Свап, разворот 4g63t, общие вопросы
 

Вечер добрый. Собираюсь делать свап двигателя в свою машину. Выбираю между 4g63t и 1JZ-GTE.
У меня несколько вопросов по 4g63t:
1) Какие отличия между DSM и не DSM двигателями кроме 6/7 болтового крепления маховика и впуска/выпуска с разных сторон?
2) Какие отличия у двигателей первого и второго поколения?
3) Крепление коробки у DSM такое же как на обычном 4g63t?
4) В какую сторону вращается вал двигателя относительно маховика? :)
5) Может кто знает точные внешние размеры, вплоть до внешнего чертежа двигателя в сборе?

Прошу сильно не пинать.

1. у незеркальных отличий практически нет, если мотор зеркальный (грм с пассажирской стороны) то отличий много
2. 6-болт и 7-болт (г1 до 06.1992 и после), размеры впускных окон гбц (г1 и г2), масляные форсунки(г1 и г2) и центральный вкладыш (г2 до и после 1997)
3. да
4. по часовой) против часовой только у хонды видел
5. спроси чего по легче)

а вообще практически вся эта инфа есть на форуме, кроме последнего, просто нужно не лениться и поискать

Спасибо. Да что-то давно находил, так, решил просто скопом вопросы задать.

Раз уж тема с такими вопросами пошла.. насколько реально установить 4г63 продольно? От чего подойдет коробка для рвд.
Starion же вроде обладал такими же блоками как у нас?

booker, Андрюх...ну ты даёшь... :D
Дата поста не на какие мысли не наводит ??? :D :D :D

Kulma, не пойму о чем ты?

Миш, о 1-м апреля ....и первоапрельских шутках :D

от RX7 http://projectzerog.com/rx7transmissions.shtml

пс пох на 1 апреля) вопрос-то не первый раз такой возникает.

ну да..воткнуть в мазду движок от клипсы или селики
а то у маздоводов мпс-ок нет ...2,3 турбо моторов
уж куда как проще и практичнее , чем этот придуманный ахтунг
форум просто наводнён такими вопросами :D

Kulma, так МПС переднеприводные вроде, не? А 4г63 авд) я сомневаюсь, что ему хочется фвд.
Да даже вот пример у erika Серёги: http://www.dsm-club.org/forum/showth...081#post813081

Про первое апреля что-то даже не подумал))) вряд ли кто-то так шутить надумает =)

МПС бывают разные, трешка переднеприводная, шестерка есть полноприводная

чета я пропустил про мазду, ну да хрен с ней.
разворот конечно интересует чтобы в клепу воткнуть зеркальный мотор, был тут разговор не очень давно...
никто вроде не делал, но актуальности вопрос не теряет, а наоборот приобретает с годами... моторов-то живых наших больше не становится.

Никакой первоапрельской шутки. Собираюсь корчевать свою RX-8. Давно собирал материал, вот решил задать вопросы. А так да, буду разворачивать двигатель. Коробку оставлю скорее всего шестиступ от своей или, если подвернётся, то возьму пятиступку от RX-8 же, а может и от стариона.

Спасибо за ссылку на соседнюю тему, это первое упоминание о засовывании в восьмую рыксу 4g63, думал буду первопроходцем. Теперь у меня больше надежды, что она поедет. Скоро уже начну брать запчасти, вот только не могу пока определить какую модификацию двигателя брать.

Бери сразу от EVO 8

Тут дело в том, что выпускная трасса на рыксе с правой стороны вдоль коробки и места под днищем маловато будет, чтобы слева её проложить. Поэтому и рассматриваю DSM

Если ты собираешься жёстко тюнить это двигло то лучше всего от Г2 1998-1999
(У них исправлен конструктивный недочёт 7-и болтовых приводящий к КренкВолку)

Если в пределах 300 - 350 лс то 6-и болтовый. (он вроде как в стоке покрепче, но запчастей на него всё меньше и меньше)

rwd evo в процессе...

http://rbid.ru/evo/
на тюнингэво - Nilus

Тут зависит от комплекта, который возьму. Если будет живая движка и турбина, то поезжу на стоке, отработаю механику и электрику. Потом буду скорее всего сил на 400 строить. По запчастям да, в основном на 7 болтовые встречал.

