МКПП 3G (проблемы, неисправности и ремонт)
 

Может кто подскажет... в коробке страный шум, довольно громкий, выжмешь сцепление вроде проподает...

такая же херня, но на холодную

Точно на холодную....

Добавлено через 18 часов 33 минуты
Кто подскажет какое масло нужно литьв МКПП?!!

75w90

не ленитесь искать инфу

тупой вопрос: а 70w160 мона??? :).

- Доктор, а все ли грибы есть можно?
- Все, но некоторые только один раз.

онлайн мануалы можно найти тут. Думаю там и какое масло лить написано.

лёха зачем туда людей отправлять, если у нас есть точно такое и ещё больше???

Коль, у нас если мне не изменяет склероз, это было одним большим куском.
Тут же pdf-ы выложенны отдельно. Мне например удобнее смотреть онлайн т.к. инет есть всегда, а компы очень часто разные.

да....
лучше скачать ОДИН раз всё, а не лазить 100000 раз по одному

Эхх.. бяда бяда
 

Попал на переборку корабаса....
сначала появилась вибрация после обрыва ремня балансиров
проверял всё (метки, подушки, датчики и т.д.)

Вчера залез под машинку подергал за приводы есть люфт уж обрадовался (нашел откуда) думал шрусы внутренние охренели (люфт около 1см), но сеня сняв привод понял что он почти в норме (на 4-), а проблема на мого серьёзнее охренел дифференциал терь перебирать (перебрать ни проблема, а вот снять поставить....:(-тяжело...)
А случаем ни у кого нету дифа, я б купил....

перебор кпп
 

Подскажите где лучше перебрать МКПП ?, мотор 2.4. Хочу полностью поменять все подшипники и сальники соответственно.

неужели нет ниодного "кулибина" или сервиса кто хочет денег?

стук в мкпп
 

г3 2003 мкпп, стук появился недавно, и постоянно увеличиваеться, при нажатии сцепления пропадает, меняли сцепу тоже самое, самое инеетсное он не равномерный, при увеличении оборотов начинает пропадать, араньше тока на холостых было слушно, сегоня услышал при разгоне аж свистение какое то, ни кто мне не может сказать что это, может кто подскажет, в чем причина, на соко понимаю колоть каробас надо полюбому, чего там можо ожидать?

ни кто не подскажет?

подшипник первичного вала скорее всего

если стук и грохот пропадает при выжатом сцеплении, однозначно подшипник на первичном валу. И замена масла тут не поможет. У меня было такое уже два раза. а если разбираешь кпп незабудь поменять сразу все сальники и может сразу и остальные подшипники, т.к. неизвестно сколько они проходят

На счёт подшипника +1. Сам на днях занимался этим.

HELP! Ремонт коробки или сцепления в Минске.
 

Всем доброго времени суток!!!
Стою на пороге покупки Eclipse 3g с механической коробкой передач.
В ней проблема - трясется при включении передач, на нейтральной передаче все нормально.
Продавец говорит проблема в сцеплении, но у меня подозрения на коробку.
Нужны адреса для ремонта коробки (сцепления) в Минске, т.к. машина находится там, а до моего дома своим ходом не доедет. Заранее спасибо за дельные советы!
П.С. а реально ли найти контрактную механическую коробку и какова цена вопроса?

а может дело вовсе е в коробке а в подушке что держит коробку,и она порвана?

Честно не знаю, не видел автомобиль...
Были слова о том что как только передачу включаешь машина начинает трясьтись, на холостых она работает ровно. Двигатель 2.4.
Вот ищу место где могли бы найти причину и устронить её, может у кого-то было что-нибудь подобное?

просто есть такие симптомы что пока на холостых мотор ровно стоит а как поставят на передачу,напругу на подушки дадут а так как они рваные вот мотор и гуляет по сантиметру в кадом направлении. ты бы сперва заглянул под дно да посмотрел бы все там,потеки и тд....да и кстати судя по сообшению это ручка а не автомат,просто по идее если ручка то ее трясти может только от того что выжимной механизм уже накрылся и недовыжимает тогда диск практически постоянно трется что и делает тряску,но тогда в этом случае
1) педаль сцепления начинает работать в крайнем ниднем положении,в плане при выжимании срабатывает только вконце и схватывает там же и
2) при недовыжиме будет тяжело включить первую передачу,а если уже прямо совсем убито и подтягивать тросик сцепления больше некуда то первую включить можно только пробежавшись с 4 до 1 передачи и то резко ее врубая.

Понятно, значит всё же сцепление на замену...
Да уж, была бы эта машина близко, посмотрел бы все как вы говорите. Спасибо за совет!

во сколько выльется его замена?

проблема с МКПП
 

доброго времени суток!искал повсему сайту но подобной проблемы и ее устронения так и не нашол!вообщем проблема такова.плохо втыкаются передачи при заведеной машине,парой вообще не втыкаются,когда глушу матор поюзаю по всем передачам завожу и передачи включаются и так бывает постоянно!кто сталкивался с такой проблемой пожалуйста подскажите в чем заключается проблема машина 3G 2000Ггода МКПП,заранее спасибо!

