подключение магнитафона
 

При покупке машины, магнитафона небыло, сейчас начал подключать, нашо провода которые просто отрезаны под корень, путём тыка нашол колонки, массу, антену и два провода плюса, подключил к жирному синиму проводу (среди всех проводов а этом пучке он один из всех толщеЮ, другие одинаковые) и всё работает но:
1. когда делаеш громкость громче 50% магнитафон перезагружаеться
2. когда включаеш подсветку приборов он выключаеться, если включить подсветку приборов когда магнитафон выключен, выезжает антена
3. когда магнитафон включен и включаеш поворотник он перезагружаеться!
В чём косяк? ещо нашол провода, видать раньше стоял усилок.

Косяк в том, что рядом нет грамотного электрика, а если есть обратись к нему, будет проще ..

alex gt, в том что рядом нет грамотного электрика это не косяк, есть желание в своей машине делать всё самому! К истене проблемы я придума, будет проще и быстрее если кто подскажет!

Ну сперва нужно пойти в колледж и получить диплом электрика=)

Negative, чтоб справиться со своей проблемой тебе не пришлось получать диплом, а проблема была куда сложнея!

ну или хотя бы изучить Русский язык))

Toretto, а он то тут причём?

Давай к электрику съездим как-нибудь - послушаем его, может чего толкового скажет. Нужно только у знакомых поискать такого.

Negative, я полтора года ездил без музыки и ничего, на этих двух проводах было напряжение всё время с момента покупки, я их нормально заизолировал, по схеме или кто скажет эти два провода(синий и ещо один не помню) под мафон они или нет, если да, то получаеться что до меня их сколхозили чёто, что теперь у меня глюк!
Как выясню, буду дальше рыть, разбирать!

Желание похвальное, но ремонтировать методом "тыка" - неправильный подход.
По теме: прокладывай другие провода и + и -. На акустику тоже.

там 2 плюса, один силовой синий, второй на постоянку для памяти. По схеме развести остальные на динамики. Единственное нужно проверить отсутствие кз на массу проводов на динамики, и убедится в полноценном питании, те надежной массе и достаточной силы тока на плюсе. Есть там еще провод на антенну и подсветку, их можно не использовать если мафон не штатный, их путать нельзя. Кароч схему тебе надо и все, станет все гораздо ясней.

Вообще-то (специально для электриков) есть электрическая схема, где расписаны цвета всех проводов, ихтолщина и т.п. Проблем найти нужные, дыже если кто-то умный отрезал фишку не вижу никаких :)

Может мне подъехать у меня разберем и посмотрим? :)

Rylll, мне есть у кого разобрать и посмотреть)))
Щас времени нет чтоб ковыряться, завтро может вечером поковыряюсь!
Щас ещо вспомнил, что у меня провода для колонок, на каждую колонку два провода соединяються в один, это у мафона.

Основные 3 провода(масса, плюс, ignition) + 8 на колонки идет(зад-перед, лево-право). Остальные это антенна, телефон, усилитель и прочее.
Плюс и минус как правило будут жирнее остальных. Массовый прозванивается с корпусом машины сопротивлением(или диодом) на тестере. Плюс с корпусом машины постоянным током на тестере 12В при выключенном зажигании. Ignition будет 12В с корпусом при повернутом ключе зажигания.
Плюс и игнишн на магнитоле можно запитать от одного провода плюса, тогда магнитола будет работать без ключа.

на пищалки