нужен ли рестриктор в масляную магистраль турбины?
 

доброго времени суток!
подскажите может кто сталкивался - 4G63Т удалены балансиры, цепляю смазку турбы на масляный насос. нужно ли ставить рестриктор? или со стоковыми бандж болтами переливать не будет?

какая турбина?

почти стоковая TD04HL

mehanik, не какя турба?? фтулка или шарик??? на шарик надо,а на фтулку ет.

втулка конечно. не попрёт повышенное давление из всех щелей? в стоке то с ГБЦ, там давки почти нету,брызги одни...

mehanik, у меня счас стоит снизу с удаленными балансирами с рестриктором 2 мм, переливает - пахнет маслом иногда с выхлопа, хочу либо перенести забор с бошки, либо поставить рестриктор 1,5 мм
в стоке на Г2 взято снизу и стоит 2 рестриктора чуть ли не по 0,5-1 мм мне кажется именно поэтому все мои Г2 в стоке хавали на порядок меньше масла чем Г1 на сток, а потом на 16-ой турбе, с маслопадачей с головы (но без рестрикторов с огромной банжо подачей)

Вот кстати интересный вопрос, на днях ставить эво3 турбу на г1, подачу масла менять не буду, рестриктор ставить или нет?

Patrik, не нужен

MaxShush, а у меня в стоке подача была с головы.но сделал с масло хаузига + рестрикер что шол с турбой

Patrik, ставь сток от Г1, с бошки

Добавлено через 29 секунд
улитка, тогда это был уже не сток:))))

MaxShush, ?? почему,по трубкам видно что это заводской "гиб" и не откручивали их лет 10 точно и турба сток стяла( у меня япа) даже в мануале по масло подаче есть картинка где подача с головы вот

Скорее всего так и сделаю, насколько мне известно в стоковой трубке с головы есть встроенный рестриктор. С турбой идет трубка подачи с головы внешне как сток и отдельно рестриктор, вживую их пока не видел надо будет сравнить.

Patrik, нету в стоке

улитка, дай ссылку на мануал Г2, извинюсь:)

обычно подачу масла надо определить по расходу. На прогретом моторе(масле) скинуть со слива шланг и померить, должно на ХХ за минуту налить около 500 мл если я не ошибаюсь

ЗЫ: а вообще если хороший слив и нет подпора картерных газов то ничего масло не попрет, у меня меслоподача снизу (вкручен тройник вместо датчика давления и уже в этот тройник вкручен датчик давления и подача масла) при этом у меня рестриктор около 2.5-3 мм и ничего масло не давило. При этом давление доходит до 70 пси (4.6 кг)

даже фотка есть после 10 000 пробега

http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/...e4c40.jpg.html

улитка, на РВРах с 7-болт мотором подача с головы
на Г2 подача только от маслохаусинга

у эво три турбы диаметр отверстия в банжболте другой. Используя сток трубки от G1 её поставить нельзя.

Junkman, А я поставил :) Там абсолютно всё одинаковое (сток и эво-3).

абсолютно верно, никаких отличий

Junkman, я тоже от Г1 ставил всёочень хорошо встает, как сток.....

я ставил ТД05 на блок от РВР (там родная турба, вроде ТД04) - все банжо-болты от РВР имеют меньший диаметр, чем нужно для 05 турбины
пришлось паять сборную солянку из разных трубок
основания банджо-болтов выпаиваются и припаиваются к трубкам на ура!
главное - серебряный припой :)

Хм, ну у меня трубки ыли от 04турбы- может потому и не подошли?

от ТД05 все болт он подходит, у 4 ой все отверстия под банджо меньше и антифризовские и маслянные....

Кто знает сколько масла должно проходить через турбину на шарике на ХХ при 0.8 кг давлении масла на турбине?

PS: Знаю что на втулке на ХХ должно в минуту 400-500 мл налить, а вот для шарика не нашел данных

Сейчас тоже в размышлениях. Строю новую машину, взял GT3582R на шарике. Естественно буду через рестриктер пускать. Но от куда брать? С головы или с хаузинга? Насос стоит новый,меллинг. Балансиров нет...

P.S. Выше говорилось про балансиры, скажу,что давление без них не зашкалит,а только приблизится к давлению новой машины.Т.к в хаузинге стоит регулятор давления, больше нормы он сбрасывает.Вот у меня ща и насос новый с повышеной производительностью, и балансиров нет ,а дваление прям стоит в идеале,а не шкалит.

Маслоподачу лучше брать с фильтра (с датчика давления) ИМХО . И ещё по поводу маслоподачи с головы, рестриктор от гарета расчитан на подачу от фильтра ИМХО. У меня турбина под болт он субару, в катридже встроеный рестриктор. У меня маслоподача от фильтра и поток масла большой (значит давление масла в голову у субару меньше чем у меня от фильтра). Я поставлю сейчас рестриктор от гарета, посмотрю что будет с маслом

ЗЫЫ: сейчас у меня через турбину проходит 500 мл масла в минуту, что для шарика очень много (для втулки норма 400-500 грамм)

ЗЫЫЫ: у меня на ХХ (750 оюоротов) давление масла 0.8 кг .

Sebastian, канешно с хаузенга . буква R это шариковая мне так обьяснили .я долго разглядывал её через увеличительное стекло . и в обоих вних уже встроенный рестриктор

у меня через этот встроеный рестриктор идёт много масла, турбина потеет

Добавлено через 4 минуты
А сколько давление на хорошо прогретом движке (чтоб масло нагрелось до рабочей температуры) на ХХ и на 6000 оборотах и на каком масле?

serjj, ну незнай . у меня всё нормально . на прогретом двиготеле . тепература масла 90 гр. холостые 900 давление 1.5 слив с турбины 16 мм . гатерных газов вителяцыя 2 шт по 12 мм

понятно, спасибо

Рестриктор на маслоподачу
 

какой Рестриктор на маслоподачу поставить на турбину втулка холсет 35? магистраль стоит с масляной проставки давление 2-7атм. или может ктото знает сколько должно протекать через турбу чтобы замерить через слив с турбины?

Ребята, подскажите пожалуйста. Хочу запитать турбину (на втулке) маслом с ГБЦ (стоит Кигли регулятор) и поставить вот такой фильтр http://redp.ru/catalog/detail/forced...n_na_vtulkakh/

Нужен ли какой нибудь рестриктор или давления в 1 бара будет достаточно для смазки?

на втулку рестриктор не нужен