"Лопнуло колесо" на скорости
 

http://s017.radikal.ru/i443/1209/e4/b87d02e819fe.jpg
http://s017.radikal.ru/i409/1209/1a/217fd0b117eb.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1209/74/4a514dca931f.jpg
http://s44.radikal.ru/i103/1209/d7/c25c9e904524.jpg

переднее правое
http://s008.radikal.ru/i306/1209/a0/07539c6761eb.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1209/1f/5c8ee7388dcb.jpg

Может из-за того,что диск в двух местах был заварен,но резина целая...
Всё моментально, по ровной дороге,на 170-180 км\ч Надо заметить,что АВС, очень хорошо сработала.
Перед поездкой надул в каждую 3 бара

P.S. Если надумаете брать видеорегистратор,
http://www.subini.ru/dvr-227.php
http://www.subini.ru/products_pictures/027_3.jpg

Вот этот, из всей поездки, не снял, лишь нужные полминуты...

боковины покрышки пожеваны. сдается мне что сход развал был кривой, отсюда и дикий нагрев по кромке колеса с последующим взрывом по боковине. ремонтированный диск тут непричем.

170-180 на сточенной резине !!!! камикадзе ....

каким образом видеорегистратор не снял полминуты ? пишет на флешку по кольцу и пауза между сохранениями кусочков файлов 1-2 секунды

мне кажется перекачал и словил яму.

3 бара?О_о..

с 3х (о_О) баров так то нормально, по кругу дерануло)

Я тоже качаю 2.7. Когда разогревается получается около 3-ёх (у меня во всех комплектах колёс датчики давления и температуры стоят). Если набивали 3 в холодном состоянии, то когда прогрелось, то стало 3.5. При неправильных углах установки колёс могло и почти до 4-ёх разогреться. Возможно, что колесо наоборот приспустило. При этом боковина начинает греться очень сильно.

На лысой резине так гонять - вы действительно на тот свет торопитесь?

Господа, а не просвятите, зачем 3 бара-то ?
В инструкции же 2.4 перед, 2.2 задние колёса. Какой объективный смысл в 3 и более барах ?

ну судя по всему инструкция на 17 колеса...и на другой профиль..хотя 3 многовато но для трассы сойдет

Чтобы на ямах до диска не пробивало.

Я не соглашусь,что резина лысая,хотя бока стёрлись в первые дни эксплуатации от недокачки (сход развал в норме). в целом протектор живой. Ям не было,дорога ровная. ходовка перебрана,диски с резиной откатаны, отбалансированы. Уже в любом случае все балоны менять,но я грешу на "Бридж",может брак какой был или что... Надо сказать,что первый раз трёшку накачал, обычно,как уже написали 2.7 держу.
Меня постоянно преследует чувство на скорости,что что-то не так,хотя что можно было сделать для ходовки я сделал.

Регистратор, как раз закончил 15минутку,на "перезаписть" теряется 8 секунд, только начал новый фрагмент,как всё произошло, машинку заглушил,а он не сохранил. есть видео до самого момента и после...

8 сек. очень долго , купи более быструю флешку и смени интервалы записи на 5-минутные ;-)
и странно что не сохранил запись - в регистраторе батарея автономного питания , при выключении питания - записывает файл и только потом выключается ....

вот такой вот регистратор,батарея на нём живая.
Чем больше в болоне (без фанатизма),тем целее диск...

Нашёл гвоздь
http://s019.radikal.ru/i640/1209/48/37bfd146f2a6.jpg

Похоже,что чуть-почуть спускало...

http://s003.radikal.ru/i202/1209/3a/231c2faf36f2.jpg

резина старая какая то...вся в трещинах....

Ей лет 10 ?

ей два с половиной года. Два года назад я покупал авто и со слов продавца резина была свежая (переобулся с зимки). В принципе сомнений в этом у меня не было,так как выглядела как нульцевая,да и прежний хозяин не жлоб,не мелочился в обслуживании,да и не бедный человек,отдал авто за символическую цену.
За два года я накатал не больше 15 т.км. Выглядит как на фото. Эксплуатировал её конечно как мог, и речку горную переезжал,и по горам и перевалам катал,да и всю зиму на ней отъездил... Она конечно не зимняя,но всё же...
http://i053.radikal.ru/1209/c3/7b7b1c4e364e.jpg

Господа, на шине есть маркировка, по которой можно определить дату изготовления!

