Выдавливает щуп
 

Может тема уже была, но поиском замучился ее искать. Выдавливает щуп, все подкапотное в масле, так и сгореть недолго. Я так понимаю картерные газы не выходят. Где искать причину?

На турбо во впускном коллекторе не всегда разрежение, давление бывает выше атмосферного.
Поэтому на основной трубке, предназначенной для отвода картерных газов есть обратный клапан.
Находится он прямо в клапанной крышке.
Это на оборотах близким к холостым. На больших оборотах начинает работать "большой круг" ветниляции, используя разрежение из впуска до турбин.
Самый простой способ проверить клапан - подуть в трубочку :) продуваться должно только в одну сторону.
Ну и открутить на работающем двигателе крышку маслозаливной горловины. Крышка должна стараться "засасываться" вовнутрь. Если она начинает прыгать - это верный знак излишнего прорыва картерных газов.
Вызвано может быть чем угодно. Минимальное из зол - кольца зелегли (при долгом хранении контрактных двигателей такое бывает). Максимальное зло - готовься перебирать двигатель (если прорыв газов связан с износом)....

Кстати, большинство написанного справедливо для практически любого поршневого ДВС.

А что если двигатель только после переборки? И сразу такая печальбеда

прально, смореть сист вент картера, масло теперь смореть куда ещё надавило, дроссель, патрубки и возможно кулера

Не пугай раньше времени человека. Если перебирали нормально, то скорее всего причина - обратный клапан.
Во впуск масла налететь может только если из турбин масло ручьём течёт, но в этом случае наблюдается и сизый дым из выхлопной трубы :) Небольшое количества масла во впусе - вполне терпимое явление.

всёж пасмареть для контролю не жалка

Турбины свежие с турболаба после замены картриджей
Подскажите номер клапана вентиляции картерных газов

MD153242

Спасибо. Но теперь это уже не актуально, т.к. проблемы оказались с поршневой:( Двиг после переборки прошел всего тыщу. Теперь вскрытие покажет что случилось

Зазоры в колечках прощёлкали чтоль?

Да вот х.з. Для механика 6g72 не первый, он паджеролюб. Есть подозрение, что запой виноват

У нас немного разные зазорчеги во втором компр/кольце :)

а на турбу свои кольца идут?

Да нет, одни и теже что на "атму".

вопрос снят

Так и думал что поршневой пиз..а пришла. Если масло валит из шупа и крышки к тому же после рwмонта. Тут как не крути а конец всегда печален. Хреново что так произошло.

только не понятно чему конкретно. может с кольцами беда, а может и с поршнями тоже

так на холостых выхлоп синий?

не, выхлоп не синий, но дымный

компрессию померяй, в каком цилиндре беда. Мож перегородки на поршнях:(

свечи в масле? мож с колпачками перестарался моторист

проблема в дальнем ряде цилиндров. Поршня есть на всякий случай. Вряд ли такая беда из-за колпачков. Картерные газы конкретно пахнут выхлопом:(

Не вскрывали еще?

знаю что вопрос много раз уже обсуждался, но нужны вкладыши СТД. Кто подскажет неоригинал с коротким сроком поставки и достойным качеством