Типа опрос: Кто уже менял компрессор кондиционера?
 

В общем поменял я поначалу компрессор кондея(при покупке уже был заклинивший).
Взял б/ушный у соклубника z/4 gto. После заправки откатал один сезон, к следующему сезону фреон вышел. В сервисе сказали, что утечка по корпусу. Сказали, что успех ремонта компрессора маловероятен и в принципе недолговечен. (все работы и консультации проводил во freezer.ru, - одна из авторитетных контор в Москве по кондиционерам). Этим летом катался без кондея, собирался с мыслями что с этим делать.
В общем вопрос в следующем. Есть ли смысл снова платить (хоть и 25% от цены нового) за компрессор возрастом 10-15 лет?
Менял кто-нибудь уже свои компрессоры или все ездят с установленными на заводе?
В общем нужна статистика. Чем больше народу отпишется, тем понятнее мне будет, ставить опять б/у или душить жабу и покупать новый))
А может существуют какие-нибудь унифицированные? Типа присобачил свой шкив, выточил крепление и у тебя новый кондей.

ставил бу. три года все в порядке

Стоит родной, но 1 раз менял на нем 2 датчика. В нормальных конторах, компрессор который ты им привезешь они могут протестировать без установки. Так что я бы даже и не думал о покупке нового, брал бы б/у тестировал, ставил и катался.

Grom, Лёша, глянь тут http://parts.japancar.ru/?code=parts...own=270&page=1
это по новосибу. Можешь расширить границы в поиске. Вот компрессор в какой то конторе в новосибе есть http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P177733757.html

сломался кондей в прошлом году осенью, менять не стал. пару раз перезаправляли толку ноль, в фрезер точка ру на диагностику пока не ездил, думается мне вердикт один замена компрессора.
пока не решил до конца как действовать...

Я решил проблему заменой на б.у.оч.хор.сост.
Это, пожалуй, единственная запчасть, на которую на новую у меня рука скрючилась, да и смысла особенно не было. Просто поменял и всё. Езжу уже после этой замены больше года - всё в порядке. Кстати, фильтр менять обязательно (и не обязательно на оригинальный, т.к. отличий по качеству нет).

тоже поставил б\у у Лехана брал на каширке там полный ассортимент под любую тачку

Андрей, фильтр эта алюминиевая цилиндрическая хрень с стёклышком на верхней части?
и ещё вопрос где брал компрессор в хорошем состоянии?

Добавлено через 1 минуту
телефоньчик чиркани...

Мне машину пригнали из пендосии с конченым копрессором. Поменял на б/у. Езжу более 5 лет на нем - ни каких проблем. Этих копрессоров везде как грязи. и не хер заморачиваться бери БУ (максимум 5000 р.) и наслаждайся климатикой. При установке компрессора контора должна сразу определить работает он или нет.

Даже у нас на разборке в Н.Н. сейчас в продаже висит.

Ну вот, картина более-менее вырисовывается)))
Спасибо отвечающим.
Dogmatic, Серега блин, цена даровая почти, жалко, что этот от первого поколения (модель FX105VS, заправляется R-12). С 94 года ставилась модель MSC105 с фреоном R-134a. А системы под эти фреоны разные и не поддерживают друг друга.
Андрей_GTO, ты какой фильтр имеешь в виду?
Кстати, у меня запах от него ппц, надо испаритель снимать и чистить. Там расходники какие-нибудь нужны для сборки?
Уплотнители, резинки?

м.Каширская. т.771-07-14

не правда)У меня гто 92года и 134а фреон с завода))

Спорить не буду, инфа была с нескольких источников в сети, а в жизни оно все по-другому иногда почему-то)))

кондей - лишняя запчасть мешает радику охлаждаться))) плюс деньги падла сосет...

vovkaRS, если все исправно, все нормально охлаждается

машина тоже деньги сосет, так что лучше ходить пешком.

я, например, с покупки машины кондей вообще ни разу не выключал.


