Кто что думает про мерседесовский компрессор от SLK?
 

Всем доброго времени суток!

Только зарегился на этом форуме, до этого 5,5 лет захаживаю на dsm-club.ru
Сейчас владелец 3g c автоматом. Автомат брал умышленно, т.к. пробки знаете ли.

Задумался над вопросом, может мерсовский компрессор прикрутить?? Сейчас пробил по екзисту, он всего 40 т рублей стоит. Вариант? Прошу поделиться соображениями уважаемых соратников.

Компрессор рулит:)
А кто тебе это все усталавливать будет? Адаптировать...

Не, ну так глубоко я еще не думал, для начала надо понять, а у него производительности хватит?

я думаю он будет стоить не меньше 50000. обьём мотора какой? установка и настройка (грамотная) столько же или больше(в Москве).

объем - 3л[I]

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...utoxpcat=mercl

на 3.0 думаю будет маловато... маркировка у него помоему M45??? можно посмотреть М70 или М90 от американцев, там обьёмы от 3,8 и выше

цена я думаю не конечная.

идея :)

А почему не взять провереный вариант? на 3 литровый Г3 благо есть такое, и опыт установки:)

http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=1192
скромная какая

:confused: ну а что я..я ничего...

А мне показалось, что такой вариант дорого получается.
На каком-то сайте, RIPP торгуют по 4000$ за комплект, и это все в основном на Мустанги.

На ибае я вообще вариантов на клипсу не увидел.
А просто компрессор купить без роликов, крепежа, ремня и др., это то же, как и мерседесовский.
А мерседесовский наверно у нас б/у найти можно.

Дорого зато без гемора..все в ките..один компрессор купить мало..а патрубки? А МОЗГИ? да еще куча чего..ну короче фиг знает..
И потом это разные типы компрессоров..

простите что лезу в поле G3 - а G3 3.0 можно турбануть или расположение движка такое что поставить турбину некуда?

Швед, да все можно при желании..Вопрос в другом- будет ли человек заморачиваться...И есть ли более менее достойные киты на Г3..

тогда гораздо эффективнее при озвученном бюджете в $4000 и ниже заморочиться на турбо по полной программе.... 3л + турбо это прекрасно :) ММ

а киты и болт-он это конечно приятно и удобно но далеко не всегда доступно и является тем чем хочется. DIY forever ;)

Можно и турбануть...
 

Но там турбины надо две!! Кстати видел один раз на ибее такие две турбины (без комплекта).
Но к ним тоже надо трубы, мозги, и все такое. Особенно турбину которая от 1,3,5 цилинтров питается, геморно вкорячивать, там места мало.

Кстати, а в RIPP`овском комплекте какие мозги?

там не мозги, там обманка, аля SAFC предпрошитая.

объясните мне почему надо обязательнодве турбины?
почему не поставить одну?

там двиг V-образный. под днищем турбу ставить?

Ну чем меньше типа дистанция от коллектора до турбины, тем меньше лаг. Если турбина одна, нужно от коллекторов тянуть две трубы, теплоизолировать, объединять, затем уже вешать турбину (где она будет?), потом уже как обычно. Ну типа лаг будет большой, а кроме этого препятствий не вижу! :)

Кроме того - маленькая турбина - маленький лаг, а большая турбина - бооольшой лаг, изза момента инерции самой крыльчатки.

если строить под драг, то длинные трубы для в образника прокатят (если сингл турбо делать) вон у шепа какой длинны трубки колектора.

все, уговорили, насчет V-образки что-то забыл )))))

Маньяки:)

Не, мне не для драга, а для обгонов там на трассе и др.
На самом деле у меня еще на G2 когда турбина начала умирать лаг резко увеличился.
Я допустим еду в своем ряду и жду когда в соседнем "калитка откроется".
И я ЗАРАНЕЕ жму на газ (еще непонятно пора или нет), жду пока машина начнет ехать, затем перестраиваюсь, или жму на тормоз :( , если калитка так и не открылась. Тупо как то.
Но на крайняк, для светофорных покатушек большая турбина и трубы по пол метра тоже вариант.

Про закись, а где вообще ее берут и почем процесс, и какой расход??

На Мерсы ставятся не центробежники (как у Стэйси), а рутс - винтовые. В частности Eaton M45 или Eaton M62 (какой именно - не помню, может и оба, в зависимости от объема). Они большие - есть куда под капот 3G 3-литрового его сунуть-то?

Такой компрессор можно взять не Мерсовкий, а Итоновский - это то же самое, только без мерсовской звезды, а значит прилично дешевле. А можно взять Мерсовский на разборе - еще дешевле, а сами по себе они почти вечные (на сколько я помню, ресурт компрессора мерсовского превышает ресурс движка, на который он ставится).

Если для города и обгонов, ИМХО лучше ничего не бывает - там лага нет вообще.