Патрубки интеркуллера... (Размер впуска)
 

Прикупил себе интеркуллер фронтальный, вроде бы радоваться нужно, но патрубки входа и выхода у него 3" (дюйма).

Патрубки и их прокладка дело дорогое, отсюда вопрос какого диаметра патрубки покупать.

Вариантов мне видится несколько:
- патрубки на 2.5", а к интреркуллеру из подсоединить через рестриктер силиконовый 2.5"-3.0".
- патрубки все на 3.0".

У кого какие мысли и соображения ?

Сразу оговорюсь, что турбина пока сток, потом будет что-то побольше. Сейчас руки дошли до впуска и хочется его сделать сразу и правильно, что бы потом не переделывать полность.

имхо, 2.5 хватит по самые уши. у пендосов на 500 сильных даже 2.5 стоят.

согласен, думаю 2.5 с головой достаточно! 3" я бы ставил на турбу этак в раене 40го гарета + дросель не менее 75 мм

Да,2.5 хватит.У меня тоже 2.5 стоят,но вход и виход с интеркулера 2,и с турбини виход даже меньше чем 2.

2.5 оптимально.
3.0 очень много.

3 илишек.... 2.5 самое то

По диаметру дросселя. точно не больше его.
По возможности постепенно увеличивая от турбины к дросселю . 2.5" выше крыши

Добавлено через 37 секунд
Патрубки проще всего делать из выхлопных систем, только сварщик хороший нужен, это что б бюджетно:)

2 самое оно, если не для драга

делаю из стеклоткани 60мм (на дроссель 60мм). это 2.36" (ближе к 2.5", поэтому проголосовал за 2.5").

Делать патрубки шире дросселя смысла нет, кроме увеличения объёма додроссельного пространства впуска и, соответственно, задержки. Если брать готовые комплектующие, то 2.5". Если делать точно под размер дросселя (как ШВЕД), то убедиться в том, что на изгибах проходное сечение канала не уменьшается (гнутые на трубогибе трубы, самостоятельно изогнутые и пережатые резиновые/силиконовые патрубки).

зх...а я дурачок на 3"... т.к. кулер такой

опрос закрыт?

Уже открыт.

измерю сегодня свой гредди:) и тоже напишу, но думаю либо 2.5" либо 2.75"

BRIAN, неотписал.

Бакс_job, археолог)))

отписываю 2.5" :)
но интеркулер гредди погиб:) стоит китай с входом выходом 3" стоят резинки переходники с 2.5" на 3"

Гы... так за 3 года ни у кого мнение не поменялось что 2.5 за глаза ?

а нафига больше? ИМХО отталкиваться надо от дросселя и выхода с турбины.

Lex, дроссель и турбину можно поменять

я за 2,5"

Karabas, Да это-то то понятно, но много-ли тут на форуме народа кто что-нить шаманил с дросселем? Не вопрос, если дроссель 3" - то и тракт надо на 3" делать а на штатном не вижу смысла.

Lex, Да я тут много чего старого читаю, Много всего интересного.

тут не поспоришь

Я вот тут задумался,а под Эво 3 не дофига ли 2.5?Больше ведро ставиться не будет.Может 2" взять?Или лаг не существенен?

У меня стоит от турбини(s16g) до кулера 50мм труба,а после кулера до дроселья 60мм труба,нету некагово лага.

ETalon, у эвы 9 в стоке 2,0! бери 2,0 норм все будет!

все так когда-то говорили ))

имхо запас еще никому не помешал, 2.5 оптимал, да и купить их гораздо легче, и кулеров фронтальных со входом меньше 2.5 как то на глаза не попадалось, а редюсер в несколько раз дороже чем прямой силикон, так что меньший диаметр может иметь больший бюджет

А мне как раз кулер стоит от супры 3.0л турбо,так вот у неё вход и выход в 2 дюйма,тоже удивился что для 3.0л 6 катлов турбо такой диаметр...ну да ладна,тогда для моего 2.0л мотора будет тоже хорош.

Серьезно,на машине ездить не мне,а девушке моей,зачем ей больше?)))

Понял,знач буду 2.5 делать,вот только пока не могу понять как с турбины выводить,все-таки редюсер придется ставить :(