Добавлено через 11 минут
Его проект знаком. Я ему на дроме писал, но он мне ничего не ответил. По другому комплекту фоток я несколько не понял на тему крепления колокола от стоковой коробки к коробке от RX-7. Там вроде как просто были просверлены дырки под болты и вал. Тут же я вижу какое-то извращение с другой коробкой и самодельным колоколом.

все запчасти есть на ебее, хоть дорогие качественные, хоть говно китайское. на 6 болт все можно купить.
да и оригинальное заказать не проблема.

тут есть колоколы на разные коробки для 4G63 RWD
есть на 154
http://www.billsautofab.com/recent_mit.asp

Рыкса какая,фд или фц?

Добавлено через 2 минуты
Паш,зря смеешься) 2.3Т маздовский - говно,а в Рыксы вплоть до большеобъемных V8 пихают)

Рыкса 8, а не 7. У семёрки места под капотом сильно больше.

Добавлено через 15 минут
Да, посоветуйте пожалуйста хороший мануал на русском языке по ремонту двигателя 1 и 2 Г

Хм,тогда какой джейзет? Он здоровый очень) 63й самое то будет,и развесовка не так пострадает.
Мануал на русском кажется в природе не существует :-/

по поводу большеобьёмников и развесовки
В 180SX c 1.8T мы запихнули движёк от бмв V8 4.4

Машина стала легче (Движёк то алюминиевый), развесовка улучшилась, мощи было хоть 2-я ложками ешь.
Для дрифта само то

Видел рх8 с 2jzgte)) очень не кислый аппаратик вышел)

Таких с джейзетами уже по россии штук 10 ездит.

www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=23747
может что-то из инфы пригодится

Заказал себе книгу легион-автодата по 4g63 двигателям. По рыксе неплохо написана.

ой, ну мотор как мотор. что там читать-то особо.
главное все размеры, допуски, моменты есть в мануале.
если конечно совсем нет опыта сборки двигателей может интересно почитать, а если другие собирал то ничего удивительного не обнаружишь.

Поизучал книгу. Какая-то она странная, не полная. Описываются SOHC и DOHC моторы. DOHC делятся на RVR до 1997 года, RVR после 1997 года, EVO 6-8, EVO 9, Airtrack и Outlander, Galant. Пару раз встречается Eclipse, но только с 4g64 двиглом. Про 6/7 болтов вроде как ничего и нет. Какой из них ближе к G1 и G2?
И второй вопрос. Растолкуйте мне, пожалуйста, про Wide и Narrow блоки.

сорри может не в тему, да и нубский вопрос! Почему многие говорят 6 болтовый или 7 болтовый, что это значит?

6 bolt - движки на Митсу до 92 года
7 bolt - соответственно после 92 года

Добавлено через 36 секунд
Rsnd12, количество болтов крепления маховика,конструкция движков слегка разная,6 bolt надежнее и крепче

по поводу Wide и Narrow
на всём дсм только один из этих типов
А второй встречается на l200 и кажется старионе (Я так понял их чаще продольно ставили)
Где какой не помню

Это к вопросу о том, что за двигатель у erik'a
http://www.dsm-club.org/forum/showpo...1&postcount=42

у него простой 6-и болтовый с 1-го поколения DSM

на г1 ставили и тот и тот, на г2 только 7

изучай http://www.projectzerog.com/mitsubishi_engines.shtml

Уже давно изучил. Собственно и вопрос оттуда возник. По таблице на клипсу ставили Narrow, а в разделе по трансмиссиям написано, что на Старион трансмиссия под Wide блок. Тогда как Erik их скрестил?

это лучше у него самого спроси

ну так ты приглядись к его фото, там видно что парочка креплений на коробке в воздухе висят.
В принципе я не думаю что это критично.

У 6-ти болтового как я понимаю нет маслофорс и под тюнинг надо сверлить под них отверстия?