема - букс выше 3000 об/мин.

ну это подгарела карзина ,от перегрева ослабли пружины ,а может кольцо лопнуло что во-внутри карзины катрая все липестки в кучу сжемает.

Suhrob, всё верно... толмуд - авторитетная книга ,но как обычно дьявол в деталях.
А именно - толмуд описывает неисправности на машине :а )стоковой и б)на которой проведены
все регламентные работы , т.е. , в нашем случае преполагается что, если менялось сцепление, то оно ,
согласно спецификации ММС, должно меняться в сборе , а не подетально. Опять же не надо
забывать , что существует куча релизов к толмуду , которые в процессе нахождения багов в автомобиле
вносят те или иные изменения регламент работ ... увы, но толмуд не панацея в данном случае.
Плюс к этому , степень износа деталей преполагается определять с помощью специальных допов, а не на глазок,
как это принято у нас :)
Так что , на мой взгляд , нужно сначала поставить заведомо исправный узел (сцепление) как это должно, а уже потом ,если проблема
не исчезнет , рыть по направлениям, указанным в толмуде :)
В противном случае до морковкиной загоди можно проковыряться.

Эта... забыл добавить.. Ставил уже маховик и корзину б/у от другой такой же машины (эксперимента ради) - все то же самое. На ходу не буксует, только при стартах с места выше 3000 об.

Добавлено через 2 минуты
У нее проблема была в том, что дунули килограмм на свежеустановленной 6-ти ступой мкпп, а задний редуктор остался от атмосферной АКПП (как потом выяснилось, когда кардан отвалился).

Добавлено через 1 минуту
Слишком мал свободный ход педали сцепления _________________ Отрегулируйте
Эт как и где?

Dogmatic, не знаю-атмо наверное не из этой песочницы,но я изначально не хотел ставить сцепу сток и поставил тюнь)Зато довольный как слон-сцепа держит хоть до отсечки))Как-то отжег так,что маховик посинел(снимали коробку-проверяли),а сцепе хоть бы фиг)

Слишком мал свободный ход педали сцепления _________________ Отрегулируйте
Эт как и где?

в салоне на педали сцепления есть регулировка ,залезь увидиш.

тогда регулировки ..без вариантов :)

пиши в скаип
раскажу все мои предположения

http://img7.imageshack.us/img7/4618/91268243.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Dogmatic, Посмотри до конца ли отжимается (уходит внутрь) шток который вилку толкает.
главный цилинтр тоже может зависать.

тоже вариант

вряд ли
тогда почему только при старте , а в движении всё нормально ?

На работе нету скайпа ((

Добавлено через 2 минуты
Вобщем попробую по мануалу отрегулировать педальку, а там поглядим. :)

Dogmatic, на стоковом сцеплении при старте как ты описал всегда сначала сцепа буксует потом колёса только потом машина начинает ехать
у меня так же было пока нормальное не поставил
три старта на стоковой и замена корзины со сцеплением и так три раза подряд мне надоело и я поставил нормальное

yustas,Серёг, ой как ты не прав. :)
Во-первых ты невнимательно читал посты - у твоего тёзки стояло изначально стоковое с япы и ничего
не буксовало.
Во-вторых,у тебя походу тоже косяк был или в гидравлике или в настройках сцепы.
В-третьих , резкие старты не для этой машины в принципе .Так что в таком режиме угрохается любое
сцепление .Просто одно раньше , другое позже ...почти 2 тонны с места срывать -какая трансмиссия выдержит без доп подготовки ?
Причём сцепление в данном случае -расходный материал ,и стоковое -наименьшее из зол , т.к. убивается
раньше , чем убивается коробка, которая и так ,мягко говоря, надёжностью не блещет..
Если машина изначально для драга затачивается , то тогда и нечего парится на эту тему ...
После каждого заезда надо просто планировать сразу ремонт,как собственно все и делают .

Kulma, если ездить и оглядыватся то зачем тогда такая машина?
есть овощные варианты
6ст не убивается на стоковом двигателе
стоковое сцепление это полный кал проверено лично и ни кто меня в этом не переубедит
после замены на японскую керамику абсолютно все проблемы исчезли и не проявляются как минимум 3 года
ни чего кроме подушек не рвёт но это тоже решаемо

У мну стоковое сцепление оооочень долго держалось и много издевательств выдержало))
Я маленько проясню: раньше сцепа отлично держала, даже когда кидал сцепление с 5-6 тыс.об.
Сейчас даже если не кидать, а просто отпускать после 3000 об (ну когда надо по энергичнее тронуться) - уходит в букс.
Если трогаешься до 3000 об. - топлю на все - ничего не буксует. По асфальту боком едешь с газом в пол - колеса буксуют, а сцепа нет. Но чуть подкинешь оборотов, чтобы со светофора побыстрее уйти - буксует и воняет... Вот :)

корзина скончалась

Dogmatic, Серег, так а Женечка -Версаче задний редуктор от автомата оставила? и так стартовала??? Там-же передаточные числа разные- у автоматного редуктора и механики... вот кардан наверно и отвалился...

Много лет отездил на сток сцепе
Менял диски раз в год Карзина при этом не менялась
Издивался как мог Но в меру
Первыи старт с 5000 всё ок
После третего старта запах сцепыы напоминал что хватит

Принцип работы проще простого
Если всё исправно должно держать

Ставил фиданзу пол года жесткача и все прожевало. Пожалел что поставил((( Сейчас сток, пока держится нормально

Zed, нашёл чё поставить в твоём случае я бы тоже пожалел бы

Согласен. однако в талмуд вносятся изменения на основе бюллетеней (обрати внимание на надпись TSB Revision внизу каждой страницы талмуда). конкретно по сцепе при проверке используется минимум инструментов - штангенциркуль и линейка. отнюдь не "спешл тул".

Dogmatic, Серега чем дело закончилось?


Вообще хотелось бы узнать от владельцев турбовых , кто какую сцепу использует?
Какие плюсы и минусы имеют те или иные виды сцеп? (органика, кевлар, карбон, металокерамика,...)
Соответственно цена, качество, ресурс.

http://www.ipsmotorsports.net/images...SclutchPkg.JPG ,
http://www.clutchnet.com/home.php/, http://www.ipsmotorsports.net/index....0_986_987_2993 ,
http://www.3sx.com/store/comersus_vi...?idProduct=566,
http://www.exedyusa.com/race/Exedy_O...ent_Clutch_kit
http://www.centerforce.com/clutches....clutchselector

P.S. Планирую у себя менять, а что поставить в раздумьях!
И кто ,что ,по чем может предложить на форуме?;)