Очередная проблема
 

Вчера еду я по дороге и тут машинка начала дергать. Остановился, погазовал, вроде все стабилизировалось. Но это была иллюзия, через минуту отключилась печка, потом упал тахометр, загорелось абс. Машинку заглушил, завел заново, вроде все нормально, но через минуту все повторилось. Когда заглушил и повторно стал заводить то аккомулятор перестал крутить, прикурил, работать стала не стабильно и через минуту опять заглохла. Перед станцией хотел поинтересоваться у бывалых, куда начинать смотреть?

Может конечно глупо но я бы на гену посмотрел)Чет странно что за 2 раза у тебя акум помер и не заводит машину...дергать тоже вполне может,напруга скачет вот и трындец начинается...

Генератор новый, еще 5 штук не пробежал.

Ремень,ролики,натяг ремня...причина того почему помер акум за 2 завода непонятна..

Добавлено через 1 минуту
Напругу померий с гены напрямую вольтметром, акум нагрузочной вилкой посмотри...у меня подозрения все равно на гену и недостаток питания

Добавлено через 2 минуты
Еще аналогичная херь у меня была,когда фишка от мафа слетела,не до конца контачила...т.е. получилось что она и не нормально работать не может и в аварийном режиме нихрена не отрабатывает,просто посмотри на всякий;)

pit8ull, +1
100% проблема питании. Первым делом авс отключается если напряжение падает... Да просто померить на заведенном моторе напругу и все станет ясно.

Пардон, тут две темы одинаковых было :)
Наиболее вероятно это генератор. Как их ремонтируют я сам потом видел (когда разбирал отремонтированный недавно).
Проще померить напряжение простейшим тестером прямо на клеммах аккума.
Более изощрённый метод - осцилограф и в разные места им потыкать. Чтобы оченить не только напяжение, но и форму сигналов. Тогда сразу всё окончательно ясно будет.

простейший тестер покажет напряжение которое на акуме,но не покажет то что при нагрузке,а это уже нагрузочная вилка нужна)Мертвый акум выдаст те же 13+ вольт,а при нагрузке скажем 1.5 что мало для запуска двигателя и недостаточно для того чтобы гена сам его зарядил...

зарядить аккум, поставить его на машину и на заведённом двигле померить тестером. если выдаёт около 12 в, то сдох гена. если 14 в, то искать причину дальше. может масса хреновая?

была похожая хрень у меня только на сеялке, причина не было зарядки ехала на акуме, тоже дергалась и глохла когда уже он сядет. Но самое интересное то что зарядку на клеммах показывала, а при включении какогонидь мощного потребителя отрубалась (про что я ессно не подозревал). Короче был приговорен регулятор, а еще лампа заряда не горела вообще. А у тебя лампа зарядки как себя ведет?

Лампа не горит. Я так полагаю, для начала проверить аккумулятор (он уже на зарядке), затем провода и напряжение при заведенном двигле на аккумулятор.

Добавлено через 4 минуты
Ремни все ролики новые, где этом маф находится?

маф это труба от воздушного фильтра, на ней разъём

у меня похожая хрень была в середине июня.мафон включался выключался антена вылазила туда сюда ну и приговор как то подьехав к магазу пришел и не смог завести.думал акум херовый купил Варту за 4.5к.р но и его быстро пасадил замерил напряжение было 11А.в итоге поменяли щетки и диодную хрень.ремонт обошелся в 6к рублей зашел на ебэй за эти деньги можно купить на 160А а не 110А как унас.так же сказали в катушке изоляция поплавилась придется рано или поздно менять.вот думаю а не проще купить вот такой?
http://www.ebay.com/itm/1997-Mitsubi...sories&vxp=mtr
могут ли появится косяки при переходе на 160А?

Maniz, на 160А - развод, ИМХО. При том, что там штатный диодный мост видно невооружённым глазом на картинке. И толщина провода не сильно больше. Обмотка статора - тоже сток.

На 125А я ещё понимаю. Обратите внимание, что данный ток генератор всё-равно не на холостых оборотах выдаёт.

Лучше, чем просто исправный чистый генератор с исправным регулятором, выпрямительным мостом и новыми щётками, ещё ничего не придумали.

Ну это идеальное условие если только при условии что все сток....
Если есть дополнительные мощные потребители, лишние токи в системе наоборот не помешают. Но для требуется и соответствующая проводка.

Мороз все не спадает, никак до станции уехать не могу, а то самого интерес разбирает, что в ней отвалалось

Ну все! Проблема решина, накрылся генератор. Сегодня была пооизведена замена, и все стало в порядке. В очередной раз меня спас Юстас, за что ему огромное спасибо!

хм, похоже лампа зарядки у тебя все таки вообще не горела, она и нужна для выявления таких неполадок

Факт в том, что лампа горит, при запуске.

kvsh55, Я видел как перед продажей лампочку чека соединяют проводочком к лампочке АБС,ты ключ поворачиваешь и по приборке вроде как все диагностику проходит...на лоха делают,не все будут машину к спецам гонять)Машинка троит,сканер ошибки бьет,приборку сняли а там проводочек)Снял,поставил как должно быть и вот он заветный чек)))Ну либо просто по схеме пробежать)А то черевато это,я говорил что гена помер)

Я с электриком разговаривал, он сказал, что если мост не прошит, то ла,па гореть не будет. Во когда гену откинули, вот тогда лампа и засеяла.

Что за бред, нифигасе он тебе по ушам проехал

не ходи больше к этому электрику))

Dogmatic, +100500 жестокий обман)

По большому счету я с вами согласен, потому, что в дыре которой я проживаю, мастера только пятками себя в грудь стучат, а потом, поле их ремонтов и диагностик когда мантировкой по его дряблому телу проходишь, то выясняется, что он вовсе не механник:)))

заменил подшипники и регулятор напряжение сатло в норме только теперь не горит лампа на приборке контроля зарядки на не работающем движке и если клему не снять то через некоторое время садится акб. может мне показалось но если накинуть клему даже на выкюченном зажигании гена греется вот такя муть.

снял разъем с гены кинул минус на "L" контакт ламапа акб заработала! тепрь попрос что еще может быть?
в реле гены стоит диод может он такой глюк делать?

реле гены поменяй

спасибо поробую правда нет другого!

китайцы козлы или екзист короче одна банда. оказалось регулятор бракованый. так что парни если L и S
накоротко замкнут значит он будет садить акб. проверяй запчасти не отходя от экзиста!
завтра поеду ругаться навряти это к чему то приведет но хотя бы парни знать будут в чем проблемма.