|
GReddy E-manage Ultimate (гредди ультимэйт)
Я так и не понял как это делает ЕЦУ+ но тот же гредди делает это так.
где на краю отсечки по топливу(можно раньше) начинает занижать показания в родное ЕЦУ и что бы при этом не беднилось топливо,прибавляется греддиком напрямую на форсунки минуя родное ЕЦУ. что выходит: вошло воздуха столько же для мозга,всё "чикипуки" для него, а на самом деле больше, топливо под это дело подлили а т.к. есть возможность рулить и зажиганием то рулим и им, тоже самое и с отсечкой по топливу, на краю отсечки "режем" и пишем с занижением для родного блока дальше, создавая полноценные карты по топливу, оборотам, зажиганию, для родного мозга ничего не случилось, а мы в шоколаде до 16000об/мин и 3 кг (столько видит родной датчик давление гредди но я так думаю можно и без него в определённых пределах):)При этом если подключить ШЛЗ и сказать где и когда сколько должно быть, то он так и настроит:)При этом и ХХ можно поменять принцип тот же ТОже самое он делает и с ограничителем скорости....втеком, мивеком,(хотя тут есть нюансы которые до конца не разрешили) что то я увлёкся:) |
у греди всё хорошо, только их маркетинговая политика и геморои с подключением доп датчиков убивают.
там 2 выхода татчиков нужных (1- кнок1 или температура воздуха, 2- кнок2 или температура ОЖ) косяк в том, что подключив ШП а опшн1, мап сенсор в опшн2, на первый канал кнок сенсор, на 2й т ож мы получаем возможность автомаппинга (как ни строанно для его работы наличие датчика ОЖ ОБЯЗАТЕЛЬНО), но мы лишаемся возможности полной работы по мапу так как нет датчика воздуха (AIT). во второ варианте: опшены как раньше, 1й канал темп воздуха 2й кнок сенсор, мы лишаемся автомапинга в третьем варианте мы лишаемся кнок сенсора. есть конечно варианты с внешним кнок сенсором и его экраном, тогда всё в шоколаде: и мап и автомапинг и кнок сенсор) но тут выприыгивает гемор с открытым и закрытым режимом при использовании автомаппинга)) |
ну тут ты конечно загнул:) но мысль твоя правильная:(
с маркетингом у них просто ужос-уроды ***! |
Отсюда вывод . Этот сезон доезжаем кое-как на сток компах а на след ставим АЕМ :).
|
По кноку ты не прав, он есть в штатной распиновке блока,
вот ШЛЗ или МАР да, в опшен.А их как раз два:)Так что всё нормально, возможно ты путаешь с голубым. |
а я помучаю греди пока)
|
почитай внимательно инструкцию) про два опшена я ничего не гворю, туда стандартно мап + шзл, гемор какраз в распиновке, там нет отдельных каналов на 3 нужных датчика : кнок, т воды, т воздуха. Там 2 канала програмируемых кнок1/т воды, кнок2/т воздуха.
|
Я её и читал как раз...ладно поставлю расскажу,люди то пользуют и всё пучком
как раз всё приехало уже:) |
Ещё раз полистал инструкцию, Игорь, ты не прав.
Добавлено через 39 секунд Если мы дунем все, да ещё и сразу 2.5 кг..то наверное все улетим:) |
Цитата:
зы. а у меня датчик "вдувания" до 2кг!) Так что я 1.9) |
Игорь на форуме Е-менеджа действитеьно обсуждалось, там чувак один ругался ,он на эво 3 вроде постаивл и хаял и хаял..как раз из за чего то подобного..но потом ему вроде разжевали и он отстал, но к тому моменту он его уже продал:) да и говрил кстати не сам "неудавшийся"владелец а его друг/знакомый.
