|
Под капотом лепота, чистота, порядочек! Единственный минус ИМХО - расстояние от задней дудки до впуска 3 километра.
Зачёт! |
Shum, Игорь, вапче молот-молоток! :viannen026: всё по-сурьёзу :ay::ay::ay:
|
Еще б с порогами придумать, чтобы с бампером заодно смотрелись, а то бампер низковат по сравнению с ними
|
Цитата:
MAZZY, Макс, ну дык стараемся ))) |
lycy, чё пристал то:D
|
Shum, MAZZY, ничего я ни к кому не пристал. Просто в наших авто от турбин до дросселя 3 километра. Думаю на отзывчивости на педальку это сказывается
|
Ааа, вот ты о чём! :ap:
Смею достоверно заявить - никаких "лагов", "ям" и "задержек" нет вообще! Это одна из заслуг правильно расчитанного куллер кита. |
Не спорю что их нет в общем восприятии. Но уверен что если бы систему можно было сократить было бы ладнее. Как ни крути а система имеет внутренний объем литров 30-35. Но это уже офф топик и философия про оптимизацию:)
|
Ну я так скажу, для "твин турбовых" систем это самое лучшее и правильное предложение на сегодняшний день ;)
|
Мне очень нравится идея с объединением потоков в интеркулере, а не в Y-pipe. Правда я не знаток аэродинамики и не могу сказать как ведет себя авто при разнодлинных патрубках от турбин до интеркулера и как влияют все повороты на поток воздуха, но возможно этим можно и пренебречь. Хотя у тебя похоже что эта разница минимальна.
Лично мне по душе идея с установкой водных интеркулеров поближе к дросселю вместо аккума и части фильтра. Можно б было выиграть по 2 метра патрубков, но это уже из разряда высоких материй и другой темы для обсуждения наверное:) А так всё у тебя гуд, хрен подкопаешься. Только что резинок нет подкапотных по углам:) |
Игорь,эта барышня на фото из темы "секс в 3si есть"?)))
P.s. ну как тут без сисек то,а?))) Поздравляю что выехал)) |
Игорян! ты чем занимался все это время в гараже? Каким впуском и выпуском?)))) Твоя машина явно на втором плане...))))
|
Поздравляю Shum! Красивый цвет клапанной крышки. Видно, что все качественно сделано.
|
Ааааа Игорёня камрад красава! Давай в бортовик подробности накидывай!))
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Поздравляю! Выглядит всё супер!
Если сейчас идёт обкатка, значит перебирался двигатель? Но мне кажется и так было использовано лучшее железо (Mahle, Brian Crower, ACL), возникли какие-то проблемы? Или вообще переход на другой двигатель? (строкер? 6G74?)? На самом деле очень интересно. |
Shum, Гошан, честное слово, нормальные девочки) А фото авто будут?)))
|
Молоток вот еще капот и опустить малясь
|
Игорь молодец:) Хорошая машинка.
Есть вопросы: почему стоковый короб воздушного фильтра?, почему машина такая высокая?, турбины 368ые?, какой будет мозг? Будешь ли писать полноценные спеки? И это, Поздравляю с выездом:))) |
Mitsumi,
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 1 минуту Антоха59, Цитата:
|
Фото дочки начальника ГАИ?)))
Игорюх,поздравляю с долгожданным выездом!Машинка супер!Интересно,что получится после обкатки и отстройки,надеюсь графики выложишь))) |
MAZZY,Маззик петросян :bj:
|
меньше женщины, больше тюнячек. половину подкапотного закрывает попа дамы )))
|
Цитата:
Гошан не слушай его! нормальная у нее ....эээ... фигура) |
Цитата:
-одна телко-хорошо, а две тюнячки лучше! |
Toretto, не Сережа, *** так жить:) про женщенинг забывать низя:))
Добавлено через 44 секунды ждем топикстартера! |
Ну вот, снова всё сошло на "вечную тему". Благо, что тут в ней спецов навалом :) Игорь, делай так, как тебе нравится и никого не слушай.
Порносессию я могу выложить. Только она уж очень нетрадиционная будет... И надо получить ещё согласие "главных действующих в сцене лиц". Когда Макс с руками и головой под капотом моей тачки... В таком состоянии его лучше не беспокоить, а то застрянет ещё :) А следующая серия, надеюсь, уже завтра на стенде, припозднился я в этом году с выездом. |
Цитата:
|
это фсё фотошоп)))))))) корявый))))))
Добавлено через 1 минуту Игорян почему не в трениках и туфлях??))) |
Хочу прокатиться на "тысячакабылах";)
|
Цитата:
Цитата:
А вот капотик ооочень жду :) Цитата:
Короб стоковый с "нулевиком" внутри, потому что пока обкатка и мотор был запущен на прошлом сетапе с ДМРВ и 550-ми форсами. Высокая почему - не знаю :bk: Пружины сток, стойки "Бильштайн Б6". Турбы протюненые из 368-ых, расточены и установленны увеличенные крыльчатки и переведены на ШП. После обкатки впуск и управление двигателем будут иными ;) Спеки? Даж не знаю, а надо оно? :D Цитата:
Что получится мне самому интересно, т.к. то что сейчас я сравниваю с прошлым разом - ППЦ как отличается :be:, хотя управление движком пока тоже что было... Потребление воздуха выросло в разы при меньшем дросселе нежели тогда при полном... Цитата:
Цитата:
|
Игорь, на сколько я помню, в прошлый раз у тебя машина меньше 3 секунд до сотни разгонялась? А щас как?
|
Negative, как щас - понятия не имею :)
Мотор на обкатке, больше минимальных 1,1 бара не дую, в пол не жму и в отсечку не кручу, поэтому и замеров никаких пока не было. |
Игореня, не поленись, распиши в бортовике поподробнее. Это вдохновляет на эксперименты)) Ну и уму разуму поднабраться да идейки подсмотреть всегда полезно))
|
Цитата:
|
Dogmatic, если тока в личку:)
|
|
Поздравляю с выездом! Очень интересно развитие темы!
|
ifindufus, Андрюх, там ему и место! :D:D:D
Цитата:
|
| Текущее время: 01:39. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб