навеяно статьей http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=5839
Администрация
__________________________________________________ _______________________

А если ее совместно с закисью поставить? и включать одновременно? как думаете?

да но при работе на закиси темература повышаеться! а водометанол будет ее снижать (я имею ввиду камеры сгорания) плюс повышается октановое число бензина - снижаеться риск детонации при работе на закиси, которой на закиси так бояться! + больше достигаемый эффект! плюс можно включать либо по отдельности либо вместе!

ну насчёт того что у закиси и водометанола одна цель я бы поспорил.
Водометанол используют для снижения риска детонации, а повышение мощности от него минимально по сравнению с закисью. Да и вообще закись на трубо моторе не нужна, единственное для чего она может понадобится это для более быстрой раскрутки больших турбин.

Меня тоже Игорь зовут :))))

Все вобщем то верно, но вторая цель закиси это охлажднеие воздуха - с этой целью она справляется очень даже хорошо, аж так что люди на 3х барах и гт42 едут без интеркуллера вобще.... а холодный впускной воздух - это борьба с детонацией... так что рассуждать тут можно много и долго... смысла только в этом нету... ИМХО для стрит/драг авто идеальный вариант водометанол... для тупо драг и все - закись.

Чет я нифига не понял каким таким образом закась снижает температуру воздуха?

Где то слышал что при разложении NO2 потребляется много тепла.

Как? О2 - окислитель - нужен для того, чтоб сгорало большее количество топлива впрыснутого в камеру сгорания (по сути эквивалент наддува)
N - ингибитор (замедлитель) нужен для того, чтобы смесь не взрывалась, а равномерно горела.
Сама эта смесь находится в газообразном состоянии, а не в сжиженом...
Топлива впрыскивается больше... по логике ничего там понижаться не будет, а совсем наоборот

при разложении НО2 потребляет большое количество тепла, реакция термическая

На счет потребления тепла не скажу (химии давали мало да и не любил я ее :) ), но топлива в цилиндре больше и главное!!! окислителя тоже больше. А это ведет только к повышению температуры

закись так же при испарении охлаждает очень сильно...

установка системы водометанола без соответствующих регулировок ничего не даст - необходимо изменить УОЗ и попробовать увеличить давление наддува - не так страшно с этой системой.

были даже штатные системы установленны на машине штатно, помоему понтиак что-ли...была специальная горловина для спиртовой смеси. и ещё кто-то делал...но не прижилась из-за сложности и дороговизны. В основном эта система была нужна для того чтобы обезопасить авто от низкосортного топлива.
вместе ситемы закиси и водо-спиртовой смеси могут дать хороший результат.

И ещё - если хотите прожить жизнь долго и счастливо не связывайтесь с метанолом...не на себе слава богу, но проверено. Есть более безопасная альтернатива - этиловый спирт - результаты почти те же.

таксисты раньше в 90 года так экономили денежки - система с подачей просто воды . Заливали 76 вместо 92, вода при испарении служила тоже рабочим телом и тоже частично снижала детонацию. а разницу в стоимости бензина пропивали.
что ещё вспомню напишу....

не забудьте про выхлопную - она долго не живёт с этой системой

Короче акись ничего не охлождает успокойтесь. Иначе бы моторы не горели от неё как свечки:)

Как сказал Макс сжигаем больше топлива,больше мощность, а это влечёт только одно- рост температуры.

а метанол наоборот.Как сказал студен ученик:)

офф.
на сколько я помню, все вещества, очень быстро переходящие из жидкого состояние в газообразное, охлаждают и само вещество, и в том числе йомкость, в которой это вещество находится.
или не так? вспомним хотябы дезодоранты и огнетушители!

офф
стопудова.
НО! чтоб поглотить одно и то-же количество тепла надо испарить намного меньшую массу воды, чем любого другого свободно доступного вещества

Температура N2O после распыления через форсунку во впуск охлаждает смесь, причём достаточно серьёзно, незря распылением закиси часто охлождают интеркуллер!!! Именно по этой причине применение впрыска воды с закисью может быть проблеммотично, т.к. при определенном минимуме содержания спирта в смеси капельки воды превращаются в кусочки льда!!!

Пускай будет ИМХО...;) , но эксперемент можно провести....

p.s. Попробуйте балончик от пневмотического патрона проткнуть, он врах покроется инием, а в нем только сжатый газ, а не сжиженный...

А в чем вред то?

вред только в том, что АЛКОТА ,в лице АЛКО ДСМ, захочет его выпить - а низзя!

:D :ag: :ag: :ag: водку дешевле пить, метанол - это яд, его пить низзяя

люди мать вашу! в теме про метанол вы разговариваете о закиси!
выделяешь вам в отдельную тему закись - вы начинаете про метанол тут....

о снижении температуры при переходе из жидкого в газ это физика школа. диаграммы процессов строить будем? :) шучу

разговор ведём только о закиси.

.

А по моему даже первые посты были о совместном применении двух систем! Насчет льда, я думаю наврядле, а вот детонация при использовании закиси бывает часто, а водометанол снижает ее вероятность! плюс все его друние плюсы!

Прочитай внимательней тему - она была про установку системы водометанола.
ПОСЛЕДНЕЕ КИТАЙСКОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! ТУТ ГОВОРИМ О ЗАКИСИ!

