соленоид регулятора давления топлива
 

Нубский вопрос наверное , но что это такое ? и как этим пользоваться ?
от него идут две трубки на рейку.
http://s60.radikal.ru/i169/1109/08/e771fbce1679.jpg

Что конкретно то?На фото я вижу бачек тормозной жидкости,трубки кондея...в чем вопрос то?))

ну там же обведено красным ) какойто регулятор , на нем ручка пластиковая , как краник , вращается в обе стороны )

А есть еще фото поближе, не видно ничего. А что за движек такой?:ai:

Соленоид топливного давления.

Twist, я когда смотрел в первый раз там у тя ниче не обведено было)
фото кал,но похоже на топливный соленойд,как сказал Торетто

Zed, не нету , ну 4g63 же ...

Добавлено через 3 минуты
pit8ull, я думал я успел обвести пока никто не увидел ))
ну хорошо , соленоид, как он настраивается , просто у меня с топливной магистралью проблемы , за ночь все топливо из рейки уходит , и приходится маслать утром пока накачается бенз в рейку , поэтому проверяю все ...
а вот как с этим соленоидом обращаться я не знаю ...

Сам соленоид не настраивается никак - он или работает, или нет. И на нем - не ручка, это просто заглушка такая.
Бензин стекать может не только через регулятор, может через клапан самого бензонасоса или через о-ринг внутреннего штуцера магистрали. Там система подключения самого насоса к магистрали в подвеске самого насоса идет не через шланг, как во многих тачках сделано, а как труба-о-ринг-штуцер. Если насос доставал - сам видел.

а зачем этот соленоид нужен?

понял , ок ) какую работу он выполняет ?

Вакуумный соленоид регулировки давления топлива..

А кто-то знает принцип работы? :ai:

За счёт фазы разряжение во впускном коллекторе, чем больше разряжение, тем больше подаётся топлива!

Это работа регулятора на рейке. А что делает соленоид,который управляет разрежением?

Он управляется мозгами (ECU).
При подаче B+ (12v), закрывается, открыт по умолчанию.
При включении зажигания на него подается B+.
При езде он открыт, при длительном признаке холостого хода мозг подает B+ и он закрывается.

Понятно! Спасибо!

На Г1 этот соленоид работает по-другому. Там он включается только во время запуска горячего двигателя. Т.е. по сути он *** не нужен.

А как-то влияет на холодный запуск?

Kawa, На Г1 нет. Про Г2 не знаю, но думаю, что алгоритм тот же.

Понятно! :)

Что за штуковина такая и для чего она нужна?
 

Не знаю что за штучка такая, на какой-то регулятор похожа, к ней подходит шланг от выносного датчика буста, а остальные два чёрных шланга идут на инжектор и форсунки. Задаю сей глупый вопрос, потому что, на мой взгляд, у меня неправильно работает датчик буста, на нём идёт шкала с отрицательными значениями, нулём и положительными значениями, так вот при нажатии педали газа, стрелка колеблется в зоне с отрицательными значениями, по-моему до нуля даже не доходит, хотя турбина давит 0,7 бара, по идее стрелка так же должна находиться в зоне с положительными значениями.

http://s3.uploads.ru/A5jyL.jpg

Это топливный соленоид.

А для чего он нужен?

читай выше

у меня тоже на датчике буста отрицательные числа. на холостых в минусе, потом при наборе уходит в плюс. Пик 0.8 показывает. Вместо тройника, как у тебя, стоит крутилка, тупо открыть закрыть. Щас только задумался, надо попробовать посмотреть что будет в разных положениях

Датчик буста не к топливному соленоиду подключается, а к соленоиду буста, это совсем разные вещи и в разных местах находятся.

Ребят такой вопрос:может из за солеиноида машина дергаться на малых оборотах?

Если просто объяснять, то данный соленоид нужен (и используется мозгом) только в одном случае:
при запуске горячего (разогретого) двигателя. В остальных случаях он отключен.
Механизм предельно прост (он перекрывает шланг, ведущий от регулятора давления на топливной рейке во впускной коллектор). Тем самым давление топлива в топливной рейке относительно впускного коллектора возрастает немного выше нормы (на величину разрежения во впускном коллекторе).
Всё это необходимо для лучшей атомизации разбрызгиваемого форсунками топлива.

Андрей_GTO,

не согласен. Есть ещё пара функций- работа при темп. воздуха на впуске выше 30 или ниже -30 градусов.

Топливный соленоид давления
 

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может ли "Топливный соленоид давления" влиять на расход топлива? и как его настраивать?

влиять на расход не может
он не настраивается
можно его исключить из вакуумной схемы - кинуть трубку на РДТ прямо от коллектора

влиять на расход может! При определённой температуре на впуске будет макс возможное давлние в рампе