У меня было такое.Расскажу все по порядку.Приехал на замену сцепления,поменяли,приехал машину забирать передачи не втыкаются,на заведенной,Глушу,все втыкатеся,завожу эффекта нет,ни одну передачу включить не могу.кроме задней.В итоге глушил машину,нажимал на сцепление несколько раз ,включал передачу,и с выжатым сцеплением заводил,так и ехал на 1ой передачи до гаража.Итог Новое сцепление еще раз,и оба цилиндрика сцепления.

как я понял нужно менять два цилиндра и сцепу?один цилиндр я нашол а где второй находится?да и сцепление у меня новое стоит на нем только тысяч 6 проехал!

2 цилиндра есть:
Рабочий цилиндр - эт который под MAF датчиком примерно, на коробке (там где штуцер через который прокачивают)
Главный - находится чуть правее бачка расширительного для тормозухи (большого белого) за чашкой переднего аммортизатора водительского.

Менять их совсем не обязательно - покупается ремкомплект 400 рублей на рабочий и в районе 1000 за главный, снимаются цилиндры, берётся шкурка самая мелкая, убирает ржавчина с рабочих поверхностей поршней, если такая есть, меняются резинки, перед тем как ставить - наливаешь туда по возможности максимум тормозухи и собираешь.

Далее прокачка:
налил полный бачок DOT4 в расширительный для сцепления, открутил штуцер для прокачки на рабочем цилиндре ключом на 10, после закрутил обратно (чтоб убедиться что не закис), одел на него шланг с бутылкой (можно и не одевать, но тогда всё на радиатор будет лететь), далее один человек качает педаль сцепления раз 3-5 и зажимает педаль. Второй в это время штуцер откручивает и от туда выходит воздух, потом как избыток давления стравило - закручивает обратно (я руками делал). Далее ассистент опять качает 3-5 раз и держит педаль, далее доливаешь тормозухи в мелкий бачок - это крайне важно чтобы он не опускался ниже минимума. И так повторяешь операцию пока не будет уходить тормозуха без воздуха.
У меня таких операций получилось после замены рабочего цилиндра - около 10-15. Если менять и главный - то будет ещё больше.

Удачи!

Что касается сцепления - тут врядли что подскажу..

Sky_3G, спасибо

подскажите пожалуйста номер подшипника первичного вала. 3G мотор 2.4 .2001год.и сколько он может стоить?

Подшипник Первичного вала!Болезнь всех Митсубиси!Я так считаю!
Mitsubishi 2526A001 Подшипник вала первичного 842,21р

Шуршит подшипник первичного вала..при наборе оборотов шумит еще сильнее.есть смысл менять?читал на галантовском форуме, что через какое то время все равно зашумит.

ну а потом в худшем случае просто развалится, и всего-то делов))

Понял.еще такой вопрос..мастер залил в коробку масло шелл 75w90 gl 5, говорит что перепутал, надо gl 4. Есть в этих словах смысл?

смысл есть, синхроны скажут спасибо

у меня такая ситуация может сталкивался кто . когда выжимаешь сцепу до пола то рабочий цилиндр вываливается. и вставить его можно сняв куда входит рабочий цилиндр.

вообщем поправил, тормозуху прокачал и он снова вывалился при полном нажатии. поможет ли ремкомплект рабочего цилинда? или искать глубже

Главный - http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...c2JnPT0yMTA%3D
Что у тебя вываливается куда?
Рабочий - http://catalog.gt-parts.ru/?st=70&l=...0yMDk1Nw%3D%3D

20445 вываливается? Если сам рабочий цилиндр закреплен правильно, то это видать какие то проблемы с 20422, проверь - не болтается ли... Я честно говоря с механикой редко дела имею, потому врядли подскажу.

На сколько я помню на толкатель одевается какая то резиночка, которая должна его прижимать его к корпусу, и выпадать он как бы никуда не должен. Поэтому есть вероятность, что они у тебя все порваны - тогда следует просто заказать ремкомплект.

MD972780
05/1999
05/2000

MD979429
06/2000
08/2003

MD972448
09/2003
06/2004

MD972448
07/2004
07/2004

MD979429
08/2004
02/2005

сегодня залез посмотрел еще раз. вилка на шарик одета, сняв пыльник вилки ничего толком не увидел(залазил с фанариком под машину). собрал прокачал не выпадает, пильник на рабочем цилиндре его держит и он пока не выпадает.(заказал полностью новый рабочий цилиндр). но при попытке воткнуть передачу слышится звук как будто что то трется и чем больше выжымаю сцепу тем громче звук. подозреваю на выжимной подшипник. в любом случае вскрытие покажет что и как. одно но смущает от чего вилка так далеко от поршня? что он вылазил(при этом порвался пыльник на рабочем цилиндре)

вскрытие показало что разлетелся выжимной; так же увидели что через некоторое время нужно было бы менять диск и корзина уже была не первой свежести. поменял комплектом, но первопричина все же выжимной. отсюда и порванная манжета на рабочем и далеко отодвинутая вилка

В общем влетел в яму, лопнуло заднее ухо, крепление коробки!буду снимать и варить аргоном , в кратце как удобнее всего снять коробас без подъемника?

КПП
 

Привет всем.подскажите с коробкой передач.3G механика 2.4 двигло.
Надо снять колокол с коробки.всё что надо открутил.все болтики.Меня смутил один факт,что на некоторых машинах есть подшипник одноразовый внутри...он как бы двойной.есть ли на наших корабасах такой?
И как отсоединить колокол правильно и без каких либо повреждений?