держатель аккумулятора...американский европейский есть ли разница???
 

http://img814.imageshack.us/img814/1615/3000gt.png


как обычно внезапно умер аккумулятор, по каталогу подходящий VARTA был куплен в ночи (новый), но он оказался выше того что был, я естественно эту немаловажную момент в попыхах забыл, что у меня стоит аккум. ниже чем в каталоге.
в общем всё нормально но держатель от моей американки не подходит из-за высоты, судя по всему в каталоге указаны параметры европейца... делаю вывод, крепление у европейцев отличается от моего американского...
подскажите так ли это и если да, то если у кого есть данный держатель который указан на картинке отличный от моего, европейского образца, готов купить...
конечно можно поехать и у слесарей заказать, но так сразу на ум не приходит в голову кто и где...

Юра вывод не правильный. Они все одинаковы, еше под аккум продают подставки и все будет путем

Юрий, планка, котороая прижимает аккум везде одинаковая.

Обычно "не подходит" не по высоте, а по форме верхней части.
На "оригинальном" аккумуляторе верхняя часть практически плоcкая, и уже оттуда "торчат" клеммы (за пределы параллелепипеда). Вот я загнул-то :)
На большинстве аккумуляторов есть как-бы "порожек" по верхней кромке. Из-за него обычно и штатная планка за него не закрепляется. В своё время я лечил такое, подкладывая под планку по краям аккумулятора тюнинговые буковые деревяшечки. Теперь тоже деревяшки, но по-другому, т.к. Optima, наоборот, оказалась саниметра на 2 ниже, хотя и с плоским верхом.

а теперь глобальная "совковая" дсп?

Ошибаешься :) Теперь там лакированный паркет из ценных (экзотических) пород дерева.
Прикручен к штатной планке тюнинговыми саморезами намертво.
Плюс от штатного термоэкрана пришлось избавиться, купил в первом магазине запчастей подходящий по размеру из термостойкой ткани.

А я снизу подложил досточку подходящей высоты, прадварительно покрасив черной краской. И не видно что приколхожено:)

в общем тот который купил в попыхах обменял вот на этот :
он на пару сантиметров ниже рекомендуемого в каталоге, но на 1,5см длиннее что в пределах допуска...
http://akk24.ru/index.php?page=shop....mart&Itemid=13
(указанный сайт просто пример с картинкой, реально покупал а AGA по цене 5500р.)

Юрий, я тоже долго мучился, практически каждый год меняя аккумулятор (особенно после длительных заездов в сервис). Обычным аккумуляторам страшен даже не полный разряд как таковой, а длительное хранение в разряженном состоянии.
Optima - идеальный вариант, хотя и стоит чуть менее 10руб., что всего вдвое дороже, чем ты отдал за новую varta, а аккумулятор этот - реально зверь. Три с лишним часа по пробкам с дачи (со снятым генератором) и после этого даже заводился сам :)~ Да и зарядка после этого всего за 2 часа током около 30-35Ампер и крепить его можно хоть боком, хоть вверх ногами. Так что следующий аккум у меня на любую из машин тоже будет этой марки.

и всётаки есть разница, держатель у европейцев часть что крепиться с стороны амортизатора имеет минимальный изгиб, поэтому все пишите что под аккум вы дощечки подкладываете...
и выше он должен быть примерно на 2 см.
фото своего выложу на неделе...

Номер запчасти один и тот же. Просто кто хотет, тот может подогнуть штатное крепление в небольших пределах.
Так что забей, влезло и слава богу...

P.S. Уместить аккумулятор под капотом - это самое простое. Вот турбины с "выпирающим" актуатором гейта - это более нетривиальная задача ;-) Половину впуска и охлаждения приходится переделывать...

я понимаю, что для более продвинутых людей эти проблемы тфу! но незабывайте что наши темы читают и новечки, которые полюбому сталкнутся с заменой акумулятора и им по каталогу посоветуют высокий для евро.
железка с крючком (вертикальная) у меня короче если аккумулятор выше то она просто недостанет по высоте...

Ну да, по такой логике получается, что если поставить аккум ещё выше и, как следствие, не крепить его планкой совсем, то закрыв неудачно капот, можно его приварить к клеммам :)

Просто каталоги у продавцов в твоём случае неправильные были, а донести "образец" с машины (или на машину) кто-то поленился. В мануале чётко указаны и тип и размер аккумулятора (до миллиметров). Если уж ставишь не такой, как по мануалу, то автоматически берёшь на себя отвественность за последствия.

Кстати, подобная ситуация с аккумуляторами наблюдается почти на всех "нормальных" японских автомобилях.

фото; версия США (по вину пуэрторико)
 

Очень странная планка. За 10 лет первый раз такую вижу :)
Специально глянул в ASA на все года и варианты один номер вылезает, что странно.
В ASA я смотрел во всех четырёх. Там точно до тебя "колхоза" не было?

Можешь мне в личку VIN свой кинуть я гляну может я чего недосмотрел.

колхоза не было покупал машину с пробегом 5000миль...

У меня точно такая же планка! Пришлось отламывать пластины чтобы уместить оптиму без проблем. Кстати они отламываются легко и не видно что они вообще там были.

Вот чего заморачиваться-хендмейд специально под 100Ah аккум)
http://s015.radikal.ru/i331/1107/7c/a911e83606cf.jpg

а заряда с гены хватит на 100 ах аккум? есси хватать небуит - тупа помрёт же он...

заряда хватит хоть на 200 а\ч. и гене ничего не будет.

ну насчет 200ач хз, но гена был заменен на 120А так что думаю с этим проблем не будет))

фундаментально, мне без удлиннённого крючка не подошла бы, пардон, у меня крючок короткий...

Деиствительно Юр............. крючек короткий и маленький такой аж стыдно :ah: