Porsche Boxter(986)
 

Ребят,расскажите кто что знает про эту машинку.отзывы,опыт в эксплуатации,ремонтопригодность и тд.
спасиб.

друзья-поршивцы есть.. с приобретением бокстеров кушают дошираки)

Впрочем ДСМерам не привыкать сидеть на дошираке)))

))))))))))
больше интересует,как ощущения?по сравнению с дсм?то что порше дороже и так понятно...хотя опять же интересно на сколько...

сравнивать порш и дсм как жигули и мерседес)
порш всегда был на высоких местах в рейтингах по надёжности.
из 986 3.2 самый весёлый

ну просто если так прикинуть,то я не думаю,что порш быстрее,порш-престижно,но 986ой далеко не красивый,например многие даже не знают,что такое эклипс и смотрят на мою машину как просто красивую машину,с поршем думаю такого не будет,отодрать у порше шильдик и получается не оч уж и красивый такой обрубок)))это как с мерседесом,стоят кучу бабла,но что в них такого?та же ауди и бмв в разы симпотичнее,хотя новые мерседесы конечно очень даже ничего))управляется порш я думаю однозначно в разы лучше.
и что в итоге получается?красота-дсм,мощь-дсм(даже при небольших вложениях и хорошей настройке можно снимать не парясь 300 сил,что уже больше,а значит быстрее,про старт с места не говорим))))
комфорт-а кому он вообще нужен?да и не думаю,что в кабриолете много комфорта,хотя сам не ездил и утверждать не могу,поэтому ничья,управление-порш.
и стоит ли продавать дсм в который можно еще вложить улучшить подвеску,сделать полный привод и тд,если порш не намного лучше)))или я просто ниче и не понимаю и надо просто своей 5ой точкой почувствовать превосходства порше?)))

Бокстер НЕ быстрее стокового GST на АКПП)
ИМХО,имеет смысл брать только если нужен понт от значка на капоте,а так,ИМХО это не та модель Порше на которую стоит пересаживаться с Эклипса ради новых ощущений)


ANDREYKA, а никто не говорит что Порш не надежный,речь о том что ломается он редко но метко,как в общем-то и почти все немцы.В итоге то на то и выходит.

исходя из выше прочитанного.
не нужна тебе Артёмка такая машина езди на эклипсе.

Добавлено через 2 минуты
ETalon
"то на то и выходит" относительно среднего бюджета эклипсовода!
бери ношу по себе ,чтоб не падать при ходьбе

все,тема закрыта,я вразумился,было минутное помутнение разума,спасибо,что помогли все взвесить,все за и против и в итоге эклипс остается у меня))))

ANDREYKA, я к тому,что разницы особо нет,огорчаться периодически на сумму n или попадать чуть реже на сумму 2n или 3n. Ноша тут непричем)

Добавлено через 25 секунд
Сочувствую :D

ETalon, почему?))))))))))))))))))

Artem, зло*бучие ведра) Но конкурентов по соотношению цена/качество/гемор у них нет,как ни печально)

ETalon
степень огорчения в не зависимости 2n 3n 4n у эклипсовода и поршевода разная у последнего может вообще отсутствовать)

ETalon, гглавное чтобы ведро удовольствие доставляло, а не только гемор))))))))))))))))

Artem, это знаешь,я анекдот вспомнил:

"По статистике,95% американцев страдают геморроем,а остальным 5% он даже нравится" :)

ахахах:D

Никакой эклипс не сравнится по ощущениям от езды с порше, даже бокстер обычный 2.7, это мега тема, и может по сухим цифрам он едеи и так же как GST, но в реальности это небо и земля, надо проехаться самому, что б понять :)
и это, машина ни разу не бюджетная и только 2 места :)

И с каких пор сток GST стал ехать 6.2 до сотки ???

Vitalii, не по сухим цифрам это.
Честно скажу,я на Бокстере сам не катался,но чет мне подсказывает что чудес там ждать не стоит,разве что в поворотах поустойчивее,но это предположения.

