Непонятный писк после замены тормозных колодок на G2.
 

Подскажите, может кто сталивался, никак не пойму, в чем проблема. Тормозные диски новые, сначала поменяла колодки на перед, в выходные, поменяла на зад. Свист стал поменьше, но до конца не исчез. Откуда он может исходить?!
Сорри за глупый вопрос! :)

Свист только при торможении? Если да то тут только в колодках дело, новые тоже свистят значит) поезди, мож притрутся)

Исключительно

У меня та же фигня - новые диски и колодки - пою перед светофором как старый камаз :)
Будут петь пока диск не станет идеально ровным (блестящим)
Должно притереться... На ауди у меня такое длилось около 2 тыс км :(

Вань, дискам то уже больше 2ух месяцев... Эх...:confused:

у меня такая же ерунда была, когда поставил новые диски и колодки!
свистун ещё тот поселился под капот! но потом прошло! (неделю по-моему посвистел и перестал)

Надь, покатайся пока колодки еще попритрутся.... Колодки видать сварены из пресованного китайского г... .
У меня такие же :) Вместо бибикалки :)
Если уменьшаться не начнет - можно попробвовать поменять на чтонть более какчественное.

Ок, пасиб за совет!

У мя тож попискивают на новых дисках и колодках

Может OFF, но прочесть стоит.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИКАТКЕ (Brembo S.p.A.)

1 вариант (для гражданской экплуатации)

Тормозную систему не следует эксплуатировать в нормальном режиме, пока не произведена процедура обкатки.

1. Не начиная движения, несколько раз нажать педаль тормоза, для того, чтобы разогреть ее.
2. Проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения (50% прилагаемой силы), избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков. Следует обращать внимание на отсутствие вибраций и шумов тормозов на ходу и при торможении.
3. Для прикатки следует произвести как минимум 30 остановок длительностью по 3 секунды каждая. Осуществлять торможение необходимо со средним/низким замедлением, с различной начальной скоростью. Проезжать несколько километров между остановками.
4. Цель данной процедуры – постепенно повысить температуру компонентов (в основном колодок) без создания температурного шока и «прикатать» поверхности соприкосновения колодок и дисков.
5. После осуществления серии торможений, проехать еще несколько километров, стараясь минимально использовать педаль тормоза, для того, чтобы охладить систему.
6. Теперь система готова к нормальному использованию.

Не рекомендуется производить прикатку на дорогах общего пользования, поскольку это может представлять опасность для других участников дорожного движения.


2 вариант (для спортивной эксплуатации)

Для того чтобы Ваша тормозная система работала правильно и эффективно, после установки тормозных колодок, дисков или суппортов следует произвести их прикатку.

1. Необходимо проехать 150-200 километров, используя мягкие торможения, избегая интенсивных и длительных торможений, не допуская перегрева колодок и тормозных дисков (см. вариант 1). После этого колодки и диски притрутся друг к другу, исчезнут микронеровности, максимально увеличится площадь в пятне контакта между дисками и колодками.
2. * После притирки тормозов следует произвести спекание материалов тормозных колодок. Достигается это путем нескольких (от 5-и до 8-и) очень жестких, интенсивных и затяжных торможений, до полной остановки. Необходимо довести температуру тормозных механизмов до близкой к критической. После этого нужно остановиться и дать тормозным дискам полностью остыть. Если процесс спекания прошел правильно, то вы должны почувствовать улучшение торможения при меньшем давлении на педаль тормоза, чем до спекания. Если изменений не произошло, попробуйте произвести спекание заново. В процессе спекания очень важно не перегреть колодки. При перегреве возможно разрушение материала колодок.

Вот это пугает больше всего! :ck:

у меня в какой то момент тоже начали скрипеть... скрипели месяц примерно... Потом была поездка по минской трассе с парочкой экстренных торможений и все встало в норму.

Вторя неделя пошла...оттармаживалась несколько раз довольно-таки резко...свист-скрип не прекратился. Что это еще может быть?! В сервисе не доумаевают...:confused:

Когда ставил не родные колодки (не митсу) тоже свистело. Да и тормозит гораздо хуже. И износ быстрее...

Я вот тоже менял колодки и тоже долго свистело. Решили снять их и заменить кокда сняли оказалось что на двух колодках по середине рабочей поверхности образовались не большие раковины диаметром где то два см. Вот и свистели заменил на более качественные и всё нормально стало.

