Эксплуатация зимой
 

Мне интересно, у всех ли машинки зимой на приколе, или кто перемещается? Если кто перемещается, то с какими проблемами сталкивается, хотелось бы услышать ваше мнение на эту тему.

3 года ежедневной эксплуатации. Зимой никаких проблем))

А как в морозы себя ведет?

отлично ведёт - на 5w40 масле заводится в -45(сама холодно было зимой - рабочие машины не завелись, експедишен было заводить жалко, вот тута то мне митса и попалась под руку, завелась с пол пинка) - есть пара касяков -на таком масле не желательно жарить акуеть как, и второй - я незнаю может у меня тока - в поворотах зимой - если понесло то капздец - нечё не помогает, можно тока примерно менять траекторию - убегать от одного препятсвия в непонятно какую сторону, но обычно в другое препядствие, так как нести продолжит ацка. По тормозам давить беспалезна, есси тащит - то тащит и на тормозах и с абс и без. Целовался с остановками, автобусами (вапще смешно было - накатали 2 колеи - и обе вели в центр - в итоге меня кинуло в центр, и автобус туда же...), прожил пол зимы в кувете, покрасил ржавый забор в белый цвет позопрошлой зимой (машина белая). Но самое интересное - красил дверью, а её даже не замяло, хотя забор железный, из толстого прута...
С тормозам всё ок(перебирались полность - чистились суппорта, менялись тормозные колодки и барабаны, торм шланги), подвеска новая(кроме пружин и рычагов, все сайленты и шаровые были поменяны), резина и диски новые. развал\сход в идеале, чёкаво ей нада нешарю... Думаю ещё замерить геометрию, но смысла много не вижу - смещения по колёсам (право лево) меньше пол сантиметра показало, (ет после остановки автобусной)
Кстати летом если понесло то тоже самое - *** отрулишься...
З.Ы. на 4вд пол жизни отъездил, чёкаво делать нада знаю, другие машины в моих руках слушаются...

Добавлено через 4 минуты
для тех кто любит доебаться - не торм барабаны а "диски вентеллируемые".

Тренеруйся и все получится:)

дорого тренироваться получается на этой машине - если честно то всё происходит так - вот в етот паварот с заносом можно весело залететь и отрулиться на 50км\ч (на джипе я в етот же паварот зимой чтоп повеселиться залетаю на 60-70км\ч) оппа - залетаем, хоп хоп хоп... ЧЁЗАНАХ ЁПАНА В ГОЛОВУ!!!! Куда мля она едет!!! Какого хера меня крутит!?!?! кувет.... в лучшем случае...

резина у тебя гавно. я на веерке как то пол зимы на летней резине ездил, деньги кончились. вот примерно тоже самое было, как ты описываешь. только ни куда не убирался. поставил шиповку, всё супер. повадки только заднеприводные. если начинает нести, то ставишь руль туда куда хочешь ехать и нажимаешь плавно газ.

Добавлено через 1 минуту
по теме.
нормально зимой ездить на 3000GT, только иногда днищем скребёшь. советую купит другую машину для зимы:)

Ну не знаю... я ваще зимой тащусь от своей ласточки. Газку навялишь и в затяжные повороты или большие кольца боком проходишь. Не говоря уж про мелкие повороты )) Рулиццо отменно. Поведение в управляемом заносе адекватное и предсказуемое. Единственное но: переборщив с углом заноса - вывести тяжело, но при сбросе газа рывком возвращается на траекторию. Поэтому надо быть осторожнее с критическими углами. В общем, попрактикуйся на большом пустыре по гололёду и сам все поймешь)). Я так и летом по асфальту дрифтил помню - за час сточил новый комплект японской резины и добил сцепление. Вот это была жесть))) Скорость, углы, реактивные силы и все реакции в целом - гораздо быстрее и сильнее чем на моноприводе. Дрифт по асфальту на наших авто быстр, страшен, непредсказуем и весьма тяжёл. Ну и сцуко дорог)))) Поэтому тренируйтесь зимой))

Холодную осень отъездил по подморозке, да весною, но в зимой морозы особо не юзал - может пару-тройку раз выезжал. в -20-25С заводилась надо сказать не очень: если заслонку не приоткрывать ногою, то раза с третьего. может бенз такой, хотя лил 92-й, может после заморозки воскресала - в общем отдельно не отогревал/на прогрев не ставил...
вот в гололёд на ней да, малость не просто. управляемость отличная, но вот когда в повороте сорвало - если б тапку в пол не даванул, то точно в забор бы втемяшился....

