Балансир "ходит"
 

Дело такое,что рвался меленький ремень которий крутит верхний балансир.Так,вот,етот балансир ходит,тб люфт,по всей вероятности в моторе с другой сторони как то отсоденился.
Ясно что со временим надо будет их оба убрать,но что делать сейчас?Если снять ремень с етого балансира,тб оставить " мёртвим грузом" он как то будет мешать пропусканием масло в голову?
Ето самий важний момент,а то чо будет небольшая вибрация с одним балансирам в каком рубеже оборотов ето не страшо.
Поделитесь советоми плииз.

вот как раз с одним балансиром имхо будет большая вибрация. Думаю кончился его подшипник. Почитай манула оп 1Г там всё расписано, что как и где менять.

Нет,я имел виду,если пока его там оставить,пусть лежит,ремень его небудет крутить,то получится,что в одном конце масланой канал будет забит,а через другой он масла небует гнать в голову,а сразу в низ в картер...
Вопрос в том,хватит ли масланих каналов в голову для смазки,если ети два канала небудет работать?

А кто сказал что головка мажется от балансиров???
Поставь ремень на место новый и катайся дальше.

я в таком положении уже 3 мес катаюсь вроде всё в норме

касательно маслянных канал точно незнаю, надо схему смазки смотреть... но думаю что балансир к голове абсолютно не при делах. Давным давно, когда я задавался проблемой выброса балансира из двигателя вобще, читал разные истории как люди ездили с балансиром но простосто без маленького ремешка... так что думаю что можно ездить просто без ремешка

ездил без ремешка - нормально.. но вибрация все-таки есть.
хуже дело было, когда первый раз по незнанию не правильно выставил второй балансир (тот что отверткой через дырочку проверить надо)
вибрация была просто капец при оборотах 2...3 тыщи.

Кароче так,вибрация есть,но пока непонятно от чего,поскольько поставил,диски р16,новие колодки тормозние,надо развал тоже сделать.
По поводу смазки.Когда масло есшо холодное,то всё ок,но когда температура масло уже рабочое,тогда на хх загорается лампача масло,потому что,один канал балансира напрямую гонит масла в картер,тогда надо на газ немного надавить,и держать хх на 1200 оборотах,тогда всё ок.

значит либо масло гуано, либо мотор у тебя труп.

Brian---Ты прочитай сначала историю.У меня балансир в одном конце "гуляет",он оторвался.Масло у меня 10w-60 Мannol,и до снятия маленького ремешка было ок,но рвался етот маленький ремень,посколько он вибрировал.

Уж прости но я не догоняю, что значит "гуляет" и как он мог оторваться и насколько я помню, балансир что приводится ремнём не "полый" и при его остановке давление измениться не должно.Всегда считалось, что балансиры мажутся по остаточному принципу,поэтому головка тут вообще не причём.

вот как раз с одним балансиром имхо будет большая вибрация.Думаю кончился его подшипник.

Имеется виду кончился подшипник.Когда держиш его за конец,где надевается ремешок,то его можо шевелить,и внутри другои конец бётся об внутренности мотора.
На балансир идут 2 канала маслом,и посколько он неседит на масте,то нет предпятсвий для масла,и на хх,когда давление и так мало,через етот канал,всё лётся обратно к картер,поетаму и загарается лампачка о недастаточном давление.И ета изчезает когда давишь в тапку.
И дребежит мне не машина,а руль.

Добавлено через 1 минуту
И причом тут головка?О головке сам что то говорил.

болтается как?? в какой плоскости?? в осевой?? или как??

Да,типа как весло на лодке.Внутренний конец болтается,ходит,гуляет,поетаму и можно пастучать во внутрь двигла:(

Разбирай мотор.

Ну я снял етот ремешок,пусть етот вал "спит",посмотру как будет ехать.Если он "спит" нечего плохого он сделать неможет же,только немного больше вибрация будет.

Разбирай мотор.
думаешь пройдёт бесплатно пониженное давление масла?? наивный...

Так нет,ето только на хх!И как загорается лампочка масло,так сразу нажимаю на газ и держу хх на 1000-1200 оборотов и тогда всё ок,и когда тапка в пол,то нет проблем

ну не знаю у меня при так называемом спящем балансире давление 1.2 ( это при разогретом напрочь моторе) , а лампочка начинает гореть только после падения оборотов до 300-250 читай заглох

Я и говрю,нужно разбирать мотор...

Прав Серега абсолютно... Разбирай...

Да вы чё!Я 2 года собирал ету машину,и сейчас опять всё разбирать???Я знаю что балансири надо *** убирать,и всё будет ок,но пока немнога ешё покатаюсь.
Как говорил,контроль над лампачкой есть,тем боле что у меня стоит и датчик кто показивает давление масло.

да флаг тебе в руки......барабан на шею..... умрёт турбина,заклинит мотор, сам виноват.

Ты смотрел схему масло смазки мотора?Как тебе обяснить,когда хх от 1000 оборотов и више,то всё ок,лампача мигает только когда под хх 1000 оборотов.

И посколько ето машина только для виходних,то нет проблем мне сделать хх с 1000 оборотов.
Я знаю чо надо будет их вибрасивать,и канали заглушить,но мне морально,не физически нет сил опять в гараже сидеть и мотор разбирать.

Да мне пох,тебе уже сказали делай что хочешь.Как устроена система я знаю.

Я бы разобрал.
тем более, что если делаешь все сам - нет проблемм.
дело твое