Выглядит она так:
http://cache.pakwheels.com/forums/20...heels(com).jpg

Формат числа - XXYY, XX - неделя (от 01 до 52), YY - год изготовления. В данном случае "3103" - середина 2003 года.

Судя по фотке переднего правого колеса, там маркировка вроде бы "3906", т.е. шина сделана во второй половине 2006 года.

А шесть лет для шины - это большой срок.

маркировка "3906" при покупке новой учту...

кроме того срок хранения новой резины тоже ограничен. потолок - 5 лет.
т.е. если балон после завода 6 лет пролежал на полке и потом в магаз = обходить стороной.

На одном фото отчетливо видно, что последние цифры на штампе 04, те шины 2004 года выпуска, трещины в протекторе свидетельствуют о том что она уже свой срок отходила(максимальные срок эксплуатации летних шин 5 лет, зимних 3). это всё опять же при соблюдении условий межсезонного хранения, чего у нас в России(при нашем то климате) не делает никто;)

P.S. Даже если она 2006 года, её место на пейнтбольной площадке:D

По поводу шин и давления поговорите с дальнобоями, ну или с эксплутационщиками, они вам скажут, от перекача шина не лопнет на ходу, а будет кушать середину протектора, а вот от дедокача может разуться, загореться, лопнуть, недокачаная шина подвержена большим динамическим нагрузкам особенно в районе боковин, поэтому и картина на фото такая, сам качаю 245-45-17 на 3 очка, и нет проблем, а давление смотрите не на машине, а на шине и будет вам счастье,

на покрышках вроде как макс давл указывают

так и смотрите до скольки качать можно, меньше 3.5 я невидел, а чтоб от 3.0 очка лопнуло неповерю,

у мну 245/45/17 качаю 2.4/2.2 перед/зад
не понимаю, на кой три единицы качать?!

235/45/17 перед 8 дюймов,колёса ббс,всегда 2.2,жопа 245/45/17 ширина таже--2.5!!НИРАЗУ не доставал до диска в ямах,за время использования автомобилем сменил 2 комплекта резины(причём на переде ездил на корте,на нитках,запорол комплект из-за низкого давления в шинах,просто сжевало при низком профиле и недостаточном давлении,в Вашем случае я думаю прежде всего нужно посмотреть сход-развал,просто так покрышка не лопнет,ДАЖЕ,если будет старая

качнули скажем три очка, поехали, покрыня греется, воздух в ней тоже, давление растёт, а ёсли по трассе херачить, ваще давка в шине ипануца будет.

Змей, я не понял- 2.5 очка на зад? меньше чем упереди?!пачаму надо?

Три качаю потому, что на меньшем давлении визуально колесо недокачано, а при движении в повороте или по колее, машины плывет, а вовсе не из-за пробоев, резина не то хаккок, не то якогама, в общем недорогая, по 7к руб колесо, протектор направленный дождь с 4 продольными канавками, 245-45-17ZR, пару раз приезжал домой на пустом колесе, в пробке и при малых скоростях не чуствовал спущеного колеса, незнаю почему, пустое держит 2-3 см диск от дороги на переду, зад незнаю, боковины аки дэрево, жесткие.
P.S. Помню одну картинку из ДСАФ разрез недокачаной, прекачаной и нормальной накачаной шины, посмотрите на след по снегу и станет понятно на сколько качать надо.

+1-качаю 3

От того, что колесо перекачано, греться оно сильно не будет. Хоть 3.5 бара там будет. Просто неравномерный износ протектора будет. А вот спустившее колесо как раз приведёт к эффекту, который виден на фотках.
Попробуйте спустить колесо до, скажем, 1 бара и спокойно проехать километров, скажем 20-30 на приличной скорости. Резина по боковинам дымиться будет :) Датчики давления рулят. Современные стоят очень недорого, гораздо дешевле новой резины и уж всяко дешевле вашей жизни...

помоему резина с таким внешним видом уже обязывает если и ездить, то неспеша и искать бублики на замену