по поводу активного глушителя (заслонки) момент активации??
 

дядьки,у кого работает ещё.....как работает???
на каких оборотах открывается???или по давлению избытка???

рассказывайте всё наблюдения...кто то видео давал,не могу найти:( из фирменного релиза машинки.

С кнопки она работает)2 режима спорт и сайлент,типа 2 или 1 банка вот и все))

pit8ull, должна еще от оборотов

хз у меня работала ток с кнопки))Даж на приборке лампочки,на ходу не замечал затухания или переключения лампочек...один хрен моторчик закис в итоге,а я себе прямоток всадил)))

Смотрите мануал, работает от кнопки и оборотов. Обороты принудительного открытия заслонки - около 3500.
Теоретически ещё и мозг должен "знать" положение кнопки, т.к. сигнал с клавиши переключения идёт в его направлении.

всё правильно и от кнопки и от оборотов.
как раз и интерестно,на каких оборотах или на каком избытке открывается.

Про избыток мозг не знает ничего. У него MAP-сенсора нет :) Он MAF на RPM грубо поделить пытается и стрелкой это показать :)
На самом деле я установил нормальную жаропрочную заслонку от APEXi в выпуск borla и долго воевал (на штатном мозге), чтобы оно правильно (в нужный момент) открывалось. Не смог... Мозг сменил, теперь очень надеюсь, что всё получится.
Штатная заслонка в штатном выпуске почти не влияет на мощность, преимещественно только на звук...


Кстати, на галантах и легнумах были варианты с заслонкой в выпуске, сам видел на GDI версии такую. На VR4 (6A13TT) не видел ни разу, хотя ни одного VR4 в состоянии "как с завода" я вживую не видел.

тока на джидаях и был... на веерках небыло.


а что не так у тебя было?

Добавлено через 5 минут
воообщем ситуация какая:)
благодаря Виталику выхлоп у меня будет:)
по приходу он будет порезан,вытащу заслонку и отдам переделывать или новую куплю....

и хочу активировать.... но вопрос как.

у вас я думаю работает так.
кнопкой два режима.
1 спорт-тупо открыто всегда.
2круиз-закрыто до каких то оборотов (я пока планирую 3000) а потом открыто....
самый шум на 2000-2500:( когда турбины ещё не дуют и не гасят шум,потом норм.

У меня стоит эта система, работает исправно. В режиме Тур. (заслонка закрыта) выхлопные газы входят в глушак через трубу маленького диаметра, проходят через весь глушитель и выходят равномерно из всех четырех труб. На 3000-3500 заслонка автоматически открывается. При выключении двигателя заслонка открывается
В режиме Спорт (заслонка открыта всегда) Выхлопные газы входят в глушак через большую трубу и прямиком выходят через две левые трубы. У кого данная система не работает, как правило закопченные только левые трубы. На самом деле эта система нужна не для громкой и шумной работы двигателя, а для экономии бензина. И экономия реальная. Закрытая заслонка не дает раскрутиться турбинам, увеличивается турбояма.....

про экономию бензина - сомнительно

Добавлено через 13 минут
про "закрытая заслонка не даёт турбинам раскрутиться" - турбина, это мясорубка, ей эта заслонка по-боку, если бы так было, то крыльчатку скрутило бы и далее на помойку!

Vladimir, ты чуть-чуть не в теме что куда дует. В открытом режиме это почти прямоток в левой банке на правый выход. И дует через обе трубки - через большую и малую. А на правую сторону почти ничего не уходит. А вот в закрытом положении дует через маленькую, распределяется более ровно по большой банке и ровнее уходит на правую сторону

да и "передувами"-"недодувами" рулят вестгейты

MAZZY, однозначно закрытая заслонка будет мешать раскручиванию турбин

lycy, +1. Иначе для чего бы мы лепили прямоточные выхлопы? ))

BRIAN, подожди еще пару дней, всё у тебя будет:) Твои предположения о принципах работы верны. Есть еще один нюанс. При заводе машины выхлоп смещается в режим "тур", кажется........

не такая уж сложная система

ну как видишь я даже не спрашиваю:) т.к. понимаю всё...