Но я сегодня ночером ещё раз почитаю русский мануал, с наскока я там этого не нашёл. Там действительно два канала , в которых нужно выбрать: 1 кнок/темп.входящего воздуха 2 кнок/темп.воды или как вариант можно подключить второй расходомер,О2 сенсор что то ещё. стр 15 мануала а отдельные входы ОПШЕН 1 и 2 сами по себе стр 16 мануала Добавлено через 37 минут Перечитал ещё раз, есть в твоих словах логика... |
проблема именно в том что нельзя запустить автомапинг без подключонного датчика температуры ОЖ, подключая его мы теряем или кнок или т воздуха. Собственно в этом всё дело.
|
да, но мне лично темп воды не нужен, темп воздуха тоже, т.к это есть в родном МАФе.Я видел решение такое у буржуинов,когда переходят на мап,считалку не отключают, а просто убирают!!! т.е она рядышком валается:) тогда всё выходит.Темп воды нужно для более корректной настройки по топливу,но на постоянку я думаю этого не нужно.Короче не так всё плохо.Тем блоее это всё чисто програмные ограничения, подключается то ко всему сразу проводка,а флажок переключить в проге ну ничего не стоит.
Ксттаи а в АЕМ есь монитор детонации?? как правило в боевых мозгах этот параметр вообще не учитывается. |
там есть монитор, причём лудше его я ничего не видел. А корекция по кнокам топлива и зажигания просто прелесть.
|
ну х.з всё что я видел просто забивают на детонацию:(
короче за эти деньги всё равно я лучше пока ничего не нашёл. Добавлено через 23 часа 54 минуты При подклбючении EMU ты расходомер в разрыв подключаешь. То есть один конец идет из расходомера в EMU, а другой потом из EMU в штытный комп. Если ты не модифицирушь сигнал, то он проходит так же как и на стандартной машине... Если модифицируешь, то в EMU заходит нормальный сигнал, а из него выходит такой какой тебе нужен. Теперь представь ситуацию когда тебе нужно расходомер из вообще убрать... Переключаешься на другую карту которая называется AirFlow Output MAP. Этой карте уже глубоко побоку что там выдает твой расходомер... ты теперь его вообще можешь убрать (с оговорками). Она тупо смотрит по двум осям - на одной обороты на другой давление (МАП) а внутри клетки стоит то число, в герцах или в вольтах) которое эта карта должна послать в стандартный мозг... Примерно так: 2000RPM/1 bar = 600Hz, 2500RMP/1 bar = 800Hz... и так далее. С точки зрения "Мозга" ничего криминального не произошло и расходомер вроде бы исправно работает, но только данные вместо него посылает EMU по своей таблице опираясь на обороты и давление в коллекторе. Почему с оговорками... потому что IAT штатный на многих машинах интегрирован в саму коробку расходомера, а от него избавлятся не стоит, так же как и от баро сенсора, который часто тоже там же живет. Тепреь подумай на кой тебе это нужно? Вот например на митцах штатный расходомер позволяет снять далеко за 500 сил с колес.... и low 11 на квотере - у тебя все остальное уже готово что ты уже решил на МАП переходить? Редактировал -Mer- - 23 Feb 2007 8:26pm |
Не используя карту эмуляции расходомера от МАФ не избавишься. Просто у многих месиво видимо в голове что путают термины и как одно с другим работает. Если машина изначально с МАФ (Mass Airflow) то перевести ее на работу с МАП (Manifold Absolute Pressure) можно только одним путем - дать возможность EMU эммулировать ПРАВИЛЬНЫЙ сигнал в штатный комп используя свою информацию об оборотах vs. давление. Баро сенсор и датчик температуры входящего воздуха либо оставить вырезав их из коробочки МАФ сенсора и закрепив где нибудь, либо зафиксировать повесив на них что нибудь что будет выдавать одно и то же напряжение всегда. Есть сторонники как одного пути так и другого.
|
ну что косяк в проводке побеждён...
