печка плохо дует.
 

Вчера был дождь, стекла запотели, включаю печку и тут.... мляяя говном воняет как будто или носками которые месяц носили. ну это пол беды, стекла не отходят, подставляю руку-не дует! я печку на максимум, печка работает-не дует! переключаю на обдув в лицо-хрен, что то кое-как пытается дуть и это на макс! вопрос знатокам, что за х..ня? фильтр есть салонный? печка забита? что воняет?:ai:

радиатор печки и кондёра гомном забиты

так, а как его чистить? почитав темы нашел только что снимать бардачок, подушку. и что дальше? или там все понятно станет при вскрытии?

если нормально делать то панель скидывать вытаскивать весь блок печки потом из него все радиаторы потом промывать потом собрать в обратном порядке

скорее всего, достаточно будет снять испаритель кондиционера и его отмыть.

фильтра нет:(

yustas, так и сделаю. что 150 раз одно и то же не делать.

правильно заодно и все воздуховоды промоешь и кинематику печки смажешь

в общем снял панель, спасибо Паше Питбулю за подсказку) все что можно снял промыл все было в ужасном забитом состоянии да же мышиное гнездо. Дует теперь да же на первой скорости мама не горюй. НО! запах остался! Запах старыми носками или как будто сероводородом. Откуда может быть запах?

купи специальную фигню для очистки кондеев.... есть шашки дымовые....

Запах может быть и от ковра в сырую погоду и от сидух если тряпка. Я на зиму оставил прошлою машину не в очень сухом гараже и весной вся была в плесени. После уборки ничего не воняло, а в сырую погоду появлялась вонь

lycy, + многа!
Паш,посмотри ковер реально,на мурзе такая жопа была,а оказалось дырка с 5 рублевую монету в пороге была,влага попадала,коврик отсырел и с печкой/кондеем и в сырую погоду вонь была!

нашел по ходу. открутил шланг кондея под капотом, воняет из трубок. какие предложения? заправить кондей попробовать? но сначала как эту вонь от туда выгнать?

трубки кондея в которых хладогент?

Или сливная трубка для конденсата? Это более вероятно.

именно в которых хладоген. вонь офигеешь.

Не должно оттуда вонять. Если будешь восстанавливать кондей, систему надо будет промывать.

да она целая вся система. а промывают когда фрион закачивают? чем промыть? каким образом? внутри маслянистая жидкость, зеленоватого цвета, пахнет мокрой шерстью.

Добавлено через 30 минут
завтра еще попробую хлоргексидином, если не поможет повезу к спецам.

это если ничего не поможет)

Добавлено через 5 минут
вот такое было:
http://s1.ipicture.ru/uploads/20130609/h6f4x52P.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/20130609/C21oSWj7.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/20130609/xreeQ6w5.jpg http://s1.ipicture.ru/uploads/20130609/6SHDYwZ8.jpg

испаритель нашёлся!!! охренеть люди "ухаживают"

MAZZY, Это во всём наш "чистый" воздух виноват. Этим мы дышим. В основном такая проблема только в Москве и в больших городах. В Америке, например, пыли нигде практически нет. Кроме шуток.

stealsth, Промывают спиртом. Осушитель менять на новый однозначно. Лучше доверить процесс кондейщикам. Но я один раз полностью видел весь процесс, поэтому теперь буду делать сам :)

Серёга, почему менять однозначно?

stealsth,
осушитель уже набрал в себя влаги. Его нужно либо регенирировать (не со всеми пполучается) либо менять.

если воняет из фреоновой трассы, значит или компрессор перегревался (недостаток френона или масла) и масло завоняло гарью или в контуре была влага (долго была рагзерметизирована система) и крайне гигроскопичное синтетическое масло окислилось и завоняло прокисшим борщем.

если все делать по уму как для себя любимого, то систему промывать промывочным фреоном на специальной промывочной машине, компрессор промыть и заменить масло (кол-во и марка в мануале), фильтр-осушитель к замене однозначно, систему опрессовать осушенным азотом (до 20-23 бар, это проверка на утечки и азот частично заберет влагу. ВНИМАНИЕ! если конденсор подгнивший или битый-вареный, то его может порвать), отвакуумировать (желательно при горячем подкапоте - выйдет максимум влаги), заправить по весам НОВЫМ НЕ РЕГЕНЕРИРОВАННЫМ фреоном, предварительно добавив специальный УФ-краситель, для облегчения выявления возможных утечек в будущем.

осушитель это который этот?:
http://s2.ipicture.ru/uploads/20130610/D7vzsRoq.jpg

stealsth, ага

Suhrob
Даже добавить нечего :)

stealsth,
Еще, возможно, имеет смысл перед началом работ сразу тупо опрессовать систему дунув туда фреоном, могут всрыться явные дырки (через которые и выходит вонь прокисшего масла), и не забыть во вновь заправленную систему добавить паспортное количество масла (при работе оно смешано с фреоном и в виде тумана ходит по системе).

Промывку системы делать обязательно, особенно если компрессор сдох. Иначе новый компрессор насосет в себя мусор из магистрали и вскоре отправится за старым

спасибо мужики, все подробно разжевали! дальше действовать будем мы)

Добавлено через 7 часов 33 минуты
в общем взял сегодня в аптеке 5 флаконов по 100мл(70руб), хлоргексидин. перелил в опрыскиватель, включил венлилятор на максимум закрыл авто, через впускную вентиляцию разбрызгал его. оставил на 15 мин все это работать. через 15 минут открыл дверь запаха НЕТ! побрызгал во все воздуховоды, опять включил вентилятор, поставил на циркуляцию в салоне. теперь не пахнет ничем вообще! задувает только то что на улице) я счастлив))

парни скажите, с утра грею машину - температура 90гр. дует холодным(
потом когда начинаю ехать дует горячим. прям аж африка)
что это? пробка? как выгнать?

устрани все мелкие утечки и поменяй пробку на новый оригинал. пробка - расходник. проверь буртик в заливной горловине, на которую резинка клапана пробки садится - не должно быть выбоин и коррозии.
с вечера машину на уклон припаркуй носом чуть кверху, утром не заводя долей ОЖ в двиг и расширительный бачек, заведи и сразу снова доливай в двиг, пока он холодный и ОЖ не начал тепловое расширение.
а может тупо заслонка Air Mix Dumper-а заедает в положении "холодный" и при начале движения отлипает и подает горячий воздух от печки.

утечек нет. все сухо. пробку да нужно заменить. горловина целая, а вот на пробке прокладка порвана.

а где эта заслонка?

Ну вот и ответ!

просто продавцы говорят что не в этом дело
ну ладно, поехал пробку менять))

Появился трабл с моторчиком печки.
Бывает моторчик не включается когда ставишь на максимальные обороты под бордачком щелкает релюха и ничего не происходит, а иногда нормально все работает.
Бывает печка не дует. но проехав метров 500 или километр он сам включается.

Rylll, подох мотор. Печки все однотипные на японцах: такие симптомы наблюдались, и не только у меня. Как временная мера- смазать втулки. Разобрать (снять крыльчатку) и не сломать что- нибудь не получаетя, так-что можно попробывать просверлить дырку для смазки втулок, смазать,потом запаять.

столкнулся с такой темой - с началом холодов, начал капать антифриз из под машины, постоишь пять минут и под машиной лужица, и когда едешь, потом останавливаешься, из под капота антифризом пахнет... В общем полез смотреть где он течет но ничего не обнаружил.. заводишь, откуда то вниз стекает а откуда непонятно.. решил скрутить пробку а на меня антифризом горячим давануло... в общем пробку покупал я неоригинал. и она оказалась нерабочая. я потом проследил, в расширительном бачке на холодную\горячую даже уровень не менялся... повезло что не давануло радиатор или патрубок какой нибуть.. поехал сегодня заменил пробку на оригинал, запаха больше нет, уровень ОЖ в расширителе теперь меняется.. осталось проверить капает ли нет из под машины
Вот так, уже в который раз убеждаюсь что такие ответственные детальки нужно брать оригинал..

Ну какбэ такую детальку можно и заменитель попробовать, я не к тому что оригинал дорого, а к тому что замена крышки не доставляет трудностей, да и хендаевские напимер, на хендаях же ездят и ничего, корейцы уже давно вышли на достойный уровень качества. Про оригинал согласен конечно, сам ощутил когда менял сальник на масляном насосе, поставив какой то испанский матьего, и с ужасом обнаружил что у меня ушло почти все масло всего за несколько десятков километров (хорошо мотор не успел запороть). Хотя до этого на распредвалы ставил какой то японский заменитель и до сих пор полет нормальный. Тут не угадаешь, но учитывая что нужно сделать чтобы их заменить, то тут действительно про неоригинал забудешь сразу :), даже если сам все делаешь. Вот у меня еще датчик заднего хода стоит российской фирмы TSN, претензий ноль, вспоминая как еще на 9ке его приходилось менять чуть ли не каждый месяц.

Добавлено через 6 минут
Если на остальных скоростях работает, то скорей всего подгорание контактов релюхи максимальной скорости вентилятора. Судя по твоей машине, у тебя климат, а другими скоростями там управляет силовой транзистор, а на максималку врубается напрямую релюхой в обход транзистора. (если я не путаю с тойотой :) )

Получилось-таки снять крыльчатку ничего не ломая и получить доступ к втулкам.
http://karabik.users.photofile.ru/ph.../178722661.jpg
http://karabik.users.photofile.ru/ph.../178722662.jpg

мои проблемы не прекратились...( сегодня грел машину - печка таки не задула теплым.. полез под капот.. в общем расширительный полный до верха... не засасывает ОЖ обратно в радиатор.. но из радиатора в расширитель все выдавило нормально! что, опять крышка чтоли? уже две поменял..

п.с. сейчас машина холодная - расширитель полный