Плач Ярославны
 

Ну что за хрень, почему в жизни одновременно все хорошо не бывает?
Осенью притащил живую КПП, воткнул - хорошо!
Ремонт в новой квартире почти закончил, думал в этом году заеду. На днях в должность вступил, - обрадовался, подарочек к Новому году. Дак ведь нет! Сегодня возвращался домой и... застучал мотор. Вообщем горюю всяко, на душе кошаки скребут, поеду завтра на работу, и пофиг что воскресенье - загружусь делами, может печаль уйдет на второй план. :mad:

накурись грусть отпустит))

не, не моя тема.

Не серчай, земеля. Любой конец-это только начало,а дорогу осилит идущий)))

да что растраиваться, повышение, новый ремонт в хате, ну теперь движок откапиталиш)))

Контрактник возьму, этот в гараж на полную реставрацию. А как я этот движок любил, номер у него прикольный, 3993

Прекрасное начало к тюнингу! Так что во всем есть и положительные моменты!))))

Не рассчитывал я не сейчас, думал до весны дотянет. К НГ супруге хотел собакена подарить. Минус 60-100 тысяч исключают собакена.

жена важнее, мотор подождет. железка она и есть железка

Трансерфинг рулит! - будь пофигистом и оптимистом! =)

увольняйся нахер! делай двигло! работа не волк!
в целом херня, жив-здоров-хата-жена!
зима рассудит как поступить! но помни))) металл ласку тоже любит!
)))))))))

Пусть это будет самым большим огорчением в твоей жизни...

А чего застучал-то на ровном месте? Расскажи хоть..

Сел в машину, запустил двигатель. Убедился что давление масла ушло в максимум (до верхней длинной риски, как обычно). Прогрел. Поехал. Краем глаза заметил, что давление масла на обороты реагирует как-то с задержкой. Проехал с десяток километров - стрелка практически перестала реагировать, и как только я это увидел - раздался характерный стук, правда при оборотах выше 3000, при оборотах ниже - работает идеально.
Масло меняю раз в 5 тысяч, разумеется вместе с фильтром. Масло между заменами уходит, граммов 100-250 на 5000 км, как ездить, видимо угар. После инцедента проверил уровень масла: в норме, потерь выше привычных - нет.
За весь период жизни мотора в нем менялись:
1) прокладки ГБЦ - дважды, первый раз после приобретения (давило антифриз наружу), второй раз - выдавило аналогично, ставил ахусу. Поставив оригинал - проблема исчезла.
2) поршневая, шатуны, поршни, кольца - на оригиналы.
3) вкладыши - оригиналы.

ГРМ и прочую мелочевку вроде помпы и термостатов не считаю.
Вот и думаю - наверное мотор по запчастям я распродавать не буду, а устраню проблемы и оставлю для экспериментов.

как-то неправильно у тебя стрелка работает. при заводе стрелка в максимум - не есть нормально, даже в морозы. должен отрабатывать перепускник в маслонасосе при повышенном давлении и стрелка выше 3/4 не поднимется. проверь датчик и показометр, до кучи перепускной клапан в насосе при переборке.

Подожди с контрактником, промерий колено для начала может еще годно под ремонт. И деньги на пёсика сэкономишь.

Да куплю я песика:) Так или иначе. Двигатель приходит в понедельник, в понедельник его ставят. Форум - великая вещь всё-таки.

Двигатель транспортная отгрузила только сегодня. Сегодня сразу и утараканили его в сервис, и машину загнали.
Ну собственно сразу привез и комплект ГРМ, помпу, сальники, провода свечные, свечи и т.п. Пошли томительные часы ожидания...
Выражаю благодарность пользователю под ником Лехан - мотор пришел! Правда пришел он почему-то лежа на переде:) Но пришел. Спасибо!

Ну вот и всё. Машина снова жива:) УРА!

оперативно ты! две недели и снова в строю!!!! поздравляю!

спасибо:) парни наши на складе 6г74 без бошек, сейчас видимо у них его заберу еще за копейки и со своим безколенным скрестить попробую в свободное от работы время:)

Поздравляю с почином! А с мотором что случилось?

У мотора навернулся маслонасос, и утащил за собой колено и первый шатун.

в качестве информации - собакена вчера купил:)

:ai:, а как же лампа давления?

На них обычно привыкают смотреть уже после=)

да нет, я всегда на панель смотрю. При каждом запуске в том числе. Она загорелась только при подъезде к сервису, стрелка тогда же упала почти до минимума, до сервиса порядка 15 км, которые я ехал уже на стучавшем моторе. По стрелке картина была такая: давление было чуть выше нижней длинной риски рабочего диапазона, но при увеличении оборотов - не шевелилась. За пару дней до этого события заметил, что стрелка как то вяло поднималась с ростом оборотов, и с дуру списа это на собственную мнительность