Шкив и ремни
 

Завел машинку, какой-то звук под капотом, открыл капот, поддал оборотов слетел шкив с ремнями (слава Богу не ГРМ). Как так может быть? Что делать? Как он там крепится? Шкив коленвала скорее всего. На улице дождь и темно. Он разве разборный? То есть сам шкив остался на месте, а слетела вот эта оболочка с него.
http://img12.nnm.ru/6/7/9/8/e/4519a2...1c2a0b1218.jpg
Можно ли его теперь обратно присобачить и как?

пипец котёнку, у меня 2 таких развалилось

[IMG]http://img15.nnm.ru/1/5/1/1/7/8bb364...02ef17c28f.png[/IMG]
Разве 03047 не он? Вроде не составной. И где можно достать в Питере б/у?

составной, два кольца между ними резинка, всё спрессовано. в Питере бу не достать. Пашу Kulma, тут на форуме спроси. Может у него есть. Новый вроде 7000 р стоит.

11000 новый
С обводным ремнем какая-то фигня. Замерил диаметр рулеткой примерно=61 см, то есть 1900 с чем-то мм длина, а по Экзисту - 1240...
Самому можно потом все собрать, шкив, ремни натянуть или надо по меткам ставить?
ЗЫ: прошу прощения, что ввел в заблуждение, это я ремень вытянул и замерил значит половину длины окружности, а не диаметр, то есть где- то как по Экзисту и получается.

твоему шкиву каюк, надо его менять. меток там нет, это же не ремень ГРМ. Меняешь шкив, ремни, натягиваешь и ездишь. Мне надоело менять шкивы и я поставил тюненый без резинок.

Парни, есть какая-нибудь хитрость при снятии шкива? Открутил центральный болт (я сделал это!). Может шпильку надо вытащить или кувалдой постучать?

Это нормально,у меня сейчас уже 3ий стоит)Резинка от времени разваливается...по идее хитростей никаких в снятии...подложи брусок и поударяй должно отойти)Без бруска загнешь нахрен)

Уже ударял и поддевал, никак не сдернуть… А съемник (на один раз) стоит 800 рублей.

тяжело снимается, я только со звёздочкой смог снять.

Добавлено через 9 минут
пролей ВД40 и обстучи по кругу, через брусок

У меня такая же беда приключиласть. я попробывал поискать б/у нашел, на разборке. нечайно уронил, он развалился так же как и у меня . плюнул и на ремонтно-механическом заводе сделали такой же шкив, но не сборный, а цельный, получилось отлично. только чуть полегче. цена вопроса большой (5л.) магарыч.

Что же... Продолжайте ставить б.у. :) Новые по 10-15 лет ходят без проблем.

Вот что меня реально убило, так это цена натяжных роликов (4-7т.р.за штуку). Я заказал комплект новых, хотя можно было просто перепрессовать подшипники. За две недели померли 2 из трёх и я по очереди остался сначала без генератора и кондея, а потом без гидроусилителя рулевого. Все стояли на машине с завода, видимо срок пришёл.

Купил съемник с тремя лапками, но он не помог. Спинки у лапок слишком толстые и не подлазят, подлазит лапка только снизу. Но, если кому интересно, то два часа постукиваний через брусок, обильное поливание вэдэшкой и подергивание шкива сделали свое дело. Шкив снят.

Парни, в какую сторону крутить болт, чтобы ослабить ролик-натяжитель ремня генератора? Правильно ли, что закручивая его по часовой, ролик ослабляется, выкручивая, ролик опускается и натягивает ремень? Что=то у меня как-то наоборот происходит...

mongol, обсолютно верно.

Потомучто так оно и есть, закручиваеш\натягиваеш

Я и так запутался, теперь еще больше... Разве вкручиваясь регулировочным болтом в болт, на котором держится ролик, я не поднимаю его по прорези выше, тем самым осла**** натяжение?

Добавлено через 17 часов 15 минут
Короче, закручивая регулировочный болт, натягиваем ремень, выкручиваем болт - ослабляем ремень. Доказано опытным путем.
Оказалось, что пятиручейковый 1238 мм ремень не подходит (коротковат), так как старый - налез со свистом.
Подскажите пожалуйста, какой ремешок генератора подойдет на Додж Стелз SOHC 94 года выпуска?
Экзист дает 1238-1240 мм, но на машины с 96 года. А на более ранние не дает...

:eek: самый длинный на DOHC с кондеем 1150

MD 187461 я смотрел, а он не подошел.

возьми свой старый и скатайся на Маршал, там подбери.

Товарищи, а как затянуть шкив коленвала? Поставил новый шкив алюминиевый взамен развалившегося родного, а на новом нет дырок для его удержания. Да и если б были, у меня все равно приспособы нет. Старый откручивал стартёром. :) Я просто затянул болт, не блокируя вал. Он у меня сам не открутится? В принципе, двигатель с хорошим усилием проворачивается. Коробка автомат, а то я б воткнул скорость да и всё...

гайковёртом

Ставится этот болт тоже на фиксатор резьбы, даже со штатным шкивом. Откручивается только гайковёртом на сервисе, или же (если не получается), к старому шкиву, который всё-равно выкидывать приваривается большая труба или лом :-D

стекольный герметик вам в помощь

клейте клейте

Понял, спасибо! Гайковерта нет, посажу на фиксатор резьбы. А откручивается реально легко стартером. Надо только рукоятку воротка надежно опирать на рычаг подвески, лучше всего засовывать между рычагом и стабилизатором, чтоб он там ненароком не раздолбал половину содержимого колесной ниши. :)

Я так пытался... Не вышло. Либо ключ изгибался (когда с трубой пробовал), либо стартер клинило (машина не на передаче стояла при этом). Помог только пневмоинструмент (именно за счёт ударов). Приваривать трубу к остаткам старого шкива не пришлось.