непонятки с авто
 

доброго вечера всем!!!!!....имею на иждевении 3000gt но он у меня исключительно летней эксплуатации....с ним есть кое какие проблемы но решу их ближе к лету.....теперь о сути вопроса:на зиму есть авто мицубиси сигма. вот с ней и есть вопросы. двигатель 3литра 24клапана(такой же как на трёхтысячнике) коробка автомат.но суть вот в чём :такая непонятка с машиной....у меня сигма 1995года...24клапана...автомат..... .заводится в любую погоду. но стоит проехать из точки А в точку Б и заглушить машину - потом авто отказывается заводится. хотя стартер крутит но не включается зажигание. то есть не горят лампочки : давления масла и зарядки и чек. может простоять день - и потом всё загорается и авто заводится. в чём может быть дело?.уже достала такая хрень!!!...уважаемые господа форумчане!!!! помогите!!!! .........кстати в клубе состою давно : ещё когда имел эклипс....

банальный неконтакт

глянь на мозги . кандёры в норме?

как вариант контактная группа в замке зажигания. электрика наука о контактах))

Михаил 600SE, порой в сети схемы на сигму. А дальше покажу на примере с нашим мануалом:
http://content.foto.mail.ru/bk/gr.om/3/s-73.gif
Находишь ветвь, которая глючит (синим обозначил твои глючные позиции).
Так как масса у лампочек и цепи зажигания разная, а не работают они одновременно, но при этом стартер работает, то глюк должен находиться где-то между замком зажигания и предохранителями №11,12
Последовательно начинаешь проверять все контакты в этом промежутке (пометил красным)
Ну вот грубо, - как-то так..

Замок,масса двигателя...попробуй ради интереса напрямую стартером крутануть...у меня такая херь на форде была,долго я парился а дело было в массе двигателя)Нашел через месяц где т))

он же написал что стартер крутит, еслиб массы на двигателе не было он бы молчал

013, Да,сори,проглядел))

доброго вечера всем!!!...спасибо за советы......сегодня жуткий холод на улице....только в субботу оттащу авто в тёплый бокс и тогда займусь автомобилем...сегодня она у меня не завелась ни утром ни вечером.....так что вернулся домой на служебной машине(lc 100)...попробовал завести свою - ни чего не выходит...при включеном зажигании также не работают поворотники,обогрев зеркал и заднего стекла,обогрев сидений и естественно не зажигаются лампочки давления,зарядки и чек.........склонен думать на замок зажигания...... и конечно отдельное спасибо за схему....буду пробовать все предложенные варианты...

У меня такая же хрень случилась, на морозе глюкнула сигналка, а точнее реле, после стука по корпусу как бабки отшептали.
Мож замок, но у меня бала сигналка.

ну бывает да, некоторые деятили блокировку сигналки делают на отключение зажигания, но это и раньше можно было заметить

нет сигнализация - не при чём!!!!!......сегодня при включении зажигания - ни чего не загорелось.....но после сильного удара по рулю от злости - всё загорелось.....делаю вывод : это замок зажигания.......хотя может и ошибаюсь.....

политику ЛОМА некто не отменял, меняй контактную группу на замке, после твоей фразы я сильно засомневался в глюке своей сигналки, посмотрю замок зажигания у себя.

Михаил 600SE, для начала проверь первый разъем контактной группы замка зажигания, бывает, в нем контакт отгорает.

я задам сюда вопрос, т.к. тоже непонятки))

случилось это уже второй раз, так что это не мой глюк, и как то связано
.
в общем начало такое - на ходу, когда включаю нейтраль, обороты не опускаются ниже 2000.мин. как только останавливаюсь - прежний ХХ. проблема возникает из ниоткуда, и потом так же пропадает.

НО! в то время, когда это происходит - не работаю стеклоподъемники.... когда все приходит в норму - все снова работает) что скажете?)

питание АБС, ETACS и пр.?

дак этого всего нет) но это не значит что сигналы не могут не приходить

но при чем тут они?