karman 3200+Hz - лимит?
 

... приехал... что-то тут решил глянуть пиковые значения САФКи - показывает 3205-3250 Hz
у нас мозги сколько понимают?

интересный вопрос... вполне возможно что гдето там и кончается... а какой поток в Lbs при этом?

так же интересный вопрос :) а как мне узнать или высчитать lbs? мейби 50+-

это на каком давлении? боюсь что максимум это 3200

по бустметру* 1,9 при температуре около 10 градусов на улице ночью, выкрутил до 8300 на 3й, 3250hz по сафке.
может поэтому я не могу настроить смесь на бусте 2.5 (машина начинает троить, прострелы по зажиганию и АФР скачет оч.быстра, типа так 11-13-14-10-12)
что же мне теперь делать? сток ECU насвалку?

* бустметер сегодня окончательно сломался, в нем что-то стрельнуло-пукунло и стрелка замерла, так, что может уже вчера не совсем точно он мог показывать

просто друг ты дашёл до придела нашего мафа) и от этого ты никуда не денешся. Теперь только мап.

или резать свой....

резать, в смысле закрывать часть сот?

Добавлено через 5 минут
кстати и менедж может помочь. Можно сделать систему маф+мап. Типа до 3000 работа по мафу, потом 3000 удерживается ровно и далее по мапу напрямую через EMU рулить форсами

Резать:) ,наоборот нужно пропусить больше воздуха минуя считалку,зачем закрывать то??
По поводу еменеджа, он может вообще отказаться от МАФа и рабоать только на родном(гредди) 3кг МАПе.типа проблема вообще отпадает:)
Хотя ты прав, я твою мысль понял.

Как вариант пропиши в сток-мозгах 2Г МАФ . Он изначально показывает примерно на 20% меньше воздуха . Думаю как раз этих 20% должно хватить . А Е-менедж тут не поможет и то что он может по мапу работать тоже тут не причем . Либо делать вышеописаный вариант, либо тока АЕМ :).

Кость, это почему не поможет???Ты не прав.

Я не спец в гредди ультимейт . Может тока в том случае если греди сам рулит и зажиганием и форсунками и у него есть для этого свои карты и того и того . Только карты должны быть полноценные - не хуже чем на сток компе .

есть и то и то:) и карты полноценные.

Т.е. его карты никак не связаны с теми что залиты в сток ецу ? Если так то беру свои слова обратно . Но я бы на месте FET-а всеравно купил бы АЕМ .

Да, там свои полноценные карты, наче как он будет работать со штатным блоком далеко за отсечками?? как по бусту так и по оборотам...

какое резать? какое предел мафа? вы чего? мозги уже на пределе. вот и все

Вот так бы и сказал.

Добавлено через 1 минуту
Но если его порезать , а топливо поправить по форсункам, то всё выйдет.

"Разрезать" расходомер - не выход...
Прошить Г2 расходомер и/или форсунки 900cc вместо 1000cc, приподнять немного давление в рейке...
Как будем облегчать мои страдания?

Добавлено через 4 минуты
если я "разрежу" МАФ, то мне придется снова выкрутить САФКу в + еще больше чтобы AFR остался в 11.5 например и снова уткнусь в предел 3200Hz для мозгов

Просто топливо пора уже править не по воздуху а как и положено по форсункам.

тоесть у меня сейчас стоит выбор - прошить G2 расходомер / прошить 800cc форсунки.
теперь вопрос, с чем у меня будет меньше головняка при настройке, вообщем то мне кажется теперь, это легко решаемо, главное правильный выбор...
* а по взрослому как будет?
**а по надежнее как будет?
***а чо делать???

Если приподнять давление то если у тебя не 2 вальбро можно упереться в производ-сть насоса . Попробуй прописать в мозгах меньшие форсы чем стоят, но при это нада иметь возможность еще править углы.

или я всетаки ошибаюсь и это просто логгер не видит больше 3200?

Добавлено через 37 секунд
углы точно нет возможности править на данный момент

Это логгер не видит больше 3200

написанно про датологер) Но помойму это не имеет значения, всёравно больше поток чем соответствующий 3200 герцам наш мозг правильно не обработает.

Короче если надёжно но не бюджетно то AEM EMS
Если бюджетно но хз как то Мегасквирт))
Если совсем бюджетно, можно попробывать Янаварь, вроде крыло приспособил как то к нашему мотору.

На счет предела в 1600( 3200) герц для сток ецу не уверен . Будет седня время поищу в и-нете .

незнаю касательно предела нашего мозга по Гц... чето мне кажется что 3200 это не предел для мозга... интересно сколько реально Lbs там... потому как точно помню что люди с ДСМлинком видили на нем 65lbs... и тп, что еще больше чем 3200 Гц - а дсмлинк в принципе это тот же наш ецу так что незнаю... а вобще Stand alone - решение подобных проблем!

