Вопрос по турбинам от "СКАЯ"
 

Парни кто знает дайте заключение по турбинам!!! если смысл от таких или тд-19 лучше????2 Giant Nissan 300zx Twin Turbo Upgrade Turbochargers | eBay

Turbo turbocharger Upgrade Chra Kit 3000gt Stealth TD04 19T | eBay

Вот наш абгрейд до 19T

с этим знаком. год на них смотрю. но что то очкую. ты пробовал их??? или хоть кто то их пробовал??? сам вопрос возник по причине желания коллектора с выхлопом сварить. вот и что ставить х.з. тд 05 не особо хочу. а если точней вообще не хочу.

http://www.dsm-club.org/forum/chastn...fernik-14.html
мы вчера тут затронули этот вопрос, прочитай)

ничего толком не сказали. характеристики интересуют и адекватные ответы))) ждем народ!!!! что ставить и как все понятно!!! результатом поделитесь!!!! и турбины 28 по ним что????

почитай бортовик Реализатора, почитай про апгрейд на сайте турбо-лаб (не путать с турболаб). Я себе такие поставил, обещают потенциал 600 сил, но надо охлаждение менять. Я еще не пробовал надуть больше стока, т.к. пока занимаюсь приведением в порядок всего стокового. По словам реализатора замена турбин, увеличение давления и установка прямотока по замерам дала 350 сил

Ага, и уже 2 переборки двигателя (как главный результат этого действа) ;)

Что вы все привязались к этим пресловутым 19-ым турбинам? Не пойму я что-то. Ни одной машины на них едуших у нас в стране нет (пока). Все либо строят, либо чинят, либо уже двигатель развалили.

У реализатора просто турбины от субаря, какие точно не помню...

Тому, кто просто интересуется какие турбины поставить, рекомендую сначала прочесть вот это:
http://stealth316.com/2-turboguide.htm
До сих пор актуально, хотя написано довольно давно уже.

Полностью согласен с Андреем! Надо отчетливо представлять зачем именно 19Т. У меня такие стоят, переделывались еще в Америке, покупал у знакомого на Востоке нашей Родины. Переделывать предстоит прилично, особенно вещи, которые придется колхозить по месту, если сами не обладаете умением варить (как я), то потратите деньги, за мало денег никто делать это не будет (кроме откровенной лажи). Андрей детально описал что именно придется переделывать, посчитайте сумму... Плюс к этому, существует вероятность, что могут собрать турбины не в идеал. Стоит ли оно этого?:ai: Каждый решает сам.
На самом деле, 13Г отличный вариант болт-он (действительно болт-он), я бы такие посоветовал. Когда шланчик слетал с буст-контроллера 1.3кг давили прям до 7300об с дыркой во впуске (т.к. шланг слетел). Плюс турбо яма на 19Т увеличилась прилично (у меня так). Да, 13Г можно поискать в хорошем состоянии и ставить на несколько лет, все таки заводской вариант и в разы дешевле и отсутствие головников, которые затрачивают уж очень много времени.

Ровно такое вот было. Сами турбины - идеал, но пару десятых миллиметра промахнулись на одной из них с расточкой горячей улитки. На прогретом двигателе после отжига было еле слышно посторонние призвуки... Сняли турбину, осмотрели, подложили при сборке шайбу потолще на 0.1-0.15 мм и всё. Вовремя замеченый косяк косяком не считается :)

Поглядите карты производительности различных турбин. Джефф по приведённой мной ссылке это уже много лет назад сделал за нас (я имею ввиду выбор из почти всех возможных вариантов). С тех пор особенно ничего не изменилось.
Если не нравятся TD04-13G, то можно поставить ещё "чуть больше", например 13T, но 19-е - это уже слишком экстримально.

13 уже стоят!!!! квотер на 98 бензине за 12.8 прошла (на краснодарской трасе). хочется чего то больше. поэтому и мысль о гарретах. а не о 19 турбах.. двиг уже удачно был положен 1.5 года назад. вот и мысли закрались о 600 пони или чуть больше. железо сам кручу. в мозг только не полезу. не дорос. А за советы спасибо!

Турбины на ссылке (ГТ25) как я понимаю китаи ССоответственна гавно

Затея с установкои не дорогих стандартных турбин от ская конешна вазможна Но влечёт за сабои большои комплекс переделак
А с такимии поддходами Уже наверна проще сварить на ГТ28р Всеравно колектора варить и т.д

А готовые придложения типа ТД 04 19т они хороши тем что встановятся в штатное место без особава гемароя
И потэнциал вполне непоахои Хотя если мала И отдаёте отчёт что и как делается То одназначна гарэты лучьше
В прошлом году варил турбокит на двух ГТ28р + Тиал горячка

Скора буда варить турбокит под ГТ28 с роднои горячеи

Так что тут всё вазможна Всё зависит от бюджета и задачи

Дэн, так вариант гибридов 19Т имеет право на жизнь? Именно гибридов, переделанных из наших стоковых

Так они и есть гибрид на базе заводских На оранжеваи такии Для машины до 500л.с более чем достатачна

Толька незабываим что список переделок не ограничивается заменои турбин

Можно список доработок для 19Т или ссылку если таковой имеется, чтобы реализовать максимальный потенциал именно этих турбин

спасибо Ден. как всегда вовремя. какие 28 проверенно лучше??? на 60 или 71???