Для зимы есть машинка, просто я люблю иногда по снежку покуралесить, да и почему бы когда дороги чистые на машинке не погонять, потому я и интересуюсь кто и как зимует

Самый кайф - это когда снегу навалит дофига!)) Пол города буксует - а ты по сугробам на ГТО всех объезжаешь)))

Прикольно:)

Теееееек....
Значит ето ткоа у меня так да....
По поваду резины - у меня она самая лучшая в городе, всегда.
Кстати моя ведёт себя как переднеприводная - не заносит.... не заносит.... чучуть охамел и понеслооо переднюю ось куй пабеди куда.
Есть наводка на пружины, посмотрим чё да как...

Решил эту зиму отъездть. Колеса жалко. Хром отслаивается.

В этом году попробую, только в морозы жалко:)

зимой мне даже больше чем летом нравится ездить. А для адских морозов есть автозапуск с прогревом по температуре. то что машина не "на каждый день" это миф, жалко только, что сзади совсем мало места (хотя спасибо, что оно вообще есть) и багажник мелкий кортохи мало влазит.

Вот и я думаю, почему так говорят, на любой машине можно ездить каждый день, а насчет того, что мало места, так каждый из нас при покупке на это обращал внемение, но это все не важно по сравнению с динамикой этого автомобиля!

Да конечно можно. Просто не знаю как у вас, а в Питере например зима - это одна большая ванна из соли, реагентов, грязного снега и прочего гумна. И машину, которую любишь, холешь и лелеешь, натираешь до блеска, все сколы и жучки подкрашиваешь, окунать в эту парашу, ну как бы тебе сказать, НАХ*Р НЕ НАДО))))
У меня из низких машин были Эклипс и БМВ е36 купе с занижением. Ездить конечно можно, правда там, где дороги нормально расчищены, если конечно не обламывает передний бампер и пороги по весне перекрашивать. Но блин жалко. И Эклипс и БМВ стояли в гараже зимой, а ездил я на специально купленной для этого жиге. Эклипс выкатывал периодически кружок дать, чтобы прогреть, дать тормозам и подвеске поработать, на БМВ по выходным всегда дрифтил на широких площадках. Потом на мойку и в гараж))
Прошлой зимой купил Паджеро, и понял каким должен быть правильный авто для зимы)) Перестал возить с собой лопату)) Да и вообще намного приятнее месить эту парашу на большом и высоком танке, не говоря о том, что сугробы просто перестают для тебя существовать. В Питере последние две зимы ппц какие снежные были, вздрогнули все, кроме джиперов)) А владельцы низких авто наверное вообще с лопатами срослись))

А если хочешь зимой продолжать жечь, то я бы взял например импрезу wrx старенькую, чтобы была пошарпаная, помятая, в общем "боевая", на которой пофигу будут царапины, засадил боком в сугроб, откопал и дальше погнал)) Ну чтоб не жалко))
Про эвик спецом не написал, тк его будет полюбому жалко)

Не у нас реагентами вообще дороги не поливают, максимум, это песочком посыплют и все, а про зиму я почему спросил, что просто интересно как у людей машинки зимуют, и выезжает ли кто. Так я планирую зимой выезжать в хорошую погоду и соответственно по прочищенной дороге, просто убивать машинку вообще желания нет!

Я рассматриваю 3S как вторую-третью машину. Летом-то на ней не каждый день. А зимой раз-два в неделю выезжаю и норм. А насчет проходимости или клириенса- там все норм, передний актив аэро снял только, правда передний свес все равно длиноват.

машна нужна чтобы ездить и получать удовольствие, а не поставить в гараж и дрочиться на неё, все равно это кусок железа (хоть и достаточно привлекательного) ИМХО.

