Обсуждение:DRV: 3000GT VR4 black, 1993
 

Вован, поздравляю с выездом!
Всё супер, правда турбинки край побольше просятся!

Игорь, точно подмечено, просятся не-то слово. Кстати, цены на турбины выросли почти в два раза, я не пойму как это произошло так, резко, кто разрешал.

Поставил вчера шорт шифтер, вот сильная вещь, теперь как на субаре втыкается, четко.

Мож твои чуток "подраспилить"? Хотя бы до уровня 19Т

Мне кажется 19т сафка не реализует как следует. Тут надо неспеша все обдумать, поменять мозги и прикручивать турбину или две. Пока я очень рад, что машина поехала как новая, ничего не хрустит, руль не болтается и т.д., красота.

Наш "совок", как оказалось переваривает даже 680сс форсы, так что можно вполне задуматься над этим вопросом.

а дисочки смотрю популярны в узких кругах)))

поздравляю с вылозкой!

турбины выросли в цене практически в два раза из-за проблем с поставкой их с японии из-за цунами

Привет поздравляю с выездом)) по поводу сафки мысль умная, ИМХО в самом наилучшем случае она сможет реализовать возможность этих турб процентов на 70-80, а запас, как говориться....:ag: АЕМ по сравнению с штатным мозгом и САФКой даёт неограниченный возможности, главное что бы настройщик попался грамотный;)

P.S. Работа САФКи (если кто не в курсе) основана на обмане мозга, парни, будьте честны хотя бы со своими мозгами:ag: :ag:

Обалдеть, вот оказывается как Фукушима повлияла на весь мир, а я уже начал подозревать картельный заговор ips с 3sx :) Стас, спасибо за помощь в сборе запчастей ! Все оперативно, недорого и качественно.

Диски очень хорошие, самые легкие, которые я когда-либо встречал.

Еще, конечно, мучает вопрос с выхлопом. Думал танабе медальон взять, но его доставлять проблематично, почтой не пошлешь. Решил делать негромкий, взять например две небольшие банки магнафлоу и варить на месте.

Добавлено через 35 минут
Сафка уже как родная, отрабатывает свою цену на все сто. Я на другой машине эксперементировал (совместно с коллегами на других аналогичных авто) на мапе, обьем мотора 1,3 стандартный низ, получается примерно такая картина, если сравнивать с еменедж ультимейт и мозгом:

SAFC2 - 1,4 бар - 220л.с. (780 по егт за турбиной)
Emanage Ultimate - 1,2 бар - 220л.с.
АЕМ 1,1 - бар - 220 л.с., 810 по егт.

Детонацию, естественно на мозге проще убирать. И, конечно, сафка поднадоедает тем, что зимой перенастраивать надо вместе с бустом. Я последнее время обленился, тупо буст режу, на мапе не дергается, а на мафе надо топливо подбеднять. Хочется чтоб об этом другой, электронный, мозг думал :)

Вот вот, не обманывай свой мозг, купи новый, с которым можно быть откровенным и честным:ag: :ag: :ag:

Мой мозг меня уверяет, что будет делать все сам, без всяких-там АЕМов, даже воображать что едет на вейроне, только бы туловище не потратило кругленькую сумму на покупку очередных пару сотен л.с. Так и живем, в борьбе :)

можно, если осторожно :)

Порезать и в пару коробок? :) я просил продавца с ебэя подумать над этим, но ничего не вышло.

Мои поздравления. Чтобы реализовать потенциал двух 19T сафки не хватит. У меня есть уже печальный опыть использования аналога SAFC (HKS S-AFR). И то и другое реализует коррекцию показаний MAF на +-50%.
+50% - это только в полтора раза больше. :(

я раньше отправлял выпуски почтой в одной большой коробке, но тут зависит от почтового отделения, по-идее им нельзя их принимать, но некоторые принимали, некоторые нет... и если приняли, то все оно поехало :)

Скажу так, 1,5 бара можно легко и не принуждённо дуть с помощью "совка", а этого на практике ЗА ГЛАЗА, тем более для езды по городу без "дрэговых амбиций".
Или кто-то из вас гоняет постоянно на 107-ом бензе и только "в пол"? ;)

P.S." Для бОльших мощностей с большими значениями буста - однозначно полноценный "мосх" "

классно!

Ага, даже не хочется их из дома выносить, нас снегом завалило и гараж тоже, что не свойственно для юга рф.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=LZa5FXXZIIA

Володь, а ты поставь их дома напротив телека, и так до весны :ag:

... А потом переделаю их в кресла-качалки и е@ись этот тюнинг конем :D
Поговорил тут на счет мозга, на перспективу, по хорошему мотек с таблом и сенсорами, настройкой и установкой выходит под 200тр, поэтому начал склоняться к 2-му аему. Поставить его самому можно. А настроить первый раз с кем-то, а потом разобраться.

Я на "Мотэк" тож жальце точил по началу, но потом выяснил - что это идеальный мозг! ...для корчей :ag:
Т.е. ничего кроме "питания и зажигания" :ag:
А посему тоже отмёл этот вариант...