исключение составляют только драговые корчи, в которых нет ни музыки, ни печки и т.п.

ну хз насчет кондея для меня фронтальник был приорететнее, а вот насчет музяки я очень даже за нее у меня в гто киловат саунда))))

фронтальник кондею не мешает и наоборот

не знаю может на эклипсе и не мешает а вот на гто сток бампер без удаления кондея точно не поставишь...

сделали сегодня систему кондиционирования, поставили бу компрессор.
что странно с тем компрессором что стоял ощутимо падала мощность с этим такое впечатление что наоборот прибавляется.
компрессор выбирался по модели:..............
по моим наблюдениям компрессор был не с 3000-ка пришлось в сервисе перекидывать с моего старого компрессора провода с разеткой...
шильдик выложу пожже для наглядности.

Юрий М, брал по тому телефону что филарет давал?
У меня кстати при первой замене разъем тоже не подошел, хотя ставил тоже с ГТО.
Срезали со старого компрессора.
))))компрессор-генератор! Тебе подсунули прогрессивный нанокомпрессор!))

Юрий М, А где все это делал?
Grom,:ag:

Да, у Алексея, я его знал, привод у него покупал пару лет назад, спасибо что подсказали сразу так и не догадаешься что у него может быть такая деталь...

Добавлено через 5 минут
меняли компрессор в рольфе, отмыли, проводки со старого перекинули, радиатор сняли и через образовавшуюся дыру просунули, проверили на герметичность, радиатор обратно поставили вот собственно и всё.

Добавлено через 26 минут
я серьёзно, когда включал кондей тупить начинала страшно! сейчас разница не ощущается просто констатирую факт, пока не понял почему так...

Он заправленный у тебя сейчас?
Так-то все компрессоры примерно одинаковое давление должны обеспечивать. Соответственно и момент они отнимают со шкива одинаково.
Надо в жару проверить, как холодить будет.

вчера весь оставшийся день проездил - холодит мама не горюй!, походу так напроверялся что сегодня впору на больничный...
кондей там и проверили, всё работает как надо стрелки в зелёных нормах!
единственно не поменяли осушитель вот думаю надо не надо?


может кому пригодится выкладываю номер компрессора с турбо мотора: ММС № MR360129.
а вот модель компрессора: MSC105CVS (не путать! провода прикреплённые к компрессору имеют другие парт номера могут отличаться, но их можно менять.)
http://s42.radikal.ru/i098/1109/27/758730a30a25.jpg

Если тухлятиной не воняет - осушитель не трогай. ПРосто промой его специальным средством через трубку выхода конденсата снизу.

Borman, он не про испаритель спрашивал, а про фильтр-осушитель (который с датчиком и окошком).
По мануалу он меняется при каждой смене фреона, но менять имеет смысл только если он давно не менялся. Ставить оригинал бессмысденно, т.к. у него цена неоправдано завышена (в разы). Павел (Kulma) мне какой-то "правильный" дубликат привозил.
На своей, я, кстати, снова поменял на днях компрессор целиком. Скорее всего из-за датчика на компрессоре, но разбираться было влом. Просто электромагнитная муфта самопроизвольно начала включаться-выключаться когда ей захочется. В дождливую погоду так ездить нельзя - всё слишком быстро потеет и нифига не видно становится.
Так что такая вот статистика. :(

P.S. Ещё вы забыли, что под 134-й фреон было 2 типа компрессоров под наши машины.
Один "переходной" - на нём трубки не там заходили (не с той стороны), а другой (наиболее распостранён) уже под новый вариант. В остальном отличий нет (фишка не в счёт).

Андрей_GTO, где брал компрессор?

Который у меня на машине стоял, остался в гт-сервисе. Он рабочий, просто там один из датчиков неисправен оказался вот он и отключался самопроизвольно. Если будешь менять, то можешь его смело ставить, махнув оба датчика, со своего.

Ещё один брал где обычно, тут в теме уже отписывали, все ниточки туда ведут. :)