я бы рекомендовал топикстартеру для начала прокатиться на бокстере - потом обсудим. а то какой-то разговор получается на уровне
- вы любите устрицы?
- ненавижу!
- что же вам в них не понравилось?
- а я откуда знаю! я же их не никогда пробовал.

Топикстартер уже сам написал,что тема закрыта за неактуальностью.

Насчет проб - есть многое в жизни о чем можно сказать не пробуя на себе,а основываясь на информации полученной не на собственном опыте.Если бы так не было,человечество давно бы вымерло)

да,я согласен,что обсуждаю все на уровне предположений)))просто сравниваю внеш. вид и пришел к выводу,что кроме значка то ниче симпотичного,по разгонной динамике я просто уверен,что в порше по крайней мере в бокстере(911 не в счет)))ничего выдающегося,ну а управляемость тут 100% победитель порш т.к. все говорят,что клёпа неуправляемое ведро)))
вот и вопрос стоит ли ради сомнительный плюслв платить лишние 400 тысяч,когда за эти деньги можно и эклипсу добваить и управляемости и комфорта и полного привода))))хотя была бы возможность я бы с удовольствием прокатился на порше...мб и правда я бы потерял голову и сразу бы продал эклипс)))
и вообще написал сюда как раз в надежде,что вы меня отговорите)))

Прокатись. У каждого человека своя линейка ценностей, и своё понимание машины моё\не моё.
Я прусь от управления порша, а клипс никогда не будет по управляемости поршом не за какие деньги (если его не перестроить в порш), да это и не нужно, у клипса есть свои достоинства.
Салон кстати у бокстера ацки убогий.

Ps Дима, Хватит демагогией заниматься, если случилось бы то о чем ты написал, человечество просто перестало бы размножаться... надеюсь ты уловил мысль. Тебе б родится лет на 20-30 пораньше - хорошо бы пошёл по комсомольско\партийной линии :ag:

вот про мое не мое это полностью согласен,когда выбирал между эклипсом и бмв 3 2.8 в 46 так сел в бэху и никаких эмоций ВООБЩЕ!!!а в клепу сел...газ раз нажал...и как ребенок с улыбкой вылез))))
не знаю почему так,ведь бэхи считаются типо как супер драйвовыми машинами,но я раз и навсегда понял что бэхи не мое))

ну вот есть такая призказка, в оригинале не воспроизведу. Только смысл: "БМВ лучший автомобиль по управляемости... для тех кто не ездил на порше".

все,отстаньте,эклипс лучше всех!)))))))))))))))))

Ты бы прокатился на е36 325-328 купе на нормальных катках и м-подвеске в режиме фулл тротл, пару раз веером в повороте бы ее пустил, потом бы спал в ней, я тебе говорю))) И Эклипс бы называл переднеприводным пшикающим ведром))
Я как раз на бэхи (е34, е36) с Эклипса пересел, правда с G3))) Если бы так сильно не хотел 3000GT, то с БМВ не в жизнь бы не слез, думал капитально корчевать свою 325 купе. А е46 и иже с ним - уже намного спокойнее авто, они уже просто другие по своей идеологии. Хотя о е46 330 купе мысли тоже были, но как о приятной машине на каждый день в незимний период.


З.Ы. Я о такой G2 как у тебя в 2004м мечтал в захлеб, и искал именно турбо на ручке, красный рестайл. Не нашел и купил G3, тк предложили в идеале за адекватную цену. И пожалел ровно через 2 недели, когда в Питере начали продавать клубную G2, которую местные хорошо знают и помнят. И сцуко за те же деньги, что я отдал за G3))) Машину очень быстро купили.
Короче авто у тебя клевое, цени и береги))) А меняй только тогда, когда про новое авто сомнений не будет никаких, когда также к душе ляжет. Такие машины глупо покупать мозгом, мол эта рулится, а эта едет, а эта просто понтовая. Критерий должен быть один - ХОЧУ)))))))))

вот про что я и говорю,в бэху сел-0 эмоций,в клипсу сел-рад как дитё)))