Провал при ускорении
 

Заменил ГРМ , фильтра и все остальное . Спустя пару дней решил отжечь . Ускоряюсь - около 5т. оборотов 1 (один !) провал и дальше ускоряемся . Так несколько раз . Потом после дюжины разгонов все пропало . Что было ? Сегодня на холстых газую , где- то после 7200 перебои и черный дым , снег в саже . Раньше вроде не наблюдал .

перебоии или отсечка? если отсечка то это сажа осевшая в глушителе вылетает, ничего криминального в этом нет...
грм точно выставили - промаха на зуб нет?

Наверно отсечка . Педаль давлю после 7... - перебои . Если до 7 , проблем нет - газует без проблем . Да и после замены изменений при езде не заметил . Кроме того , что был провал при ускорении . Теперь вроде норма .

А у меня на днях началась такая проблема: на низах машинка бывает ловит какие-то затыки (то есть на газ нажимаешь резко, а она начинает раза 3 дергаться и потом всё нормализуется). Куда копать? Предполагаю свечи с проводами надо попробовать заменить.

Такая же хрень, говорят надо копать в сторону катушек зажигания.

Было что-то похожее, вылечилось заменой свечей

Alex77, у меня до зимы всё было ок, а появилось не так давно. Предполагаю, что всё же из-за свечей, т.к однажды в мороз я их залил (а говорят, если залил, то лучше менять)....вот после этого наверное и началось такое.

бывают затупы от нулевых фильтров , грязные фильтры насоса

Всякого рода "затупы", "затыки" и и др. вида неисправностей в 70% случаев лечится стандартными манипуляциями: свечи, провода, фильтра, заборник, дроссельная.

Наг, это на ходу происходит или на холостых ?
Копать надо сначала в сторону насоса и свечей..причём первое (не обязательно сам насос, может и фильтр
забился топливный) более вероятно...Если потом машина едет нормально , то дроссель лучше не трогать.
Вообще , все манипуляции с торрированными или настроенными механизмами лучше проводить в последнюю
очередь , когда всё остальное уже попробовали .
Свечи после залива рекоммендуется менять только для того , чтобы завести машину..с отсыревшими
это танец с бубном..

Kulma, не, на холостых всё ок. Это лишь на низах, то есть едешь в пробочке, упала скорость до 20-30 км\ч, а ты не хочешь переходить лишний раз с 3 на 2 передачу, нажимаешь педальку и начинаются дергания (но это не всегда, за неделю 2-3 раза было)

Наг, фильтр надо поменять для начала
очень похоже на провал по топливу или что-то с топливом..
свечи тоже можно махнуть , они не дорогие ..хуже не будет
хотя пробой свечей как раз на малых оборотах проявляется чаще..

Kulma, угу, спасибо. Скоро масло еще менять срок...думаю сразу все расходники и поменяю.

Дикий Провал
 

Посоветуйте как решить проблему стоит на холостом норм даещ газу до 3.5 или 4 потраивает а на высоких оборотах всё нормально , на ходу тоже самое до средних тупит а патом выстреливает и иногда отстреливает в глушак и в фильтр ошибки на диагностике высветилась две отключён лямда зонд и неисправен дачик распред вала , меняли датчик толку ноль также всё

Добавлено через 13 часов 18 минут
есть кто живой

в чем причина провала при разгоне?
 

2г на механике атмо, при разгоне с места появляется провал не большое поддергивание а потом машина разгоняется отлично ,в чем причина этого провала при старте?

Причины могут быть разные... самое первое с чего копать это топливный фильтр, свечи, бронипровода. После чего провал появился?

когда я ее купил провалы тоже были, начинаю с места задирать обороты резко бросаю сцепления она сперва протупит дернется появляется какой то провал а потом нормально набирает обороты

Пропуски зажигания это. Но почему чек не загорается?

не знаю,и что в этом случае надо делать?

Все правильно уже сказали. Свечи -> Провода -> Катушки

Мне катушку проверяли в ммс сказали норм провода новые свечи тоже вот вчера гдето час нормально ехала а патом опять троить начела с встрелами в глушак и в фильтр я в сао уже много мест обьехал все что то непонимают что с ним , посоветуйте куда можно обратится с 420 в сао чтобы сделали ??? :(