правый руль
 

В связи с желанием пересесть с г2 на 3si и вмолне возможной покупкой гто решил создать эту тему) никогда рание не водил авто с рулем в бардачке:) собсна по теме.. Укого есть опыт на правом руле,какие плюсы и минусы? И быстро ли вы привыкли к правому рулю после левого?

А на правом руле один раз только ездил, единственный недостаток, когда включаешь поворотники, начинают работать дворники:) В остальном вроде ниче такого, но у меня был опыт небольшой:)

самый большой минус - правая стойка прячет выбегающих пешеходов из-за припаркованных машин и общественного транспорта на остановках, т.к. угол обзора сокращается. Катал 2 раза пешеходов по этой причине на капоте

Катался на Форике STi, так чуть мозг себе не сломал, пока разобрался с переключателями дворники-поворотники. А по сути, через неделю уже полностью привыкнешь.

пипец у вас сложности...если мозг есть,то пох. минус обгоны на узких дорогах неудобны...
остальное придумки

ну а если мозга нет...то уж извините.

BRIAN, а если мозга нет у пешехода? А я его просто за стойкой не вижу

В том то и дело что мозг есть, а у мозга есть такая особенность, как условные рефлексы, может слышал ; ) Так вот, первые минуты, как ни крути будешь врубать дворники, если ни разу в жизни не сидел за правым рулем)) Но это мелочи, основной минус, как уже сказали - сложность некоторых обгонных маневров, и ограниченный обзор.

:D
http://d.topic.lt/Fmfir/images/picsw...ituacii006.jpg

20 минут поездки на правом руле и привыкаешь. дворники с поворотниками что б не путать можно в уме повторять: коробка слева, поворотник справа)))))
а если мозгов нет- читай что написал Брайан))

Ахаха)) про поворотники почему-то даже не думал, что они там с другой стороны... Слышал от многих, что 1-2 дня поездок на пруле и полностью привыкаешь.

С мозгами вроде все нормально :D Просто решаюсь для себя готов ли на правый руль или искать стелсы и 3000..А про правый руль - вайна уйма, при обгоне пол корпуса бла бла, обзора почти нету, на трассе вообще ппц и так далее, вот и интересуюсь у людей которые ездили на праворуких авто, а не делаю выводы из людей которые на леворуких ездят :)

ИМХО праворукий авто - неполноценный авто по определению. Почему я себя должен в чем-то ущемлять....
Чушь какую-то развели про мозги, как-будто мегапроблема другой рукой включать повороты. У меня было 2 авто одновременно с левым и правым рулем, даже не обращал внимания пересаживаясь с одного на другой.
По уровню сложности перемена руля как пересадка с МКПП на АКПП

tefs1love, часто ты будешь ездить по трассе на такой машине?
проще всего сесть и проехаться на праворучке. поймешь сможешь или нет.
вдруг у тебя встроенная непереносимость и алергия)))

но как истинная блондинка тебе говорю: ничего сложного! :)

На австралийских тачках руль справа, но дворники-поворотники как на обычных, леворульных. Так, что кому нужна машина с правым рулем и привычными дворниками, пригоняйте ее из Австралии :)

Tron, проще туда жить уехать чем тачку оттуда тащить, имхо :))))))))))))))))))

+1, косяк дворники-поворотники, особенно на машинах с МКПП, лечится элементарно:
когда садитесь в машину, то первым делом кладёте левую (или правую) руку на рычаг кпп, и проезжаете так первые 5 минут. За это время ваш мозг успевает полностью "переключиться". Других неудобств нет, если есть голова на плечах. Про "мёртвые зоны" скажу так: они есть на любой машине, особенно если головой не вертеть :)

На GTO с правым рулём я проездил почти 7 лет... Сейчас тоже 2 леворульные машины (одна из них всё та же GTO) и праворульная.

P.S. Единственное неудобство на праворульке - пассажира высаживать: приходится вставать к обочине "слегка под углом", чтобы у пассажира была возможность дверь открыть спокойно (а не перед проезжающей мимо машиной), в зеркало-то он ничего при этом не видит...

про пасажира тоже верно.
а так езжу то на левом то на правом....
проблем не вижу


про обгоны...мозг он либо есть либо нет...если жмёшся в жопу...то извини его видимо нет....
с увеличением дистанции проблема почти отпадает.

но! левый всё же удобней...если по трассам мотаешся:)
в городе подчас даже наоборот с правым удобнее.

С 2000г на правом руле сменил 8 машин от малолитражки до минивена минус один это обгон на трассе когда едешь один:ai:, в остальном одни плюсы самый большой ни кто не обрызгает когда выходишь из машины:D

С 14 лет езжу на правом руле, недостатки находят только воротнички на кашкаях и лансерах!НО, мое мнение, что прулька у нас не может стоить больше 300 тысяч!То, что больше-это для фанатов. Марк Х 07 года под лям стоит-ну это уже откровенный перебор))харек стоит чуть ли не дороже лексуса того же года!клюгер дороже хайлендера!Люди сходят с ума))хотел брать тойоту ББ 00 года под проект, мне зарядили 320тыр, с учетом того что еще надо делать по подвеске и реально красить все двери!
Так что я незнаю...ходил по рынку, наткнулся на ГТО атмо авд!ну дал бы я ему 300 , максисмум 350 тысяч за него!но когда мне озвучили 650!!!!я реально выплюнул фанту на асфальт))
Люди на пруле скорее становяться неадекватами, в плане дальнейшей продажи своих авто.цены-конские

тут руль ни при чем. Это уже не раз обсуждалось, как люди все свои затраты на машину, включая стоимость бензина, страховку, транспортный налог и даже штрафы в ГАИ вкладывают в стоимость при продаже))

Да про цены это точно.. всем спасибо кто поделился своим мнением, попробую устроить себе тест-драйв какого-нибудь праворукого авто :) в автосалоне бу авто по идее не должны отказать )

правый руль - как езда на транзитах. Вроде и едешь, но что-то не то)))))))))

На энергетиков/стасовой стоит труено, продается года 2-3 уже=))) на палке, праворукий!он им так надоел уже, что дают прокатиться самому)вот можешь попрбовать на нем

Я езжу и мне все то, даже оооооочень то.