А что там знать Дуи и леи = мощинасть

Добавлено через 1 минуту
гт28 60 вам более чем ДОХ...я (дастаточна)

Или вы в космас за недорога собрались

у меня стоят турбины от ская гтр garrett N1 кстати турбокит буду продавать, ездию на давлении 1.2

за не дорого сыр мыши не едят. Витас на какую мощь расчитаны???

Сам вопрос задан неверно. Турбины рассчитываются по потоку воздуха, который они выдают при определённых условиях, отношения потоков воздуха в горячей/холодной частях и прочим параметрам.
Мощность (и крутящий момент) получается при работе двигателя и зависят ещё от очень большого количества параметров. Можно лишь "методом трёх Пэ" по параметрам турбин оценить минимальную и максимальную мощность, которую можно на них достичь.

Гляди ссылку, которую я выдал. Там есть карты для всех турбин, наиболее подходящих на наши машины. Там же приведены очень хорошие статьи как раз по теме грамотного выбора (рассчёта) турбин (как по параметрам, так и по геморройности установки).

спасибо Андрей!!!!

именно на какую не подскажу ( т.к. замеры и настройка авто не производились! комп у меня сейчас стоит от доджа! ездил на давлении 1.2 :bf: пробывал 1.5 на 105 бензе но комп не даёт обрубает мотор!чего ещё ждать от стандартного компа! сейчас перехожу на одну турбину гарретт гтх 3582 под управлением мозга аем

у меня аем ждет уже год когда его установят (бедняжка) :bh: ну надеюсь дождется в марте. так сколько за систему хочешь??? и где ты ее тестил????

тестил у нас на кузнецкой жаре 2012 =) проехал 402м за 13.5 помоему но на давлении 0,7, в тот день не смог разобраться с бустом, хотел проехать на 1,49, а надо было первый заезд проехаться просто на настроенном 1,2, вообщем проехать получилось только на 0,7-0,9 максимум в тот день =(

за полностью турбокит с 2мя турбинами гарретт н1 примерно думаю получить 2000$ или можно больше =)

если это всё настроить на аем то думаю будет бодро



http://savepic.org/2872328m.jpg

13.7 сек квотер едет полностью исправный сток с минимумом барохла.
Слегка бустапнутый сток едет существенно лучше.
Объясните в чём смысл такого "злого тюнинга"?

слегка бустапнутый на сколько? и существенно лучше насколько? это же просто слова! цифры дай!
смысл в том что на данном ките можно ехать 12 с копейками при грамотной настройке, я же написал что 13.5 ехал на 0,7! на стоке какое максимальное давление можно установить и насколько хватит сток турбин?

1. Стоковых турбин бывает два варианта. Тут расписывать и спорить не буду.
2. Сам я в гонках участия не принимаю, поэтому именно по своей машине не скажу. Да и секрет это :)
3. Любое существенное изменение формы и конфигурации впуска требует настройки соответствующих карт в мозге, либо работой с субкомпьютерами (обманками).
4. Бустап полного стока более 1 бара особенного смысла не имеет, т.к. становится только сильно хуже (сильный нагрев воздуха без адекватного охлаждения).

о чём и речь! данная конфигурация позволяет ездить на сток мозге без каких либо обманок!, как например у моей от додж стелс, мотор полностью сток! спортивный мозг даёт точные настройки и позволяет увеличивать так сказать потенциал конфигурации (безопасно)! сток мозг который установлен у моей гтошки не даёт дуть более 1,49, оно конечно более и не надо! но на стоке как ты и написал более 1 кирдык будет! а разница в размере турбин и далении довольно приличная! при езде на 0,7 и 1,2 разница ой ёёй

а так как у Вована есть ещё и комп АЕМ то всё это можно прекрасно настроить!!!

Нано подумать. у меня с сафкой и авсркой 12.8 на тд04-13. буст 1. все что больше надул в последствие двиг положил. детонация помогла. ума не хватило. теперь все сделано будет как надо. по цене буду иметь в виду. если кит с кулером отдашь. то я думаю народ заинтересуется. Индивидуально конечно сварен))))

:bm::az:

На гэтэрах ставилось много разных турбин и не надо их путать. сток турбы р32 и р33 гтра неплохи, но у них керамическая горячая крыльчатка и поэтому они бояться больших бустов, на рб26 больше чем 1.3 на них никто не дует, горят и сыпяться *** крыльчатки.
"N1" уже другое дело - больше холодное колесо и корпус, большее и главное металическое горячее колесо. они без труда качают 600+сил(опять же на рб26). В паре по потоку сравнимы с GT3582...

Интересно!!! Н1 до 1.5 значит могут надутся??? я конечно извиняюсь но на каких авто они ставились???

http://savepic.org/2839452m.jpg


вот она разница ;)

Добавлено через 8 минут
я же писал что они могут надуваться 1.5!

мдя. прикольно. и тут "Астапа понесло"! Витас тогда вопрос. а почему тебя они не устраивают??? можно же нормально настроить!?

Можно, но всегда же хочется большего! Поэтому и хочу начать с гтх 3582 ;) а там посмотрю куда меня дальше по дороге тюнинха понесет! Да и намой взгляд сингл турбо "по проще" будет! Одно большое ведерко :)

Н1 - были опциональными турбами на гетээрах.

так настроил бы все по уму и будет счастье!!!! если потенциал 600. когда начнешь переделку сообщи!

я 600 не ограничиваюсь! :D переделку начну в марте ближе к середине!

тогда фотки скинь в личну. может варить не буду. рассмотрю твой вариант. по цене подумаем