Вова, а чем седла перешили, кожей или кожзамом?
И сколько вышло?

Макс, кожа (Nappa), гладкая, матовая, ей мерсы s-ки, туареги новые с завода делают. Приезжай, посмотри вживую. Перешивка вышла 30тр за оба сиденья.

Фотоотчёт будет? Или плюнься в меня ссылкой на это дело - тоже хочу каробку почётче :)

Вижу что дискуссия прошла не зря, АЕМ рулит:ag: Только лучше что бы настраивал специалист, он хотя бы примерно знает что можно а чего нельзя делать ;)
Сидухи:ay:

Ну как-бы нефига он не рулит, а по факту тот-же дерьмо рэйс-мозг что и мотек, только дешевле

з.ы. ценик за сидушки - адовый :(

В смысле?

Ну ты же сам выше написал про Мотек. АЕМ точно такой-же рейс мозг, только дешевле раза в три и тупее
Нефига не дружественный интерфейс, каличность отображения и снятия логов, нок-контроль примитивный...
Все что касается обычной машины упрощено до минимализма, зато куча всякой гоночной ерунды типа лаунчей, активаций нитроса и прочее...

несоглашусь
Распологаю АЕМ 2
Настраивали первыи раз июнь 2011 В августе после перехода на другую турбины была повторная настроика
Проблем не наблюдаю Завожусь в любую погоду По городу ташню в оффе на 95бензе Максимальное давление выставленно на 1.5 ( но только на 100 бензе Он у нас в свободнои продаже)

Даже сеичас при -20 заводилась без гемора

Напоминаю настраивал не я а мастер Которыи запросил за это вполне разумные деньги

Делаите выводы

аем 2 вообще классный мозг а их новый infinity серия или как там она называется представленная в прошлом году на PRI ваще затмит многие другие бренды и мотек в том числе

у меня первый, и мне он не нравится. Смотрел табличку сравнения (по функциям) первого и второго, особой разницы не заметил... Но если все так хвалят второй... хм...

2 DAN - Денис, не надо мне рассказывать какой "хороший" настройщик KOTT :) Наслышан :)

Вот такой поставил, отлично переключает, усилие практически такое-же как на стандарте. Выложу фотки чуть позже.
http://www.ebay.com/itm/SHORT-SHIFTE...item35b99a43ff

Проблема в том, что альтернативы АЕМу практически нет, чтоб можно было поставить plug&play.
Макс, а ты ставил мап и темп. IAT (лямбдик и егт у тебя есть, насколько я помню)? или на мафе родном поехал? Какие планы по настройке, кого-то везти будешь из Одессы? (мне говорили Алиус настраивает на стенде АРС аемы).

Ты бы поменял его на обманку, ультимейт, например?

У меня MAP и темп, и на выключенный соленоид (0,9-1,0) у меня уже вылизанная прошивка, обкатался и начал жечь.
Буст еще не настроен, начали вылазить непонятности, то-ли на 2кг искру стало сдувать, то-ли заливать на сбросе... не разобрались. Да и патрубки стало срывать..... а потом похолодало, и я опять уехал в командировку...

По поводу замены... Вова, не знаю как АЕМ2, но если отыгрывать назад, я бы поменял свой АЕМ1 на Эво8 мозг.
Но с 3000-ками я так понимаю это не прокатывает?

Вот к примеру такой момент с АЕМ1 и G2 - при заводе, синхронизация зажигания с двигателем происходит не сразу, а через 2-3 секунды, и выглядит это так - двигатель делает несколько тактов, пых пых, пых, а потом появляется искра...
На момент настройки 1000сс форс сильно доставало, искра не успела появиться, а свечи уже залило. Сейчас вроде приспособились... А проблема на G2 решается установкой "часиков" оптического датчика оборотов распредвала со специальным АЕМовским трегер диском... Приобрел, буду устанавливать.

З.ы. По поводу Плешакова и Алиуса, не знаю Вова, от Саши (Юдина) слышал, что Алиус не любит АЕМ и Плешаков убедил Сашу ставить МоТеК :)

Денис, AEM1 от AEM2 кроме USB порта отличается чем то?

Добавлено через 5 минут
Правильно я понимаю что более короткое переключение получается за счёт удлинения нижней части рычагов и укарачивания верхней части?

Да, правильно

2 DAN - Денис, не надо мне рассказывать какой "хороший" настройщик KOTT Наслышан

Херосдва

Меня настраивал Пилипенко Дмитрии г.Киев (турбо-гараж)

А сорри :) я просто неправильно прочитал твою мессагу :) :) :)

:bv: :bv:

Макс, я думаю сдувать искру на 2кг будет по-любому без усилителя зажигания. У тебя какие ik27? Я сейчас хочу попробовать безрезисторные свечки нжк, 8-ки и обмотать керамику термоусадкой высоковольтной. Говороят лечит пробои отлично. Потом расскажу, сдует или нет.

Ты не спеши, я определюсь, обкатаюсь и может напару скинемся на настройщика. Только лучше на стенде это делать.

Дэн, а у тебя как с малой нагрузкой на аеме? С запуском? Какое-то проблемы были?