а так мне всё уже рассказали.... открывается при 3500
в режиме ракинг всегда открыта...
точнее она всегда открыта по умолчанию....
и только при нажатии кнопки закрывается...

кстати замеченно мной. если использовать сайленсор (а я на зиму всегда ставлю) с низу едет лучше...но на верхах запирает....и без затыччки наоборот...

так что штука интерестная...

мне пообещали контроллер будет открывать на 3000 об/мин.

lycy, Серёга, ребяты, заслонка выхлопа и турбонаддув - вы думаете эти вещи взаимосвязаны?! покемоны по вашему будут городить такую хрень? заслонка нужна лишь для тихой городской езды, они же не думали что русским интереснее на 7000об жечь по городу.

Про экономию топлива это реально, Турбинам далеко не по-боку какое сопротивление на выходе... Мясорубка и турбина это разные вещи. Но если для тебя это одно и тоже, тогда все по-боку..............

Добавлено через 3 минуты
Виталий, не в теме здесь ты. Еще раз внимательно прочитай, что я написал.

Vladimir, я всё верно написал. Держал разрезанную банку в руках и основная труба в левой банке - правая. Именно в одну трубу идет основной поток, почти прямой

Добавлено через 6 минут
Покопавшись немного в сети обнаружил 3 вида банок с немного различной конструкцией

виталик,кинь фотки какие нашёл плиз.

Ну один выхлоп мой. Его я уже не сфоткаю.
http://f2.s.qip.ru/17QY0Obp7.png
http://cs409921.vk.me/v409921890/14c7/ynYMc5432N0.jpg
разница между 2-ым и 3-им в наличии штанов. У меня тоже штанов не было. Но труба толстая более прямо расположено к правому выходу.
Чем вызваны нюансы не знаю. Может восприятием, может годом, может рынком сбыта

без штанов должно дуть во все 4 дыры:) а со штанами более затычный
кстати думаю от того так,что у тебя стелс и 320 сил дожно быть в стоке....

дайте мне пожайлуста идею: как бы мне использовать привод от заслонки. А то вся система имеется, а выхлоп уже тюненый стоит... может просто заслонкой мимо всех глушаков пустить )))).

Димка, дома на сливной бачек поставь и кнопку рядом выведи))) Чтоб как положено работало, нужно, что-то около заводского делать, например копию заводских глушителей из нержи))

дядька....штаны у тебя были...сегодня их безбожно удалил,вскрыв ещё раз банку....выжгли аргономнакуй почти полностью.
теперь хоть практически равномерно из 4 труб бубнит...а то только с левой..и нифига не тихая она сука:(
нужно ставить заслонку:)
вся трасса на нерже....
две трубы 60мм равнодлинных в одну 76мм....далее банка сток от стелса:) спасибо Виталику....ну и вместо насадок 4 трубы из нержавейки

BRIAN, вот стоило приобретать стоковую банку, ну если только для опытов))

Добавлено через 31 секунду
Моторчик с меня. Напомни в личку адрес отправки

фото чудовища:)
http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/4.../104651032.jpg
http://photo.qip.ru/photo/exiv-035/4.../104651063.jpg
надо только "насадки" в порядок привести...подровнять,и подпилить чуток....напильник рулит:)
и попробовать отжечь концы...гламурно будет:)

Рано или поздно и банку из нержи сваришь, и магистрали))

банка кстати очень даже не плоха:)

Добавлено через 40 секунд
резонатора штатного нет фото ни у кого?

BRIAN, стоило мудохаться из-за такого "чудовища" в натуре? давноб чё-нить тюнячее прикупил, ровное и красивое)

у меня и было....снял,ибо хотел тихо и на две стороны.ну и как говорят американцы на 400 сил вашего стока хватает без каталиков правда...
я чуть не вварил сегодня....есть у меня небольшой каталитический блок под 76мм трубу...

Добавлено через 20 часов 16 минут

дядьки,ишу вот этот блок от урпавления штатным выхлопом....моторчик вроде будет.

Добавлено через 35 секунд
смотреть с13секунды

Добавлено через 2 минуты
MB666964 кажись этот номер...