хм... я вот тоже недавно поменял диски-колодки.
и тоже свистит.
но только до того момента, как колодки нормально разогреются....
попробую их спечь, посмотрим, что получится из этого

А у меня проблема в другом:поменял задные колодки от них когда я ну не тормажу и еду очень медленно или торможу слегка исходит не приятный гул...но если чуть чуть увеличить давление на педалто все ОК.Из за чего это может быть ?Причем так делает только заднее правое а левое ок....
И еще ручник на месте держит, а что бы на ходу скажем в поворот войти то вааще без чувств.На сколько я понимаю при новых колодках ручник не надо натягивать ? а наоборот скускать.Поправте коллеги если что не так :)

аналогишно - долго скрипели передние колодки
грешу на их качество, стоили копье какое-то
буду менять

Надь, а колодки то какие поставила?
Kashiyama периодически попадается с "голосом".

Уважаемые господа!
колодки Кошияма - свистят!
Берите нешимбу, если зажали денег на оригинал!!!

кашияма не тока свестит, но еще и перегревается при активной езде в 2 счета

е-мое, все на кашияме еззят )))

Летом поставила Джируд (или джурид)...тьфу-тьфу...пока очень довольна!;)

Пипец) где вы такие названия то находидите)

короче прикатать колодки можно в полноценной Московской пробке за три рабочих дня))))

Ангел, нормуль колодки, между прочим!;)
Ты у Левого крыла спроси...он порекомендовал...и в принципе...я очень довольна. Если не ошибаюсь, Олег себе тоже такие ставил.

Про "Джурид или Джируд или как там его". Может мне так повезло, но колодки полная какашка. Отдал за них 1400р. После второго активного торможения со 140кмч до остановки, перестают тормозить ваапще. Я сначало ваапще испугался, подумал что с тормозам хана. 5 минут обычной езды- остывают и опять вроде как все ок. Вопщем для активной езды гумно полное.
Заменил на ICER за 700р, не идеал, но в тыщу раз лучше.

Да вроде с ними все гуд! Тормозят отлично...
Джирид - джируду рознь! ;)

Колодки вообще-то в правильной транскрипции JURID.
Ими комплектуются на равне с PAGID и ATE европейские авто.
Нарваться на ,как бы по мягче сказать, вот -на ............. за маленькие деньги проще простого.
Странно , что предъявляются какие-то претензии при активной езде к качеству этих колодок.
Для спокойной езды их вполне достаточно. Для активной, если вопрос безопасности стоит не на
последнем месте, ни оригинальные, ни какие другие из "гражданского" дубля не пойдут.
Существует куча фирм , производящих колодки с другими температурными коэффициентами,
позволяющими оттормаживаться и с 200 до 0 без потерь. Просто ценник на них уже другой совсем.

не во всех комплектах колодок есть противоскрипные пластины, как на этом фото
http://i004.radikal.ru/0801/d6/693ab151fd49.jpg
если у тебя они в комплекте были, но забыла поставить - поставь и скрип пройдёт. Их надо резать пополам, чтобы отрезанная часть закрывала поршень полностью. На фото комплект конечно не под Jurid, ездил и на колодках и на тормозной... от этой компании, эти пластины под 4 поршневые EBC гринстафф, наверное их можно купить отдельно.

ставлю тока рэдхаус стоят отлично стоят козырно! Как то заскрипели разогнался затормозил, кинул горсть земли на диски, снока разогнался затормозил и скрип пропал!

Про землю на диски - это необычно, я бы сказал
Что-то новенькое в борьбе со скрипом колодок:)

Ты производишь или продаешь колодки чтоли? с чего такая увереннось?
Я их купил не за 300 рублей. Два торможения со 140 это активная езда? Я на этих колодках стремался потом просто ездить. Почему голимый айсер лучше на много?
Я могу уверенно сказать- этот ДЖУРИД который мне попался(будем надеятся что это подделка) - это самые говенные колодки за весь мой десятилетний автомобильный стаж.
Гражданских качественных колодок вполне хватает для активной езды.
А колодки "с другими температурными коэффициентами позволяющими оттормаживаться и с 200 до 0 без потерь" в городе не прокатят. Их греть нужно чтобы они тормозили. У них другие температурные режимы.

Добавлено через 47 минут
Вот про пластины от скрипа- правильная тема. Я уже в какомто топике писал, клеите на колодки паранит и больше ничего не скрипит.

Drago +1
Jurid или как его там, поставил по совету Левого крыла, брал у него же. Так я могу сказать, что эти колодки начинали плыть даже в пробке. Это был пипец. Они не тормозили вообще. Думал притруться и станут лучше.
Но ни на грамм. Со 100 км.ч. второй раз не тормознешь. Выкинул я это гавно далеко.
Заказал и поставил Hawk Perfomance, я скажу вам, вот это разница. Мое мнение: до этого тормозов у меня не было. Сейчас спокойно по несколько раз могу оттормаживаться.
Тормоза Сигма + колодки Hawk Perfomance = отличный апгрейд тормозной системы.

КОлодки и диски китайские;)?
Любой свист йето вибрация,происходяшая от трения неровных поверхностей или не правильно закреплённых трушихся деталей.