Странные звуки
 

Завел движок, поработал минуту и заглушил. Массу не выключил и через минут 5 появились эти звуки.



успел записать только концовку, а по началу была как автоматная очередь

Видео посмотреть не могу, но если звук типа тррррр, то проверь регулятор холостого хода.

Моторчик холостого хода))

100% это он)))

как его лечить? или сразу под замену?

нашел инфу на форуме, спасибо

Добавлено через 38 часов 58 минут
Снял сегодня мхх
Он видимо родной и сделан из металла, так что перемотать не вариант.

http://savepic.org/4140931m.jpg

http://savepic.org/4133763m.jpg

а чем он не угодил то?

в начале темы видео смотри

Проверь обмотки МХХ, и чтоб на корпус пробоя небыло, если это точно он трещал, то проблемма 90% с мозгами или проводкой, т.к. зажигание выкл, а пробой массы произошел и пошло на него управление...
холостые нормальные? после включения нагрузки не плавают, не проседают?

_vetas, читайте внимательнее он написал что НЕ выключил зажигание!
Ильи4, и с чего ты взял что с ним проблемы у меня такие же звуки если зажигание долго не выключать!

та написанно "Массу не выключил" а там каждый по своему думает) я массу вообще не отключаю..

померил сопротивление, на всех катушках от 30.8 до 31.5.
в какую сторону копать?

Проверь сигнал управление с мозгов. Где-то я писал на форуме, не могу найти. по памяти: к средним 2 и 5пин идет +12, при вкл. зажигания мхх проходит "тест" напряжение, при подключенной нагрузке (т.е. мхх подключен,а меряешь через иголки вставленные в разъём..) должно появляться попарно между 1-2 и 4-5, или 2-3 и 5-6. Если какого то сигнала нет то вылетела микросхема, если все есть и мхх бегает туда сюда, то все работает..

надо в сервис на диагностику везти, раз такая пляска пошла

Ильи4, легко проверить МХХ это или нет. Не снимая его с дросселя, скинь с МХХ просто фишку и попробуй без него завести\заглушить. Если пропадут эти звуки, значит точно он.

_vetas, холостые каждый раз разные, примерно рознятся от 400 до 700 - это при езде. когда только прогреваешь машину, стрелка гуляет от 1500 до 800 как маятник.
вот такая вот беда, да

Тогда мозги востанавливать нужно, страшного особо ничего, я много инфы по этому поводу писал на форуме для G1, там алгоритм проверки и варианты решения проблемм.., думаю в G3 чтото подобное.
Удачи)

Беда не приходит одна
Интереса ради приоткрыл дроссельную заслонку и увидел

http://savepic.org/4134782m.jpg

http://savepic.org/4186993m.jpg

http://savepic.org/4192113m.jpg

за какое время могло это образоваться?
Перед всеми этими плясками знакомый менял ремень грм, после я проехал около 30 км. Он сам показывал метки, верхнее звено идеально, а нижнее http://savepic.org/4146034m.png
получилось так. Сказал что точно по середине поставить не вариант, зуб не позволяет.

Чуть позже замерили компрессию 13-13-12-12.5

Какие есть предположения?

а она должна быть точно по середине?, а не на первой метке? разве это не метки угла опережения зажигания? я с твом мотором не сталкивался, так мысли вслух..Нагар на дроселе дело обычное.. поэтому весь впуск вымывают, от туда убирают вентиляцию отработаных газов..

Снял МХХ, проверил сопротивление (все в норме 30~31), почистил (ввиду того что он не разборный) только снаружи, стал выглядеть как из магазина. Протер контакты спиртом в МХХ и в штекере.
Итог: исчез треск, холостые 700~800

Мистика прям)