Поршни 2JZ и VG30DETT в 4G63
 

В наш любимый 4G63 можно вколхозить поршни от 2JZ и VG30DETT.
Стоят недорого и держат хорошо, бюджетная альтернатива ковки.
При этом диаметр поршня :
4G63-85мм
2JZ-86мм
VG30DETT-87мм

Поршни от VG30DETT похоже утопия, т.к. это расточка +2мм, а вот 2JZ вполне реально и даже есть ездящие моторы.

Насколько хватит мотора если расточить блок в +1мм ?
Есть ли информация о моторах с поршнями 2JZ которые проехали хотя бы 10 000 км?

P.S. Мой мотор пока живой, собираю информацию на будущее)

слышал что 2jz покрепче эвиковских, но более детальной инфой не владею и ездящих машин тож не знаю

Однажды поднимался, по-моему, такой вопрос уже и затух. Только найти что-то не могу в недрах форума)))

очень интересная тема!

3s-gte и2jz поршни одинаковые только номера разные

Clean eagle, получается у обоих диаметр 86?
я переживаю только за тепловое расширение тойотопоршней,все таки они спроектированны для тойотоблоков...приживутся ли они на нашем блоке?

не совсем так есть небольшие отличия
тут почитай по поршням.


http://www.gt-four.ru/phpBB3/viewtop...B5%D0%BC%D0%B0
а так jz не хуже а то и лучше ковки всякой

это уже по месту надо будет смотреть куда форсунка льёт

оказывается гораздо больше тонкостей нежели я думал))
а цековки получается под переделку?
и скажите,диаметр то в итоге у всех 86???

диаметр 86 это заводской в джизете, меньше не будет

Вот ещё цитаты:

Уже разбирались, кто хотел давно прочитал
ИМХО:
Блок номинал - поршень эво 6 или 9(СЖ разная) + шатун на выбор, ковка/эво(тут внимание по моделям различия в номерах и есть мнение что в прочности тоже)/колхоз 6 болт
Блок в ремонт - 2JZ-gte + шатун ковка или колхозим 6 болтовый
VG30DETT - это жесть столько пилить, с нашими ценами на блоки проше купить блок под хотя бы 86мм и воткнуть 2JZ-gte
А тому кто разберется есть ли хорошая замена ковке на 86,5 размер от меня особая благодарность, 87мм что то ка то напрягают меня, хотя 64 блоки в атмо варианте есть такие

я поставил от супры на 6 болт. есть опытный экземпляр 1 шт.

Шатуны 6-болтовые? Точил их?
В итоге получилась конструкция с плавающим пальцем?

Лучший вариант цена/результат ИМХО: эво+6 болт - если номинал
2JZ-gte + 6 болт - если ремонт

сж-степень жатия:)

У блин безграмотные митсуводы :D:D:D

Вот под 86.5 мм НЕковку я бы тоже с удовольствием узнал,есть ли что пихнуть в 64й блок...

Ctac, какой он *** митсувод? Селикадрочер же)))

Точи в 87 и ставь поршни от VG30.

Во владике есть 63тии с поршнями от 2джея. Ездят и не кашляют. На тюнингэво читайте, вроде там была информация по таким конфигам.

Так что на счёт Шатунов то от 6 болт ? Как они с поршнями от 2JZ дружат ?
И какая Степень сжатия в итоге получается ?

и кто подскажет какой у поршней 2JZ на 86мм.парт.номер

Их параметров точных нигде нет, ест данные? БР26 кстати тоже 86мм))) От VG30 цена как от 2джея, осталось примерить и СЖ посчитать.
13101-46040 - 2JZ-GTE - 86мм
Диаметр пальца - 22мм
Тепловой зазор
Standard oil clearance:
0.073 - 0.096 mm (0.0029 - 0.0038 in.)
Maximum oil clearance:
0.12 mm (0.0047 in.)
Компрессионная высота - 33,99мм(34,70мм - эво ???)
Объем выборки на поршне 9сс

1201030P10 - VG30DETT - 87 мм ???

нет, палец посажен на горячую. если точить под втулку там мяса нихрена не остается на шатуне.

Добавлено через 47 секунд
а те же проблемы, шатун все равно точить...

Зачем ви хотите ставить 2jz поршня? Изза чего? Думайте что наши сток турбо поршня хуже чем у 2jz? У меня шатун полетел,и ешё два шатуна погнуты( сток 6-болт),но сток поршня все цели и красиви,кроме одного конешно.

и в чем смысл, чем он лучше ковки висеко?

ЗЫ: судя по зазору это и есть ковка ))))

keanu, а ты найди новый сток по 1300р за шт, еще и ремонтные... на них ценники космос.

Люди, не изобретайте велосипед, все уже сделано за вас, смысл что-то гамырить, растачивать блок, когда можно поставить поршни ево 8-9 и все будет ок, сил 500 будет держать на раз (при нормальном егт и отсутствии детона):-) Тем более не известна степень сжатия.

Hyliver, расскажи где можно купить оригинальные новые поршни эво 9 (не ковку) в 86 размере по цене 40$ за штуку
устал уже одно и тоже писать.... блоков полно под ремонт, все равно его растачивать. девственных на 85 считай не найти, а поршней ремонтных оригинальных нет за адекватные деньги.

magusorel, у эво нет оригинальных ремонтных поршней???

насколько я знаю, последние ремонтные поршни были в 6-болтовых

бог отвёл от блудня:D

Slavonic, эво9 есть и +0.5, и +1.0
Цена за комплект с кольцами ~15-16р
у самого лежат 2 комплекта - номинал и 85.5)

shad, а номерочки можно? что-то на экзисте не нахожу ремонта. они оригинал мицу?
конечно в два раза дороже получается чем от супры с кольцами но все равно интересно...

Полно, я свои с ебея брал, вместе с шатунами, или новые за 3000-3500, всяко лучше, чем ставить непонять что, под непонять какую степень.:bf:

Что ты новое брал за 3000-3500?? Один поршень?


magusorel, 1110B076 - поршень 85.5, 1110B077 - поршень 86.0
1110A661 - кольца 85.5, 1110A662 - кольца 86.0

Hyliver, давай ссылки что ты там брал. новый ремонтный поршень на эклипса оригинальный стоит 5000 за шт без колец.

http://tuningevo.ru/shop/product/5912
http://tuningevo.ru/shop/product/12547 И еще куча вариантов, если не ограничеваться Экзистол.

Hyliver, что за ерунда?
по первой ссылке 6000!! за 1! поршень с кольцами
по второй - где ты там увидел новые?

shad, поршень 3000 шт
кольца 3000 комплект
но соглашусь с тем,что наверное это разовый случай...а по 2ой ссылке б.у.

какой разовый случай? комплект колец на 1! поршень, итого 6000, что дороже того же экзиста,
тем более их всего 2. я когда первый раз заказывал, тоже просмотрел, думал что комплект на мотор.