Обсуждение - Устройство и ремонт AWD/FWD МКПП
 

швед как всегда подтвердил монстроподобность - большое спасибо за материал

:) спасибо...
много времени материал пролежал на окраинах жесткого диска....
если судить по фоткам сборки - то это конец ноября 2008 года...
разобрал я коробку естественно раньше... может весной-летом 2008...

http://iz.piccy.info/i5/47/19/1671947/FilmingSite01.jpg

http://iz.piccy.info/i5/55/19/1671955/FilmingSite02.jpg

Теперь есть хороший наглядный материал.
есть что изучить. есть куда пальцем ткнуть :)

ШВЕД, Леха,молодец! Объем и качество работы впечатляет :)

отличное видео "как я собирал коробку" , но это не мануал по сборке

мануал - это мицушный толмуд на кучу страниц. есть в PDFе.
там тебе и таблицы с допусками итд. задачи снимать это не ставилось.
ставилась задача показать из чего состоит коробка, как это все выглядит, насколько "страшен" весь процесс и как найти нужные запчасти в капсе.

некоторые моменты по коробке (установка сальников) были опущены как незначительные.
кроме того мне не удалось разобрать диф тк инструмент нужен был неметрический.
раздатку тоже не разбирал тк не было необходимости + слишком большая гайка - не было инструмента.
посему если обощить: те кто коробку не разбирал и боятся этого тк не знают чего ожидать: вот лекарство от страха.

ШВЕД, ага точно , а потом они (те кто не боялся разобрать) привозят кучу запчастей непонятно как снятых и повреждённых и ты им из трех коробок собираешь одну !

в коробке мало что можно убить при снятии если только не болгаркой "разбирать" валы :) ну или если ломом штанги с вилками выковыривать :)...

лично я спокойно безо всяких мануалок все разобрал. теперь же есть наглядный материал что народ ждет под корпусом.

ШВЕД, спасибо за мануал
теперь захотелось все сделать как в последнем видео-)))

ШВЕД,
neo,

да хары вам копья ломать) Хорошее видеопособие с комментами,в принципе там без мануала понятно на интуитивном уровне чего и как разбирается.

Но все же небольшая критика после просмотра: Леха,ИМХО,при разборе коробки болгарке отказать напрочь,те же гайки на валах расконтриваются обычной шлицевой отверткой на ура,а уж про съем поддшипников методом болгарки я вообще молчу,рука дернется - попал на новый вал.

Не показал как шплинты из вилок вытаскивать,не знаю как ты это делал,но идеально подходят обычные гвозди,вставил гвоздь чтобы он шляпкой в шплинт уперся и с обратной стороны плоскогубцами вытягиваешь.

Добавлено через 52 секунды

Если в детстве любил играть в конструктор,то доставляет,гарантирую ;)

ШВЕД, отличный материал ! Спасибо !

Шплинты вытягивать не всегда удобно, шестеренки мешают. Проще было выбить, использовали небольшую втулочку как клин.

Ступорные кольца Леха снимал болгарином т.к. у него были новые, если не собираетесь устанавливать новые, то все верно шлицевая отвертка и вперед.

Сутью материала являлись не какие-то хитрости при сборке/разборке или обзор нюансов что как легче снять/поставить и в какой последовательноти. Главное что хотели показать, это устройство коробки, что там нет ничего космического, что любой человек, аккуратно и не спеша способен все сам разобрать и собрать. Показали то как называется и выглядит и принципиально как работает.

Зная принципиальное устройство коробки проще понимать как что с ней делать можно и что нельзя, а при возникновении какой-то неисправности по данному пособию можно сориентироваться по дефекту. Другими соловами материал для продвинутого пользователя, а если кому-то что-то не понятно, то в данной ветке вместо флуда можно данные нюансы разобрать, например как снять шестерню пятой передачи не поломав ей зубья и не повредив синхронизатор..

ШВЕД, Punisher, спасибо. Лёха как всегда ты нас радуешь материалами!
Респект, теперь более менее представляю механизм что куда. Но блокировку сам боюсь втыкать всё равно.

ШВЕД, Спасибо Леша! Первый наглядный материал! Теперь для желающих есть работа сделать то же с коментами.

ШВЕД, единственное я не увили как ты регулируешь подшипники! и есть ли смысл в их регулировке???

радиальные подшипники никак не регулируются.

в упорных подшипниках единственное что можно "отрегулировать" так это преднатяг. нужный преднатяг достигается за счет установки под конусные обоймы проставочных колец нужного ремонтного размера.

Добавлено через 31 секунду
ОБЯЗАТЕЛЬНО.

ШВЕД, а какой преднатяг должен быть? на фвд все подшипники конические.

на форуме уже неоднократно писал процедуру сборки коробки.
когда коробка полностью отремонтирована и готова к сборке предстоит пройти следующий путь:

(1) вместо старых проставочных колец нужно установить временные "кольца". это самодельные временные проставки из легкодеформируемого материала. вроде есть специальные пластиковые заготовки для этих целей но я не встречал. оч часто берут обычный трубчатый припой (внутри должен быть канал для канифоли). смысл в том что при сжатии припой заминается. а канал внутри является как раз "запасом" для сжатия.
в общем делаешь колечки из этого припоя.
(2) собираешь коробку как обычно и устанавливаешь эти кольца из припоя
(3) затягиваешь коробку с нужным моментом
(4) разбираешь коробку снова и аккуратно достаешь замятые кольца. теперь они деформированы. нужно замерить с точностью до сотки их толщину. после этого из ремкомплекта колец (купить стоит заранее) подбираешь ближайшее. кольца идут примерно с шагом 0.06-0.08 мм.
(5) ставишь нормальные кольца
(6) окончательно собираешь коробку

подбор ближайшего размера колец как раз и обеспечивает нужный преднатяг.

ШВЕД, как мне обьяснили. замеряешь кусочки олова например поллучается 1.12мм к нему добовляешь 0.08-0.11мм получается размер кольца 1.2-1.23мм.

Добавлено через 9 часов 12 минут
это так???

нет.
замерил олово = 1.12мм.
затем берешь ремкомплект колец (их в наборе много но все разной толщины) и подбираешь ближайшее значение к своему олову.
если например в комплекте идет 0.90, 0.98, 1.05, 1.11, 1.18, 1.25 итд то ты выбираешь 1.11 тк оно ближе к твоим 1.12мм... чем 1.18 (цифры условные) но принцип такой. т.е. +/- 0.03...0.04 сотки - приемлемый допуск...

ШВЕД, это по мануалу??? или как? просто коробка похожа своим строением как на лансере 9 2л. там по монуалу надо добавить 0.08-0.11мм. а где взять рем комплект колец???ну и цена:)

в любом магазине что возят запчасти на заказ ) по вин пробить и купить

долго и дорого. набора я не видел! по штучно видел на экзисте. подумываю заказать у токоря нужного мне размера.

александр, открываешь CAPS, по своему VIN-коду узнаешь номер и заказываешь их.

если подшипники сильно старые но менять их не собираешься то тогда бери ближайшее кольцо которое ТОЛЩЕ твоего фактического размера.