Строю 3g турбо
 

Всем привет!Тема не новая,но для кого то попрежнему актуальная,езда с двиг 2.4 и акпп не впечатляет,кароче овощь:( уже пытался вскячить компрессор типа Руста,но вовремя отговорил себя,и приобрёл здесь турбинку,спасибо андрей 98.
http://img571.imageshack.us/img571/4136/imgp6613.jpg
By dima72 at 2012-03-17

http://img198.imageshack.us/img198/6832/imgp6607.jpg
By dima72 at 2012-03-17http://img811.imageshack.us/img811/3435/imgp6611.jpg
By dima72 at 2012-03-17


http://img40.imageshack.us/img40/5763/imgp6610.jpg
By dima72 at 2012-03-17
В сборе с приёмной трубой,варил сам по месту,надо будет ещё подкрасить и термолентой обмотать.
По самом двигателю ничего не менял,думаю до 0.8 бара сток выдержит:cool:Осталось определится куда слив масла врезать не снимая поддон,или штуцер в заглушку(где балансир) или рядом сверлить?
П.С. есть и другие вопросы,за дельную помощь буду весьма благодарен.

конечно в поддон .! и слив с турбины минимум 14 мм . а бортовые журналы то лень почитать ???? . к чему пытатся изобрести велосипед !! до нас их уже изобрели

0.8 бара сток может и не выдержать. по слухам до 0.5 можно атмо надуть, но в любом случае это бред дуть в атмо двигатель. меняй поршня или хотя бы проточи свои если толщина днища позволит.
и не забудь поменять форсунки и прошить мозги

0.8 бара выдержит легко, если не будет косяков в настройке. Я езжу на 0.8-0.9 уже пару лет, но нужен датчик егт, так как при высоких скоростях можно поджарить движек. При скорости 170-180 км/ч при 0.8 баре егт около 1000 градусов, при 0.6 барое около 900 градусов на 95 бензине и смеси афр 10

Сенсор егт куда вернее ставить в даунпайп за турбиной, во выпускной коллектор на стыке ранеров или на 1й цил.?
http://img696.imageshack.us/img696/6832/imgp6607.jpg
By dima72 at 2012-03-18

Еще как можно дуть в сток 64й мотор. До 1 бара на бензе все отлично настраивается. Если пойти на рекорд, думаю до 1.2-1.3 подержит, скорее сразу в шатуны упрется, чем в поршни. Если использовать впрыск водо-метанола, то вообще никакой головной боли.


DiMa72, Трубку под сток масла в поддон можешь взять от ТАЗа, там эта трубка, по-моему, "трубка подачи антифриза к печке", как то так, отлично подходит.

Сенсор егт надо ставить ДО турбины, так как после турбины он будет показывать погоду на луне )

У меня он вкручен в хайзинг горячей части турбины. Но можно и в свод ранеров. На первый цилиндр я бы не делал, так как это будет не очень точно

Ок,значит в свод ранеров,щас как раз ищу прибор с сенсором...

я всё же советую в улитку вкрутить (сверлишь дырку и нарезаешь резьбу)

на додж неон (мотор 4а20, как на Г2) с он лайн настройкой на я5 поршня разваливались на 1 кг избытка.
лпались перегородки между кольцами, они там очень тонкие.
на 2,4 моторе и перегородки толще и сами кольца намного толще
(сравнивал и сравнивал, когда в москве на разборках поршня кончились и ставить стало нечего)
так что думаю 0,8 можно уверено жарить, но у меня на моторе стояла вторая металическая прокладка 1,2 мм.

Купил простецкие приборчики
<script src='http://img685.imageshack.us/shareable/?i=imgp6616e.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img685.imageshack.us/img685/6186/imgp6616e.jpg</noscript>

DiMa72, а что будет с акпп? по железу все понимаю, жесть О2 хаузинг)
акпп от как будет работать на избытке? как настраивать сток мозг? задайся этим вопросам! у меня в БЖ я описывал процедуру с акпп!
Сток то может и выдержит, но попадешь 1 раз на не оч хороший бенз и пиндос?

и вот в конце ты получишь 215 сил из своего мотора и будешь думать навернется двиган или коробка первым. да еше и денег вкинул туда столько что может было бы проще сразу GT версию купить?

Zuomer, там будет целых 250 же) это на 35 больше чем на ГТ)
и пшикать будет

а что трудно голову поднять и поршня поменять или проточить чтобы разжать мотор?
вроде не великие затраты в таком строительстве...

поршня точить не стоит. накрай лучше толще прокладку под головку.

