что за мутант под капотом
 

вот такую турбину сняли ребята со своего г1 кто знает что это такое?
http://t.foto.radikal.ru/0706/81/ab83875dd7fc.jpg
http://t.foto.radikal.ru/0706/35/6abd8ea16386.jpg
http://t.foto.radikal.ru/0706/20/57de7153acd2.jpg
http://t.foto.radikal.ru/0706/60/0edf936d0337.jpg
http://t.foto.radikal.ru/0706/c7/f1ca188b9607.jpg
вот такой мутант, кто что может сказать?

А это часом не с наших КРАЗОВ или иных турбогрузовичков?
по качеству изготовления весьма похоже

Хороший мутант:) ищите маркировки на нём, хотя по виду ну очень на наше похоже.А что мутантик помер???

да там не очень понятно. надеюсь хозяин потом отпишеться с пояснениями. как я понял этот агрегат похож по своим внешним данным на греди 35 что такое (могу ошибаться), втарая часть это что то непонятно возможно отечественное, под самопальный калектор. вот все что знаю. сняли с г2. там похоже надо менять картридж. есть люфт.

Помню кто-то продавал клипсу, из кучи описаний был пункт, что вместо родной помершей турбины установлена турбинка от БЫЧКА.
мож и тут так?

кстати, русские турбины для грузовозофф - на высоте!
дуют нормально! и ходят долго!!!
сделаю ща тему одну... исчите про турбины!

интересная штукенция... и вправду похожа очень на совковую по качеству горячей улитки... которая по ходу Т3! холодная улитка очень похожа по размеру на Т04B хаузинг типа гаретовского.. но опять же что на самом деле хз

кстати, мне так кажется что дуть она должна посильнее стока, возможно и сильнее эво-3 турбы.. хотя ....

Кит изхучая сказал что она очень даже сильно может дуть, чем эво 3. у нее не предусмотрено охлаждение, токо маслянное, вот так.

всем привет! я-хозин мутанта :)
а теперь про турбину:
1. на турбине нет маркировок. только цифры: 750.134 на холодной улитке и 32607 на горячей.
2. на 0 буст выходил при 3000. больше не крутил.
3. на машине не было интеркуллера и масляного радиатора турбины.
думаю пока не буду ставить пока ее, возьму у паши стандартную турбу, с этой позже разберусь.
p.s.:Рома, спасибо что помог добратся до КИТа

ювелком

Что за маслянный радиатор турбины????
не конечно мысли есть, но в таком контексте.....

Он имел ввиду, что вообще небыло на машине маслянного радиатора, а т.к. это ведерко охлождается маслом, а масло в машине без охлаждения, скорей всего оно кипит просто....

Ну кипит ты конечно хватанул лишенго:) но мыслишь прально.

Согласен со Stez , очень похожа на гибрид T3-T4.

Это ни КРАЗ и не КАМАЗ. Там выход куда по более особено на 238. И размерами малавата. Может от тракторного улитка.

ТОварищи, а у дизелей же температура отработавших газов куда меньше чем у бензиновых моторов. Нормально себя чувствовала турбина от БЫЧКА на г2?

выше, но.... живут и ваще инификаций много.
пример, тойота кукурузер и калдина/селика, нв каких то картридж одинаковый.
у меня две дизельных стоят....
гартет по моему не делает различий.
у дизелей поток выхлопных газов больше вроде.
вообщем х.з

супер-модератор во всем прав.

от чего вентилятор уже не принципиально. если есть возможность вернуть систему в состояние сток - компрессор предлагаю отмыть и поставить на полочку...

НАША РАША!!! только у нас сделаны дебильные ушки на холодной улитке по периметру,и которые с обратной стороны крепятся скобками через болт... а уши просверлены насквозь, чтобы туда закручивались болты разной длины (у нас одиноковые делать не получается...) и в эти дырки с обратной стороны попадает грязь и болт хрен выкрутишь...разбирал я такие. Фланец выпускной у неё обычный (Круглый), с проставкой переходником.
хотя может это полу-Чешка или Чехословакия ...

Повторю!!! Свист зависит не только от турбины!!! Если слишком громко, то это может уже неисправность (высокочастотные колебания ротора)

На тракторах стоят намного больше....
камаз турбо ТКР-7, не помню какой-то трактор средних размеров ТКР-9, 11

Про разницу бензин и дизель турбо я уяснил одно навсегда!!!
Различия между ними делает только СССР, т.к. хочет сьэкономить на материалах (зачем использовать сталь дорогой марки для диз. турбин если и более дешёвая пойдёт...) а бензиновых турбин как я помню в СССР(Россия) особо то не было
ЗАрубежом для всех турбин идёт один материал

ksv - respect!откуда такие познания...?
обсудим физическую границу пампажа в компрессоре :)