Карбоновые элементы кузова.
 

Форумчане, подскажите где покупать карбоновые крылья, капот, крышку багажника, бампера с юбками?

На атмо смысла нет, проще плёнкой "под карбон" оклеить. :)
Если очень хочется, то вот тут: http://www.pitroadm.com
Ну или найти тут "Человека из Кемерово" и следить за аукционами/разборками в Японии.

Я же сам буду ездить и знать что это пленка...

В Новосибе в наличии карбоновый капот http://shop.200mph.ru/product/504f18f85ab13c3d26000000

Из карбона делают почти все элементы, что-то в японии, что-то в сша. Денег надо дохулион, если не просто капот решил заменить. Я считал, на замену всех элементов на карбоновые, нужно порядка 250.000 р. Если красить их не собираешься может попасться разная структура углеткани на разных элементах разных производителей

Я тоже хочу. Но начну, пожалуй с крыльев - всё равно одно мятое.

мечтатели))) карбон, углерод, вес, вид...
йя бы вот купил мощные тормоза и катки с резей к ним и был бы щаслив)))))))))
думаю от этого будет больше толку)

ИМХО

Макс, ну дай ты людям помечтать... Ясно же, что изначально тема об этом. Может они себе "катки с тормозами" позволить не могут.

P.S. Мятое крыло (с покраской) заменить - это аж около 10р., конечно лучше карбоновые заказать :)

Только учтите, что даже от одного производителя элементы плохо друг с другом стыкуются, я уже ни о какой фактуре не говорю. Даже один готовый капот установить - без колхозного тюнинга не обойдётся. Два-три мешка денег, конечно, помогут. Вы посмотрите как выглядит GTO от pitroad-m и сами всё поймёте. Только за счёт разноцветности зазоры в полпальца толщиной в глаза не бросаются.

мне вот в "Общем разделе" не дали слюни пустить на новый зооо гт и тут значит пусть будет грустно
)))

да все намгого дешевле чем ты думаешь
бaмпер карбон 99 года $1000
боковушки под PRM $550
крылья передние $450
задний бампер под PRM $630
капот $450-650
задний споилер 99 год $600

всё правильно около 4000 прибавляем доставку ещё столько же примерно и потом таможню потом доставку по России габариты там большие доставка дороже изделия стоит

ну это далеко не всё что можно купить из карбона
багажник
двери
задние четверти над фонарями
арки над дверьми
кардан
для слепых накладки сверху фар
лючок бензобака
вставка между задними фонарями
итого около 8000$
а сколько еще всяких мелочей......

Добавлено через 5 минут
у многих машины столько не стоят. А если как вы говорите тормоза и всё остальное по списку доделок и переделок, то лучше сразу копить на слегка б/у ГТР. Цена будут сопоставима с автомобилем 20-ти лет.
А здесь клуб любителей гонки за 200 тыщ

Считаю, что если облегчать машину за дорого (то есть карбоном, цена которого раздута производителем из-за жадности в расчёте на то, что покупашка поведётся в массе своей на тренд) стоит начинать со всех трёх дверей - вот они то весомые части в нашей модели. Крылья передние практически ничего не весят - там выигрышь в весе мизерный, капот имеет вес - на замену во вторую очередь, после дверей. Не понимаю местных автолюбителей, которые вешают накладки на задние крылья, - это не спортивно, так как увеличивается аэродинамическая площадь сечения, является необходимостью при расширении колеи. Но колёса то можно закрыть небольшими накладками на арки, либо раскатать их не добавив к весу авто ничего. Но не лепить же громоздкие "нашлёпины", бред. Если уж делать, так полностью высверливать крылья и устанавливать легковесные панели взамен. Вот тогда толково будет. Ещё можно заменить опоры ДВС на аллюминиевые, они просто охренеть какие тяжеленные. Но так, чтобы они обладали теми же прочностными характеристиками. Есть ещё куча бюджетных способов, считаю что нужно сперва облегчить по-уму машину, прежде чем сбрасывать вес с того, что и так весит не столь значительно.

Капот под замену однозначно, ибо тяжёл скотина, а вот двери я бы не рекомендовал трогать, ибо это элемент безопасности водительского "кокпита"...

Не могли на заводе сделать как на супре, алюминиевый, ну или хоть бы ралли арт состряпал в виде тюнинга((

Могли бы, но видимо тогда у них руки не дошли... Сейчас к примеру на "ЭвоХ" и капот и крыша алюминиевые.

задние крылья высверливать не стоит, их функция не только декоративная:) Цена на карбоновые изделия диктуется в первую очередь стоимостью углеткани. На наш авто любое снижение веса без потери потребительских свойств будет далеко не бюджетное.
Например, можно облегчить сиденья заменив их на рекаро ортопед. Останутся те же самые регулировки+подогрев+вентиляция только весить будут на полцентнера меньше и на 160 тыщ дороже:D или на дешевые ковши, аля "я тут гонщик"

Добавлено через 2 минуты
Еще можно титановый выхлоп сварить:) Хватит мечтать, готовьте тыщ 700-800

у меня двери есть карбон, надо?

******

это наша раша)))

3kgtSL91, по чем двери и сколько доставка?

народ интересуется думает что дорого, на самом деле нет так все и плохо, я просто цены выставляю от производителей а там, по поводу россии, она и моя родина тоже.

Андрюха, ну девки ставят сиськи силиконовые - почему бы мужикам не поставить крылья карбоновые??? Красиво и не отвиснут...

камень влетит в этот карбон ... лучше железо, Россия всёж!
да и карбон для гонсчиков

MAZZY, Макс, насчёт камня: тут ещё фиг его знает каким исход будет ;)
На пример при лобовом столкновении стоковый железный капот мнётся и сгибается, а по карбоновым масса случаев когда они стойки срезали вместе с головами... :snoozer030:

карбон карбону рознь, технологии, качество, цели и задачи и т.п.
мож када-нибудь дождёмся конвеерные бюджетные тачки из композитн. материалов
капот можно махнуть конечно, осталное перебор(цена) и спорт

Добавлено через 1 минуту
Игорь, я имел ввиду что точечно слаб он

Тюнинговый капот на наших авто, имхо из разряда "маст хэв" :)

только гнется от амортиков

чтобы быть в тренди бабла на горючку не останецо

Предлагаю не только выхлоп из титана, но и все болты на титановые поменять и колесные гайки на алюминиевые. Тогда точно будем не только в тренде но впереди многих суперкаров:cool:

гнётся от амиков ... много реплики да и фэйков ещё больше
титановые болты))) закажу ... один)

когда машина была разобрана и крепеж отсортирован - увесистый он зараза, с полцентнера точно. Да и кузова наши тоже не легкие - восьмиром тяжело таскать, 10-ром в самый раз:)

надо амортики брать с меньшим давлением