да там тока прокладку сменить ну на потолще ну и увеличить камеру в бошке, но это парни все просто решаемо, самый гемор это в мозгами, вот так он схватится за голову)

акпп остаётся однозначно,поставлю радиатор внешний,маг.давление поднять(хотя не уверен что стоит,для начала проверю манометром по портам ,где то была таблица),ну что ещё придумать...
по настройке выбор не велик, предлагают Корвет +сток и в онлайне:ai: но это на крайкий случай,хоть и прошло немало лет я после такой отстройки ТАЗа по ночам вскрикивал,во сне:D
мне сейчас надо с железками доделать,к сожалению свободного времени очень мало.

поверьтеSEver, .. он знает эту тему:ag: Андрюха привет!!!

215-было бы шикарно! а думать надо всегда,но лучше о хорошем:)
а на счёт выкинутых денег не соглашусь -мне нравится этим заниматься это хобби,а в этом деле результат не так важен как сам процесс. Но если про деньги тут у меня фора, не буду говорить за сколько было приобретено авто ,но вложив в него до 120тыров могу продать его по рыночной цене и ещё останусь в плюсе.

Добавлено через 3 минуты
в точку!самое главное пшикать!

поверь мне, твое НРАВИТЬСЯ ЭТИМ ЗАНИМАТЬСЯ превратится в КАК МЕНЯ ЭТО ВСЕ ДОСТАОЛО после того как мотор дриснет два раза.

НУЖНО ДЕЛАТЬ ОДИН РАЗ И СРАЗУ ПРАВИЛЬНО.
тем более сейчас опыту у народа хоть отбавляй, не то что 5 лет назад.
НЕ НАСТУПАЙ НА ЧУЖИЕ ГРАБЛИ

вот грамотные слова!

подсобрал из того что было...
http://img849.imageshack.us/img849/5813/imgp6620.jpg
By dima72 at 2012-04-10

http://img823.imageshack.us/img823/5113/imgp6619.jpg
By dima72 at 2012-04-10

Вопрос по ШПГ
 

Задача поднять мощность 2,4-х литрового GS-ки до уровня 3-х литрового GTS. Подскажите пжалуйста сколько л.с. выдержит стоковая поршневая и при каком давлении турбины. И нужно ли будет перешивать ЭБУ при установке турбы.

нет слов уже, почитай кучу БЖ по Г3, там есть турбо, поюзай поиск, и т.д.
шить однозначно
до мощи 3,0 поршня выдержат!

Спасибо большое. Суть ясна. Извиняюсь за написание вопросов выводящих форумчан из равновесия:ag:

SEver, нежнее Андрюша . ешё нежнее )) мы все такими были

SEver, А ты SEver когда свою турбировал бошку от чего взял?. Тоже от Эвика? Идентифицируй ее как нить по модели или по номеру пожалста.

GIGFOOT, митцубиси эволюшен 6-7-8

16 клапанов 16 пружинок 2 вала красная кл крышка сверху пласмасовая черная закрывашка
2 шестерни слева
что еще сказать?

SEver, А встает она без проблем?

DiMa72, адаптер вестгейта где нарыл ?

GIGFOOT, просто бошкой не обойтись, надо еще мелочевочку сменить будет!

SEver, Ну я щас как раз бюджет подбиваю читаю форум, что надо купить, где взять. Хочу просто полный набор собрать и установить, чтобы потом не бегать и не искать недостающие детали. Машина то одна))) Ездить не на чем будет. Кстати тебя не затруднит написать полный список деталей необходимых. А то в БЖ у тебя все поверхностно)))

увеличение толщины прокладки увеличивает так называемуб "детонационную щель". Поэтому лучше разжимать поршнями путем их замены :)

Добавлено через 2 минуты
250 л.с. и буст в 0.8 бара сток выдержит легко ИМХО. Я уже больше года катаюсь на 0.9 бара и 270 л.с.

Добавлено через 1 минуту
посмотри БЖ SEver-а , там всё написано ;) , а вообще тебе надо голова от эво 4-6 или лансера

GIGFOOT, если бюджетно . то можно ГБЦ от лансера 9 двух литрового или от хюндая . валы от ЭВО . выпускные клапана от турбо они все одинаковы . пружинки клапанов желательно от 6-болтового мотора они пожёсче . примерно как то так

А поршни с шатунами от эво подойдут?

GIGFOOT, нет!

SEver, А есть где нить еще видео тачи твоей? Посмотреть хоть как звучит, как едет?

GIGFOOT, пока что нету!

парни помогите подобрать что нибудь из вот этого http://tuningevo.ru/shop/cat/133:bn: :bn: