Это пипец какой то... не вытаскивается мотор из машины
 

Мозг кипит... полный привод, гетраг 5-ти скоростной, турбо. Мотор с КПП не вылезают из под капота, по ширине не хватает 2 см. Уже вертел и так и эдак, снял полностью три подушки, нифига, не выхожит и все тут, упирается в распор. Стал смотреть как снять КПП, так на ней грыжа на которую угловой редуктор крепится упирается в лыжу подрамника, явно зацепит.
Други, что делать то!?
Болгарку или автоген не предлагайте, и так уже готов динамитом его оттедова извлечь...

Снять подрамник и лыжи, поднять машину

Я чот даже не знаю что и сказать...
Правую лыжу снимать, боковые подушки и их крепления снимать, и всё вылетает из под капота "на ура"!

Dead_Morozzz, мож кардан открутить ...:ap:

MAZZY,
Кардан и выхлоп сняты


Shum,
Снял боковые и переднюю подушки, до задней не достал, а вот лыжу не трогал. Снимать вверх или вниз? У меня вообще косяки какие то машиной, болт правого рычага упирается в КПП и не вылезает. Возможно потому, что это турбо GTO сделанная из атмо


lycy,
И мотор останется не земле, я правильно полнял? Головки пройдут?

Dead_Morozzz, снизу под машиной откручиваешь лыжу, ту что стоит под КПП. После этого мотор наклоняешь так, чтоб КПП нырнула в это самое место где была лыжа, и мотор выпрыгнет оттуда сам.

Блин, вот я ... спасибо!

я тоже много парился первый раз когда снимал и ставил! Угловой редуктор снял? Я снимал и ставил и сним, но такой гемор((( я цеплял за мотор трос и кпп сама падала вниз!

ХЗ, как вы там его вынимаете, у меня вылетел пулей и сунулся на место за 30 минут с перекурами.
если снимаешь со всем навесным, обрати внимание на трубки ГУР на левом лонжероне - их гнет и режет шкив коленвала, если проморгать. шкив лучше открутить сразу, чтобы не деформировать и не отколоть его.

Suhrob,
Может быть я дико косячу и не понимаю этого, до сих пор моторы вытаскивал без проблем (на других машинах) а тут...
В общем сделано следующее:
- снял кардан
- открутил выхлоп
- слил масло из мотора, КПП, раздатки, слил тосол
- снял радиатор, отсоединил все, что скрепляет мотор и КПП с кузовом
- выдернул ШПУСы
- окрутил компрессор (чтобы фреон не сливать)
- открутил насос ГУР (та же причина)
- снял левую и правую подушки
- снял переднюю подушку
- открутил мотор от задней подушки (1 длиный болт)

зацепил мотор за три точки, две - петли на головках мотора третья - лапа крепления правой подушки на КПП и начал его снимать во всех вариациях, заметил, что упирается генератор в телевизор, снял генератор, не помогло, т.к. стал упиратся шкив коленвала в трубки ГУР.

В среду буду действовать по другому, откручу лыжу, подвешу мотор только за две петли, загоню КПП поглубже под лонжерон и буду тащить :)

Хз как так,30 минут на снятие и час на установку))Причем установка затянулась,ток из-за того что 2 подушки сели,а 3 никак..болт с 1 стороны зашел,а вот отловить его на выходе не получалось+кузов после малярки и делалось все мего аккуратно чтоб нигде ниче не покоцать))

Добавлено через 1 минуту
Ну и факт,на наших тачанках двиг проще все же вниз сбрасывать)Была б в гараже поперечная балка так бы и делал)Открутить с лыжами вместе и поднять корму)

Ну, ХЗ, вытаскивал в сборе с АКПП на стелсе, которая поболее МКПП будет:
http://img526.imageshack.us/img526/3917/07112007004.jpg

Uploaded with ImageShack.us

подвесил на ремнях, чтобы можно было вращать и наклонять как хочешь - намного удобнее и быстрее получается.

на турбячке не фоткал - не до этого было, однако вылез он так же быстро и нырнул чОтко и сразу.

Добавлено через 1 минуту
вру, фотки у кого-то есть - стояли рядом и фоткали пацаны, надо спросить

Suhrob, +1 также подвязывал 2 тросами и вытаскивал в сборе,ток редуктор снимал на всякий случай))

Это было бы на порядок удобнее, т.к. машина стоит уже без заднего паука и тащить ее из под мотора придется волоком...

Что нужно, чтобы уронить мотор-просто открутить обе лыжи или нужно полностью откручивать подрамник?

лыжи и подушки и всё

так мотор запихивали снизу, он же писал в своем БЖ и фотки были

Он полностью подрамник откручивал от кузова, в сборе срычагами, ШРУСами и стойками.

Он так делал,потому что свапался)Естесно так было проще,тебе надо лыжи и подушки открутить)

Докладываю - вчера снял таки мотор, снимал вниз. Пришлось открутить сзади - крепления лыж (примерно по 5 болтов на каждую), спереди - две гайки крепления поперечной балки к кузову. Тоесть чтобы опустить мотор нужно снять лыжи и переднюю поперечную балку.
Также обязательно нужно снять радиатор в сборе с вентиляторами. Радиатор кондиционера в принципе можно не снимать, ограничившись снятием генератора, но мотор походит в 1 см от него, есть риск задеть.

Сам мотор ну очень тяжелый, зараза, это нужно обязательно учитывать при работе

А что через верх-то не стал?

на подъемнике никаких проблем снять вниз и поставить, главное при установке наклонить мотор в то же положение что и установленный в авто иначе коробка цепляется за лонжерон и кажется что он там никогда и никак сидеть не может:)

По двум причинам, во первых из-за того, что сделал неправильную ферму для подвеса тали (слишком низкая, мотор мог задеть за телевизор), во вторых из-за того, что слишком поторопился с разборкой, задний паук был уже снят и машину проблематично было бы вытащить из под мотора.
Под машиной грунт, гусь, даже если бы он там был - завяз бы в нем колесами. В результате опустил мотор на широкую доску, поднял той же талью морду и вытянул мотор лебедкой вперед по ходу движения.


lycy,
Спасибо, учту :) а то юы скоро появиласт вторая тема - "не залезает мотор обратно" :))))