просто штрафы не приходят с камер, необычно как-то:D

Zed, Ага. И 43000 в год не просят.

CiviC-StaS, твою позицию и некоторых здесь по поводу транзитов я понял. У нас такое не катит. Город маленький, машины приметные гайцы заипут. У меня итак проблем хватает, чтобы тратить нервы и время на общение с гайцами

Был Skyline 34

Привык к правому рулю за 10 минут.
Ну бывало дворники путал. Но это редко и из-за того, что часто пересаживался с правого на левый руль.

Проблема одна - обгоны по двухполосным (одна полоса в одну сторону) дорогам. Это жесть и убийство.
Начинаешь срать кирпичами и ценить мощность авто и его тормоза, чтобы можно было моментально ускориться/затормозить. Проехал пару раз по такой дороге с обгонами - реально поседел.
Если катаешься в городе или на нормальных трассах - проблем нет.
И всегда приятно выходить из авто сразу на тротуар ))))

Сам всегда на левом езжу, а жена только на правом - как права получила села на праворукую и вот уже третья машина у нее принципиально праворукая. До этого сам относился к правому рулю не очень - привык быстро и вообще теперь значения особо нет где руль. Обгон ограничен только на коротких участках обгона - например по Сочинским перевалам(правда там и на левом руле не каждый на обгон пойдет) - а так на трассе для меня вообще безпроблемно. Брайн четко сказал по этому поводу. По городу действительно мне например удобней на жены машине (так как у нее минивэн то размеры машин примерно схожи).

Добавлено через 1 минуту
Ну а цены от спроса естественно...

Свою бывшую праворульку я вообще не продам. После того, сколько туда вложено, и за два ляма не отдам, но за 3 - уже подумаю :) Это не люди неадекватные, это пошлины и налоги. Остальное - лишь следствие. За те деньги, за которые я в 2003-ем покупал ГТО (~$22k), теперь даже на легальную растаможку не хватит...

Андрей_GTO, ну так и что, теперь всем вкладывать в цену авто все свои вложения?)да тут пол клуба будет свои аффто по 1,5-2 ляма продавать))но продают же за 400-500 тысяч.
Я не думаю что у нас(Питер) такой большой спрос на пруль, чтоб так ломить цены, как они тут делают!я уже вторую машину меняю за то время, пока они свою продают, не двигаясь в цене)

Ну блин..покатался, очень специфично ) Хотя и был дизельный марк, это ужас..я не про руль ) Даже как-то заманил он что-ли..не знаю ) Но желание поменять г2 что-то прошло.. :)

Я же поэтому и написал, что продавать пока не планирую. За 400-500 продаются ну если и не совсем дрова, то уж не новые автомобили точно. Знаю, что за 2-2.5ляма ничего близко стоящего не куплю. Пруль тоже разный бывает. Я вот на одной и той же машине поездил и с правым и с левым рулём. Неудобвств никаких не испытывал (кроме ежегодного прохождения инструментального контроля). Что-то на правом руле удобнее было, что-то стало удобнее на левом.

Не на том пробовал прокатиться. Надо чтобы по габаритам/весу/приводу было похоже на то, на чём ездишь сейчас. Тогда стало-бы понятно.
Чтобы сравнить эклипса атмо надо было пробовать FTO, например.

это как?

Про правый руль тут обсуждение, прошу от темы не отходить.
Скайлайн, например, раньше нормальный BNR33,BNR34 вообще только праворульный был и не было аналога с левым рулём... Нормально не леворучился хотя-бы из-за отсутствия рулевой рейки (с рейкой от максимы становился овощем).
Сейчас 35-ый скай стоит отнюдь не 2 ляма в пересчёте на рубли. :)

35 скай - это по сути 350Z. Skyline Coupe 35 платформа FM.
Есть в варианте Infiniti (левый руль) и Nissan Skyline (правый руль). Стоят недорого =) 450-750.

Если ты имеешь в виду GTR - то так и пиши GTR. Это не 35-ый Скай. Это GTR.
Ну и с пробегом он стоит от 2-2,2 млн. за левый руль.

Так у него не атмо клипс, а турбо авд)) А поменять хотел на 3си, поэтому и катнуться надо было на 3си.

Где ж я найду вр4 на тест драйв :-D тем более вр4 покупать с непонятками как ездить на нем и не платить бешанные налоги за воздух :-)

если не баран то вообще пофиг где руль(хоть в багажнике).
У меня 3 машины пруль, а четвертая левый руль(s500). Все это херня и условности ездит удобно и там и там.
P.s если не справляетесь, то вам нужен макларен ф1, ну или хотя бы трахтор Беларусь - в них руль посередке:)))