А мне пох. Одна единственная машина. Была еще камрюха. Думал буду на камрюхе ездить, а ГТО для выходных... Хера там! За пол-года 2 раза выезжал на камрюхе и плевался от этой ванны. Короче, пол года стояла тупо на приколе. Ну никак вообще не интересно после ГТО на этих корытах ездить... Ну я репу почесал, да и продал камрюху - нахрен она нужна, если я на ней ездить не хочу...

Dogmatic, в точку +1млн. надо ещё фаркоа аоставить и цены ей не будет (шутка)

вариант - иметь 2 ГТО %)
Я когда купил свою - поездил зимой на ней, повтыкался в препятствия и плюнул на ето дело. Щас вообще не ездию ибо на ПОЛНОМ ремонте сидим...
Для зимы использую либо рабочие пассаты (на фирме роботяги мои катаются по моим делам...) либо джЫп (но его жалкооо стало после прошлой зимы - стойки потекли по 1к баксав каждая, сальники давануло по раздаткам...)
В связи с етим взял бмв м3 и радуюсь - ездит нечё так, внимание тёлак привлекает, расход небольшой, зап части дешовые...
Вообщем на мой взгляд ГТО 2-3-4-....-100500 машина, но никак не единственная...

Эххх....хорошо вам, полноприводникам, зимой....)) А вообще - шипованый Мишлен рулит!

я бы не стал ездить. для зимы нужна другая машина. кроссовер или джип чтобы по сугробам лазить, на тротуарах парковаться )) итд а 3000-к пусть стоит в теплом гараже и ждет лета

April_boy, из-за большой и тяжёлой морды FWD тоже нормально зимой едет, но только скучно.

машина на каждый день, так как единственная. зимой не подводила, едет весело и вальсируя. печка - зверь. с ручником вообще кайфные выкрутасы выходят. естественно, в рамках разумного.
при удачном стечении обстоятельств по финансам (иншаллах) присматриваюсь к какой-нибудь полуубитой 2-хдверной Хонде HR-V на зиму. будет этакая японическая "нива".

А в таджикистане, чего, тоже зима снежная???

Borman, бывает, навалит 40 см зараз, потом быстренько растает, а вечером в каток превратится. а в горах вообще под 2 метра может насыпать.

http://img405.imageshack.us/img405/3124/15022008070.jpg

Uploaded with ImageShack.us

В очередной раз убеждаюсь, что к одной и той же вещи можно относиться по разному, даже к 3000GT)))
Конечно круто, когда не посыпают солью и реагентами, уже хорошо, тк у нас, въехав на кольцевую на чистой машине, съезжаешь на следующей развязке уже по самую крышу этом дерьме, еще и в десять слоев.
Не знаю, конечно круто ездить на такой клевой машине все время, я тоже на предыдущих купехах в те редкие зимние дни не обламывался, когда давал прогревочный круг по району. Но блин, всегда ощущалось несколько моментов, во-первых обламывало, что нельзя реализовать даже часть потенциала машины в управляемости и разгоне, ибо скользко, ледяные надолбы и тд, это на мой взгляд то же самое, что уложить красивую девушку в постель, раздеть, раздвинуть ей ноги, лечь на нее, и так и лежать)))) Ну и во-вторых, каждый раз, когда выходишь зимой из такой машины, и смотришь на нее, не покидает чувство что делаешь что-то не так, ну не вписываются у меня лично спорткупе в зимние пейзажи, чужеродная это для них стихия.
Нафиг, лучше залезть в Паджеро, врубить обе печки, полный привод, и ехать как мужик =)

Хм... Вроде практически все на полном приводе, да и с печкой проблем ни у кого нет... А на паджере с 2-мя печками лучше ехать рафинированным барышням. А мужики ездят на чем им нравится. И "ехать как мужик"(с) наверное хотят те, кто не мужик что ли получается?)) А то получается, как лежит у тебя в постели голая красотка - спортсменка, а ты только смотришь на нее и не прикасаешься, а жахаешь корявую 130 кг целлюлита...
К стати, на заснеженных Альпах, на хороших горнолыжных курортах - сплошняком рядочками на стоянках Мазератти, Феррари, Порше и прочие спортивные машины. И очень таки неплохо в зимние пейзажи вписываются. Да и автор топика вроде про особенности зимней эксплуатации спрашивал, а не про то, на чем надо ездить чтобы косить под мужика.))

