Удаление балансиров не снимая двигатель.
 

В ФАК надо бы, а то похерится.
Серёг, когда заведёшь опиши подробно разницу в работе мотора ДО и ПОСЛЕ.

Серега,сальники надо было махнуть,коль уж полез ГРМ снимать + привод ты просто в сторону отвел?У меня после такого же действия случилась незадача и потек сальник этого привода,тут кому как повезет походу,но лучше привод снимать,а не отводить.

Серёга, Ну одно могу сказать точно, давка масла подросла однозначно.

Добавлено через 1 минуту
ETalon, Дим, сальники не текут на коробке, а в движке по осени поставил оригинальные.

Я удалил,вибрации не почувствовал вообще,давка масла подросла.

Parus,
Что сказать, на коленке пол мотора разобрать, респект тебе Сергей
Мало осталось энтузиастов

Parus, от того что приводом там шоркаешь когда в сторону уводишь - могут потечь,у меня там свежий сальник стоял и от этого потек.

ETalon, Значит у меня сальник суперский какой то, так как я уже столько шоркал этим приводом- ого го. А он все живой)

Добавлено через 1 час 15 минут
Как мне сегодня сказал Booker, можно было с крышкой балансира не парится, а просто раскрутить маслонасос и вынуть балансир. Ну знал бы заранее, точнее не подумал) Было бы куда проще)

http://evgen141981.users.photofile.r...e/87390292.jpg
двигатель - овощ 4g37.Зимой сорвало шестерню переднего балансира,
http://evgen141981.users.photofile.r...e/92584303.jpg
http://evgen141981.users.photofile.r...e/92584306.jpg
тоже посещала идея выкинуть нaх балансиры.Но так как задний вал ещё и служит в механизме смазки двигателя
http://evgen141981.users.photofile.r...e/87390316.jpg
отложил идею до лучших времён.Просто "кастрировав" движок отсутствием ремня балансира.Вибрации - нет,динамика увеличилась и подросла максималка.Раньше была 175 (по GPS), теперь - 190.Что вощем то неплохо для почти 2-х тонного овоща.

Vodila, Там же задний вал меняется на обрубок. можно и от балансира отпилить, заварив дырку в нем.

это в твоём случае.В моём - ось звезды насоса находится в блоке.Обрубком тут не помочь.Стальной обрубок ,лишённый оси, раздолбает алюминиевую крышку быстро.
http://evgen141981.users.photofile.r...e/87390281.jpg
надеяться на масляный клин?Большая звезда за счёт него "негуляет" в корпусе насоса.

Vodila, Судя по всему, система у тебя такая же как и на 63 моторе, только крышка маслонасоса не в блоке а снаружи, но по сути все то же самое... балансир у тебя прикручен болтом к маленькой шестерне как и у меня, вот его то и чиркать нужно. Тут уже обсуждали что проблеммы могут возникнуть лишь с косозубыми шестернями, а букер так вообще выточил болванку)))

вощем да.
Хотя я пока зрею к мысли о восстановлении штатного привода балансиров))))Шестерня и ремешок уже месяца 4-ре в бардачке катаются.А защитку так с зимы и не ставил.Движок у меня не втыковый))))

Интересный видос :
http://www.youtube.com/watch?v=BOoaq...1&feature=fvwp
чувак собирает 63-тий мотор.Блок кастрирован на балансиры.

Vodila, Уже баян.В факе по моему есть этот видос.

мне кажется нереально просто запресовать вкладыши балансиров на неснятом моторе,ахтунг просто,...автор молодец что сделал!

lazaret, реально, но очень геморно)

ребятки такой вопрос..между крышкой и маслоприемником(на котором лейка) есть прокладка??

да, MD 183240

cпасибо.плюсов нету на форуме что ле..
на какой слой герметика делать чтобы по каналом не пошел он? если не найду прокладку

Прошу прощения что поднимаю тему, но столкнулся с проблемой: не получается открутить гайку КВ. Даже вдвоем, один держит педаль тормоза, второй ногой (!) давит на ключ, накинутый на гайку. С молотком тоже не получилось. Кто-то сталкивался с трудным откручиванием, и как решали?

Skade, упираешь ключ в лонжерон и стартером срываешь, проверено

Хм. Мысль, спасибо, попробую)

booker, получилось, спасибо.
И еще пара вопросов:
1) балансир маслонасоса, смотрел, пальцем на ощупь искал - а отверстия под маслоканал не нашел О_о Это глюк или так должно быть? Понимаю что без смазки хрень, но уже в голове все запуталось совершенно.
2) Прокладки крышки маслонасоса нет под рукой, под заказ с праздниками долго. Можно ли сажать на силиконовый герметик или не стоит?

П.С. кстати, если при удалении передний балансир не распилить а вынуть целиком(у меня получилось так) то он становится идеальным тулом для выпрессовки/запрессовки втулок.

1. смазка через канал в самом балансире, когда обрежешь нужно глушить канал
2. никакого герметика

1. спасибо)
2. родная прокладка была из какого-то зеленого картона, очень тонкая. Если ставить паронит около 0.5мм это ок?

Skade, лучше не экспериментируй, закажи норм прокладку

Почитал, послушал советы и решил заказать) Кстати, а родную надо герметиком промазывать?

Skade, Герметик в масляной системе категорически запрещен! за исключение поддона.

:ag: все разжевали, все понял) А то я на советском автопроме вырос, и фраза "без герметика" звучит подозрительно.

дайте пож номера заглушек баланс валов! искал тему так и не нашел, но где то была эта тема на форуме!!!

MD092785

Добавлено через 2 минуты
MD 098626 это номер обрубка

Много раз наталкивался на эту тему и каждый раз задавался вопросом: есть ли смысл удаления балансиров на атмо моторе? Вибрация меня не напрягает)
Просто после удаления, я так понимаю, прибавится надежность, т.к. меньше роликов\ремней, которые могут выйти из строя, а надежность для меня 1 из главных факторов)

Расписано отлично :-) себе прям распечатал как мануал :-) всё делал так же...
Добавлю пару советов, если позволите :
1. Гайку, которую долго и муторно откручивать отверткой и молотком, открутить не вышло...
Взял и тупо приварил на 2 точки обычную гайку сверху, открутил и срезал :-)
2. Балансвал пилить не пришлось :-). По крайней мере у меня на фвд.
Но при условии что снят компрессор кондея, тогда мотор опустится достаточно низко и масло насос выйдет нормально из под лонжерона.

Спасибо за детальное описание:-) очень пригодилось :-)

А ещё поднимется давление масла. Американцы пишут, что у некоторых давление зашкаливало, приходилось увеличивать дырку в клапане маслонасоса.
Не думаю, что запрессовка вкладышей балансира с помощью молотка в гаражных условиях -очень надёжно ))

еще немного возрастет давление в системе смазки, т.к. уберутся 2 точки смазки (2 балансира)

опоздал :(

А я оставил балансиры- в идеальном состоянии были...
Я вот каждый раз читаю: герметик нельзя- почему??? Почему человеку ответили что герметик вместо прокладки нельзя использовать? Просто потому, что человек неподумав от души намажет? Можно ведь аккуратно из шприца наносить. Проверял- всё прекрасно и никуда ничего не вылазит по каналам

Slavonic, uhoplan, какие-то неоднозначные ответы) То, что давление подрастёт - это плохо? Или наоборот?

хорошо

Так стоит заморочиться на атмо моторе?
Ну и по поводу лошадок, хоть одна оживет? :D