Пробил блин вчера картер :(
 

Вобщем вчера заежая на бордюр цепанул днищем и не то пробил поддон, не то сорвал заглушку для лива масла(течет именно с нее). Короче машина проработала минут 10-15 прежде чем я обнаружил сей факт (спасибо датчику давелния масла). Как думаете фатальные ли последствия это косяка и что проверить когда заварю поддон и масло залью?

И вопрос в догонку, у меня картер сидит на прокладке + герметике. Я думаю ничего старшного если я его на герметик просто посажу.

вроде как если без нагрузки стояла то всё хорошо

картер на герметике и должен сидеть по мануалу, безо всяких прокладок.
Если мотор на сухую долго не работал, то все буит ок. заваривай, наливай масла, и в путь

Спасибо, успокоили меня. А то настроениея вобще нету из-за этого, на той неделе ехать на мегатусу а тут такое

Поищи лучше б/у поддон. Я неоднократно свой варил, в итоге по деньгам вышло больше чем сразу новый купить. В общем сколько мне не варили всеравно текло...

вроде у меня был где то .. гляну

мне турбовый надо, у меня турбовый стоит

??? А нафик те турбоовый? Валялся у меня не турбовый....

ну так получилось что мне горемастера воткнули турбоподдон, но он мне щас нужен ;) Короче заварю я свой аргоном, 2 раза прошлый поддон варил и все нормуль

эммм, я чето разницу в турбо и нетурбо поддонах незаметил......

Как же ты так, смотри на мегатусе чтоб на клипсе был епть!!!
Вари скорее, 15 минут делов, мы алюминиевый поддон зимой на боре пробили не слабо, аргон все поправил.

2 drago а какже отверстие для обратки масла из турбины ;)

ты же обсуждал уже эту тему ;)
Поддон "с трубой" это турбовый поддон.

А у меня без прокладке масло текло, кинул на прокладку с герметиком всё гут :p

значит у вас поддон не очень ровный:) там просто герметик должен быть и всё.

Именно так : поддон на гермете(без прокладок) согласно каталога и мануала, хотя я видел фирменные прокладки м даже держал их в руках.

Еще вопрос в догонку, от чего можно приколхозить защиту днища? Не хочу попасть еще раз

от 8ки 9ки с переделкой креплений
но не рекомендую - грееться

Вобщем снял вчера поддон, я его даже не пробил а сильно ударил по заглушке для слива масла, в результате чего треугольник, который приварен изнутри поддона и на котором крепится резьба для заглушки, отошел на 1 мм гдето от железа и образовалась вмятинка а в ней дырка гдето 1 на 1 мм. Отдал аргонщикам, посмотрим что сделают

Николай спасибо, а что греется? Подкапотное пространство сильнее нагревается в силу малой вентиляции?

именно так, но у тебя атмо и там легче температурный режим
так что колхозь ;) я сам не делал об это писали ешё на коме

Все сделал. Заварили отлично, еще и выпрямили и шлифанули чуть-чуть поверхность чтобы медная шайбочка легла как родная. Все поставил, ничо нигде не течет, доволен как слон. Сварка 300р всего обошлась.

Вот та же беда, пробил поддон( Не дождался пружин и подушек двигателя.

Буду заваривать, подскажите пожалуйста как правильно его снять, открутил все болты снизу а он упирается в балку с нижней подушкой(

P.S. машин до этого у меня не было и первый так сказать самостоятельный ремонт)

Я когда снимал подушку двигателя,открутил и снял эту самую балку.

Спасибо дружище, вот поеду на выходных снова снимать. Проблема в том что машина сейчас в городе осталась, а я живу в пригороде и из-за работы времени мало( Уже во сне представляю как снять этот картер :D

Домкрат упирал в коробку