Закись азота повышает давление и температуру в циллиндрах это происходит из-за способности сжечь большее количество топлива. За счет этого закись азота и увеличивает мощность.

При высвобождении из баллона жидкость становится газом. Расширение и закипание азота высвобождает энергию, которая высвобождается во впускном тракте и абсорбируется в окружении воздух/газ.

Температура кипения: -88.48 °C (184.67 K) °C
Теперь представте что у вас стоит форсунка распыляющая водо-метанол, а рядом распыляется топливо и нитрос и что будет с водой ? Думаю две эти системы вместе использовать не стоит.

Ссылка на статью про закись:
http://www.d-s-m.com/faq/n2o.pdf

спасибо, интересная статейка. Я тоже слышал про то что закись именно охлаждает впуск, но подкрепить фактами не могу. Согласен что водометанол и закись использовать не стоит. Лучше использовать нитрометан :) Но до этого врядли ктото из нас дорастет.

Павел, я так понял ты поставил себе мокрую систему? Поделишься ощущениями?

пока думаю неподелится)

вчера смотрел систему закиси русскую ценник $400 открывали закись прет комнатной температуры, кипит она в балоне! поэтому его в идеале вертикально, или хотябы под углом! в нем 50 атмосфер, да и стоит он в багажнике! кароч не сильно холоднее окр среды будет! Если у себя с балонами с закисью решу (они там медецинские) то буду брать! а про водометанол буду думать!

Плохо ты обо мне Ангел думаешь, у меня все готово под это дело, осталось смесь отстроить и потом можно пукать газ. Двигло всеравно только до конца лета нужно сохранить...

Об изменениях температур и коректировках УОЗ писала фирма NOS на своем сайте. (не помню уже как он правильно называется но ищется в поисковиках легко).

если у вас мотор детонирует при включении закиси, это значит что кто-то криво его ДЕЛА(НАСТРАИВАЛ).
Обьясню всё проще и популярнее - детонация возникает не от закиси!!!!!! а от нехватки топлива. Соотношение бензин и воздух( + разложившаяся закись) неправильное, вот вам и детонация на бедной смеси и перегрев мотора.
ЗЕВС давай поспорим на твою руку, что закись охлаждает при достаточном расходе до -50,70 :ag: :ag: :ag:
Для эксперимента потребуется твоя рука, с меня закись... руку потом не "ОТОГРЕЕМ"!!!!как после жидкого ахота будет:ag:
когда откроешь баллон оттуда со страшной силой и рёвом и свистом вылетает струя, причём струя со СНЕГОМ. Это без редуктора, если редуктор выставить на 2 атмосферы, то конечно ничего не получим
Это я расказываю про баллоны в которых закись сжижена...в частности медицинские баллоны. отсюда такое и охлаждение при переходе из жидкого под давлением в газ Если рассмотреть закись в импортных баллонах(НОС, ЗЕКс...) там закись просто под давлением, но не сжижена(давление при сжижении закиси очень высокое - не помню но больше 35 атм. вроде) и балоны импортные тонкие как фольга и там давление около 15-20 атм, соответсвенно почти никакого охлаждения не будет и массовое кол-во газа в медицинском и импортном-брэндовом очень разное, в десятки раз отличается.(можете посчитать сами)
баллон распологать почти пох как - лишь бы не вверх ногами...

.

ты сейчас вообще о чем? ты закись без редуктора ставишь? прикольно! :) в медицинских балонах она 50 атмосфер на выходе с редуктора обычно максимум 15 ставят + балон в багажнике! давайпоспорим на твою руку возьмем 2 стоковых авто (любых) поставим закись на оба у меня балон под углом в 40 град. у тебя лежа (горизонтально) и проверим кто проиграет! а ствоей рукой уж решим что делать! или ты думаешь она у тебя в шлангах кипеть будет? даже NOS балоны нужно под углом в 45 градусов ставить! а там по моему атмосфер 30 (могу ошибаться насчет давления). а насчет водометанола.... я там немного другого хотел добиться, а не детонацию убрать!

закись ессно с редуктором... эт я просто писал ЭКСПЕРИМЕНТ...не ты меня не правильно понял.... ты представляешь конструкцию баллона под закись??? лёжа он не будет работать. в балонах носа не больше 20 атм - балон очень тонкий и газ там просто под давлением, а не сжиженый.

про охлаждение - оно будет 100%...все помнят углекислотные огнетушители??? помните как он охлаждает сильно при выходе струи газа? можно даже обжечься. Кстати даю тут же совет достаточно полезный - если надо почистить очень грязный предмет(напр. блок цилиндров) от грязи (лаковых отложений, масла, и прочей хрени) можно почистить сс помощью струи углекислоты - углекислота очень сильно охлаждает "отложения" и они просто кусками отваливаются... только надо помучатьсяопытным путём подобрать нужный диаметр сопла, чтобы получить на выходе не просто газ или жидкость, а что-то среднее. всегда чищу углекислотой - больше никакой мойки керосином или бензином.ссори за офф просто выдаю сведения - прошу без обсуждения(или в другой ветке)

Зевс я же пошутил...без обид. просто это уже выдаю свой опыт, а не то что увидел или услышал, прочитал....

ну дык отстраивать надо) поставить каждый может)