тормоза гамно,у всех так?
 

тормоза рестайл ГТО перёд 315 мм, зад два поршня. колодки/диски новые. были:)
вообщем я х.з. отчего так,но диски повело:(
передние диски ЕБС брейк или как они там...
зад просто новый джапан кар....
колодки передние керамика от морзе...
зад кашияма какая то или что то в этом духе.

от чего? у всех так? сильно уж супер не наваливал...
что делать?
уходить на брембо? но я в 16" зиме хочу остаться,как сейчас.

У меня на "атмо" перед EBC стоит с HAWK. Прошлым летом издевался над тормозами не по детски, диски ровные остались. Сомневаюсь, что "брембо" с теми же размерами будут эффективней.

да вот и я не понимаю....

Передние диски Cquence 295мм поставил вместо старых, поведенных предхозом. Издевался на треке по-всякому - не повело. Теперь еще поставил колодки Hawk - стало тормозить лучше.

BRIAN, решение есть - плавающие роторы, но не очень бюджетное.

ты понимаешь...люди уходят на брембо,используют любые колодки и НЕВЕДЁТ....а тут я х.з:(

Мб косяк в установке? Переходник криво выточен? или ты как то с кулаком-ступицей переставлял всё?

Добавлено через 38 секунд
Ну и щитки - они вообще есть, сделаны по размеру?

щитки от ГТО и стоят.... колодки изнашиваются равномерно.

Может поршня туговато ходят?Постоянное трение и перегрев

У современных "брембо" почти у всех составной диск и плавающий ротор. Такой диск думаю не поведёт.

брембо сток от эво...какой *** составной диск?:)

так на 315тормоза 16" диски вроде неналазиют!?

у меня стоит:)

Если штатные тормоза (сами суппорта) менять не хочешь, то теоретически есть два решения. Сам пробовал только первое.

Диски endless + колодки endless cc-x (карбон+металлокерамика). Мне их хватило на сезона (люблю поотжигать, штатных хватало в среднем на месяц).
Также есть комплекты под увеличение толщины тормозных дисков, машинка располовинивается и собирается обратно. Диски за счёт большей толщины нагреваются медленее, да отывают получше. Только есть одна засада: за некоторые колёсные диски такая конструкция начинает цеплять.

блин...я афигеваю...надоело мне их беречь и поглаживать..стал мучать....не бьют...суки.

я уже начал думать о дисках с эво тормозных...там 320 диамтер и 32 толщина...

Похожая ситуация. Пройденный путь по передку
*Сток315
*rotora 330,4поршня, 18"
*rotora 355,6поршней ,плавающий диск,18"сегодня
До 100км/ч останавливается так как хочу,а вот после.нет полной уверенности и ощущения полного контроля над машиной . Что дальше?брать агрессивные колодки?переходить на19,20" чтобы поставить 8,10,12 поршневые суппорта?как-то небюджетно.вообщем есть одна затея, как оставить заводскую тормозную систему ,и на своих 18 дисках забыть о тормозах навсегда, разработку и макетирование закончил, перехожу потихоньку к изготовлению.думаю через 1,5-2мес отчитаюсь.полярные отзывы предвижу :)

Народ, а дайти видео, как вы ездите, что тормозов не хватает, мне реально интересно (без стёба).

Может у вас уставшие тормозные шланги, умирающий вакуумник, ГТЦ или что нибудь из этой серии?

и как это всё связано с тем, что ведёт железо?

убирать ротора и ставить стоптек

Brian, я как бы вообщем об ощущениях после тюнинга тормозной системы
Sky_3G ,тормозные шланги заменены на армированные Techna-Fit по кругу ,Гтц и вакуумник естественно впорядке.когда ездил еще на 24клапан тормозов вроде хватало, переделал в турбо -уже мало

стоковые шланги тоже армированные, все остальное скорей бутафория. С больших скоростей тормозов конечно не хватает, а так нормально вроде

Стоковые тормозные шланги по сравнению с нормальными армированными - земля и небо.
Я ставил сначала только шланги (гудрич), эффект был, педаль гораздо информативнее и жестче становилась.

+1, Techna-Fit по кругу

и как шланги спасут от перегрева и поведённых дисков?

армированные шланги это туфта по сути т.к сток тоже армированный у этого тюниха есть ещё и верхняя оплётка которая сгнивает за год по дорогам и солям мегаполисов.
и соответственно они от поведённого железа не спасают.
дело в поведённом торм.диск это 90% только в нём.

Просто тут выказали мнение про стоковые шланги. От перегрева спасут только тюненые тормоза, но о 16-нашках можно будет забыть...
От поведённых дисков спасёт кстати ещё одно обстоятельство (на своём опыте):
- либо составные диски (тюнь)
- либо наоборот очень мягкие диски (как ни странно). как-то раз ставил такие, стачивались очень быстро (как колодки), все диски при этом стали синие, но их не перекашивало ;)

Вообще диски "ведёт" не непосредственно от нагрева, а от _неравномерного_ нагрева и охлаждения.
Центральная часть при этом нагревается медленнее, медленее расширяются, и при этом возникают дополнительные напряжения в чугунине, от которых диски и становятся кривыми. То же самое происходит при попадании в лужу с перегретыми дисками.

А вообще есть отличная статья в которой описан сам процесс, в том числе так называемое "липкое трение".

Andreyka, тормозные шланги Techna-fit в оплетке из нержи залитой силиконом,так что ничего не сгниет.

zironka
у нас в СПб реагенты адовые ,что и нержа и алюминий в лёт ест)

а смысл в этой армировки если сток тоже армирован.

я работаю с текна-фит уже давно и продал дофига их комплектов, пока что плохих отзывов не было

да блин....армированные шланги это понты...
это нужно в автоспорте и пришло от туда... и вот почему.... подвески не сток,ходы большие....штатные шланги акуевают...
и плюс ко всему армированные крепче,их тяжело порезать камнями и прочей бедой из под колёс.
это всё.... и не нужно выдумывать что поставил и тормоза стали лучше...это бред.
а так фетиш прикольный:) мне придётся на перёд кажись ставить...подлинее:)

причём тут арм шланги?! диски то ведёт!!!
штатные тоже арм. - угу, тряпкой тока! которая пляшет под давкой как ей угодно, а арм. передают давление жижи на фсе сто% к торм.поршням

меняй на брембо-будет тебе спасение

сто летние любые будут так.а новые оригинал нет.наверное у тюних внутренняя армировка тоже не стальная я так думая а внешняя это не армировка а защитный слой.
понты не более или для сралли.)
в быту как говрится онли сток.

в быту онли сток)))
ну так всем же известно что автопроизводитель ставит не лучшее и хорошее, а то что позволит не пересечь некую ценовую планку. Так же и с дисками, они расчитаны на езду по правилам! без отжигов! на среднего покупателя, со средним кошельком.

у меня не сток диски...не сток колодки...
что за бред то вообще
ну купи себе шланги и говори что всё стало гуд. бить перестало.
пипл хавает...одни вещают,другие ведуться...

Серёг, не сток диски и повело, ну гамно в этих размерах все диски! правильно говорят переходить надо на ещё больший диаметр и ещё лучше с плавающим ротором.
у Shum, Игоряна над спросить какие диски и колодки пользует, с трёх сотен чем останавливал.

Ты ставил? Очевидно что нет. Как говориться вкус устриц имеет смысл обсуждать с тем кто их пробовал :D

Я ставил армированные шланги на два своих мотоцикла - тормоза гораздо информативнее становятся и жестче. При этом перегрев дисков почему то меньше - обосновать не могу но после установки шлангов диски переставали синеть после одного дня в пробках.

Одно правда - перетираются армшланки за сезон так что на следующий уже страшно оставить.

физику процесса расскажешь?

Макс, наш голимый сток, на тот момент, задал мне тормозной путь в несколько десятков километров, с перегревом, биением, гарью, вонью и диким "***жением" из салона :D:D:D

сток понятен, а ща то какие диски передние? помню что не сток.
лучше стало?