Спортивки на снегу еще как смотрятся! Уж всяко лучше приевшихся, вечно грязных, неповоротливых тушек жЫпов...
http://www.1zoom.ru/big2/95/238867-svetik.jpg
http://bodybeat.ru/wp-content/upload...py-600x398.jpg
http://altado.ru/d/100361/d/6_37.jpg
http://www.yachting.su/foto///magazi...3206/21677.jpg
http://www.yachting.su/foto///magazi...3206/21676.jpg

жыпы жощще.
http://content.foto.mail.ru/mail/mat...hoto/i-104.jpg

Как показала общение, что каждый для себя выбирает то, что ему удобнее, а вот есть ли проблемы после зимы с ходовкой, движкой и т.д.

если машина в порядке то не окаких проблемах реч не может идти. Приводим машины в идеал и радуемся жизни.

Dogmatic, я лишь высказал свою точку зрения, ну и не принимай все мои слова дословно. Конечно же степень мужественности не зависит от типа автомобиля))) На чем и когда ездить - каждый сам решает, да хоть на мопеде зимой)))
Посмотрел я на твои фотки, красивые машины, снежок, и правда благодать, НО ЭТО НЕ ПИТЕРСКАЯ ЗИМА, Серега)) Ты был у нас зимой? На таких машинах придется тупо вокруг мойки ездить. Проехал в потоке по какому-нибудь проспекту и все, весь забросан. А если на кольцо сунулся, то вообще тушите свет. Спору нет, народ ездит на селиках, эклипсах зимой, да и 3000GT я видел иногда, но все они были покрыты таким слоем параши, что непонятно какого цвета машина. Вот так мы зимой живем. Так что в Питере мойку открывать верняк, за одну зиму отбивается, если в нормальном месте)))

И по поводу сравнения красавицы-спортсменки и коровы в 130 кг. В том-то и прикол, что красавицу я предпочитаю, как ты выразился, жахать (читай получать кайф), и ишачить по уши в дерьме я ее не заставляю, чтобы кожа не погрубела, морщины не появились и грудь не обвисла))) Для этого есть другой обслуживающий персонал)) Думаю ты меня понял.

Да не перепирайтесь вы!))
Условия у всех реально разные. Я жил зимой во Владике, Улан-Удэ, Иркутске, Питере и Москве.
Если в У-Удэ за зиму вообще машину можно не мыть, потому что снега мало, и постоянно сухо и ветер. То в Москве за день покрывается липкой слизью и химической кашей, которая проникает во все щели. При этом температура часто переходит через 0. То есть постоянная заморозка-разморозка.
Опять же в Сибири и температура ниже, вязкие жижи, тепловые расширения при прогреве больше. Стойки дубовые с утра)) Если ездишь только на работу, машина даже не успевает прогреться путем)) На ДВ разве что климат чуть поспокойнее из-за моря.
По теме топика - в Москве езжу каждый день зимой и летом. Работает как часы. Беспокоюсь только за кузов. Вродь не заметно очагов, но в мелких сколах видно как ржавеет. Зимой я предпочел бы ездить по Сибири, конешн.:)

Жестоко у вас дороги заливают, у нас просто иногда почистить забывают:)

ВСЕ КАК ПО ИНСТРУКЦИИ ! ХОЛОДНО АГА НЕ ЗАВИЛАСЬ ? ДАСТАЛ КРИВОЙ И СНЕГО ЗАВЕЛ ! ЕСЛИ НЕТ СОСЕДЯМИ ПОДВОРУ КАТАЕМ ))) ШУЧУ ))) СИГНАЛКА НЕ СТОИТ ПОДОШОЛ С КЛЮЧА ДРЫНЬ И ЗАВЕЛАСЬ ! ДАЖЕ НЕЗАМОРАЧИВАЮСЬ АКУМ В ТЕПЛО ТОСКАТЬ ? НАХ ? А ШИНЫ ЛУДШЕ ЛЕПУЧКИ )))

Не знааааю, я предпочитаю шипы, они в нашем городе прикольнее, у меня все знакомые кто на липучке катался уже несколько лет как на шипы перешли. Раз про резину разговор начался хотелось бы спросить, а кто какую и с какими параметрами на свои ласточки ставит?