от мля... турбина как ведро а расходомер мы режем )

сына у тебя что до сих пор маф? не гм ?

вернемся к вопросу о герцах
немного подумаем - что такое фуелкат? все помнят? отлично.
а теперьв спомним как он происходит и на каком давлении. Правильно - на разном! на холодном воздухе может и на 1 кг на стоковой турбине, на горячем на 1.2 примерно. О чем это говорит? о том что фуелкат меряет поток воздуха, т.е. герцы. Все согласны?
а теперьв спомним что стоковые карты расчитаны на то что выше фуелката мы не идем. Т.е. формально они рассчитаны на 1600 гц - почему иначе в даталоггере именно такая цифра?
что же происходит далее - мы умножаем на два герцы и все таблицы и получаем расширенные карты. В итоге как казалось тогда это предел мечтаний.... но это было 3 года назад. Теперь мы говорим о турбинах гт35 и похожих на них. Т.е. формальный удвоенный фуелкат может происходить примерно на 1.8-2 кг, зависит от погоды ессно и т.п.
к чему я все это пишу - мозги не рассчитаны уже на это, а занимаца резанием расходомера это просто копец для машины, которая планирует побеждать в чемпе беларуссии. Тебе пора покупать чтото, что поможет твоим мозгам думать лучше, или чтото, что их заменит совсем.

ой, нет, GM MAF 3" -> сейчас приехал 3.5", осталось поставить только

да, я согласен на мозги, но только уже не в этом году...

А причем тут 3.5" маф ?

Ну по сути это же самое что и хакнутый:) больше же.....
Да с мозгом что то нужно делать....
Хотя принципиальной разницы что не вижу, при условии если ты можешь править не только топливо но и зажигание.
Это я к тому, что можно темеже способами что и раньше сток созги дурили.....

дурили мы сток раньше
тока турбины были не те

Gari, эт я Бутчу написал какой расходомер :)

ну дурить то само собой придется :)

Дим, ты и сейчас дуришь стоковый мозг только ЕЦУ+

Я так и не понял как это делает ЕЦУ+ но тот же гредди делает это так.
где на краю отсечки по топливу(можно раньше) начинает занижать показания в родное ЕЦУ и что бы при этом не беднилось топливо,прибавляется греддиком напрямую на форсунки минуя родное ЕЦУ.
что выходит: вошло воздуха столько же для мозга,всё чикипуки для него, а на самом деле больше, топливо под это дело подлили а т.к есть возможность рулить и зажиганием то рулим и им, тоже самое и с отсечкой по топливу, на краю отсечки "режем" и пишем с занижением для родного блока дальше, создавая полноценные карты по топливу, оборотам, зажиганию, для родного мозга ничего не случилось, а мы в шоколаде до 16000об/мин и 3 кг (столько видит родной датчик давление гредди но я так думаю можно и без него в определённых пределах):)При этом если подключить ШЛЗ и сказать где и когда сколько должно быть, то он так и натсроит:)При этом и ХХ можно поменятьпринцип тот же
ТОже самое он делает и с ограничителем скорости....втеком, мивеком,(хотя тут есть нюансы которые до конца не разрешили)

что то я увлёкся:)

оффоп)
у греди всё хорошо, только их маркетинговая политика и геморои с подключением доп датчиков убивают.

там 2 выхода татчиков нужных (1- кнок1 или температура воздуха, 2- кнок2 или температура ОЖ)
косяк в том, что подключив ШП а опшн1, мап сенсор в опшн2, на первый канал кнок сенсор, на 2й т ож мы получаем возможность автомаппинга (как ни строанно для его работы наличие датчика ОЖ ОБЯЗАТЕЛЬНО), но мы лишаемся возможности полной работы по мапу так как нет датчика воздуха (AIT).

во второ варианте: опшены как раньше, 1й канал темп воздуха 2й кнок сенсор, мы лишаемся автомапинга

в третьем варианте мы лишаемся кнок сенсора.

есть конечно варианты с внешним кнок сенсором и его экраном, тогда всё в шоколаде: и мап и автомапинг и кнок сенсор)

но тут выприыгивает гемор с открытым и закрытым режимом при использовании автомаппинга))

ну тут ты конечно загнул:) но мысль твоя правильная:(
с маркетингом у них просто ужос-уроды ***!

Отсюда вывод . Этот сезон доезжаем кое-как на сток компах а на след ставим АЕМ :).

и я с вами)

По кноку ты не прав, он есть в штатной распиновке блока,
вот ШЛЗ или МАР да, в опшен.А их как раз два:)Так что всё нормально, возможно ты путаешь с голубым.

а я помучаю греди пока)

почитай внимательно инструкцию) про два опшена я ничего не гворю, туда стандартно мап + шзл, гемор какраз в распиновке, там нет отдельных каналов на 3 нужных датчика : кнок, т воды, т воздуха. Там 2 канала програмируемых кнок1/т воды, кнок2/т воздуха.