Ура!! оно заводится и работат!!! Есть пара моментов,скорее всего это проблема софта 2.11 что у меня сейчас стоит..буду пробовать 2.00 Косяк в следующем: не корректно работает кнок сенсор шкалит падла на ХХ .и с температурой воды непонятки,хотя пару раз показывал точно...Что то с выбором,в закладке как то криво выбирается И почему то скачет зажигание!!! из за этого нестабильные ХХ и такое ощущение . что бензина много...ШЛЗ нет пока поэтому это на "нюх" определено. |
|
Короче, все эти прибамбасы просто обманывают блок, а никто не пробывал приспособить Январь, например, там можно все, что угодно подкоректировать?
|
Январь уже установлен у одного человека...создавайте новую ветку и общайтесь:)
|
Вот так теперь у меня он живёт , по соседству с буст контроллером:)
http://photofile.ru/photo/exiv-035/2...e/68621214.jpg Как видно, сверху даже есть место для USB провода и так по мелочи:) http://photofile.ru/photo/exiv-035/2...e/68621215.jpg http://photofile.ru/photo/exiv-035/2...e/68621217.jpg |
Так откуда же ты все таки взял частоту и тип датчика который кноки показывает.
Я найти не смог на е манедже все молчат. Автоматически мне он ничего не выдает. Пробовал методом тыка там полная ересь. |
Ты понимашь в чём фигня, он у меня так медленно зашкаливает и всё..сука такая...
Я думаю это глюк софта(у меня 2.11, русский) хочу откатиться на 2.00 англ. к тому же там сразу выбирает что должно стоять на машине:) У тебя 2.13 насколько я помню?? как в остальном работает?? Кстати там вроде не много вариантов, все ли пробовал?? и что происходит?? |
2.13 не глючит. Там при выборе двигла отображается нужный тип датчика, но если оставить частоту в нормал, он будет показывать весь шум от двигателя, так что нужно менять частоту ещё.
|
Сегодня скачаю 2.13
Добавлено через 11 часов 51 минуту Ну наконец то это чудо подключено и рабоатет!!!Софт 2.13 Один момент только меня тревожит.... это датчик детонации!!! выставил резонансный тип, но если не вводить никаких частот, то с*** такая шкалит!!! выбрал самую первую .....в нолях стоит, работает ли х.з. попробую зажигание пораньше сделать:) и узнаююю |
Смотри аккуратней
|
Есть идея сравнить с показаниями логгера, что втыкается в разъём диагностики...
|
кстати датчик детонации у нас нерезонансный ,частота 7.02 kHz
|
E-manage RIP? Компания TRUST банкрот...
|
:) апекси тоже....
|
последствия мирового кризиса?
|
апекси давно банкрот:) и ничего, появились новые хозяева и всё по новой:) и тут так же.
да и какое это имеет отношение к тому что у меня он стоит и работает:)? |
Я слышал обратное. Расказал чел, который барыжит тюнячками! Т.е. ни Апекси, ни Гредди - не банкроты! Этот слух был пущен специально и многие кинулись покупать их продукцию, боясь что потом станет диффицитом. Особенно много электроники было раскуплено!
|
и это возможно.
|
Ура! после долгово простоя заработал сайт www.e-manage.ru
рецпегт админам! ps простите. если баян... НЕ УДЕРЖАЛСО) УРРРАА :) |
Лёш спасибо..я так бы и не увидел :)
|
мог бы у меня спросить:) жаль инфа потеряна:(
|
BRIAN, серег все забываю спросить, сказали ты знаешь! у меня после установки гредика выдает ошибку на форсунку (не помню толи на 1 толи на 4 на крайнюю в общем) и горит чек! ангел сказал что это изза грядки, и сказал что ты знаешь как чек погасит и ошибку убрать не выкручивая лампочки из чека ;)
|
Эхх, народ, ссоре за баян конечно..
пытаюсь построить на Гредди ультимейт систему, тут про МАП было ой как много сказано, однако самого главного я так и не понял Итак, задача.. перейти на мап систему есть начальные данные Greddy e-manage ultimate ШПЗ INNOVATE LC-1 МАП сенсор (GM 3 bar) про калибровку я не говорю сейчас.... просто допустим.. Knock сенсор (сток) с учетом того, что написано выше в данном посте, я так понимаю, что воткнуть в эту систему еще датчик температуры воздуха нереально? система будет работать без датчика температуры ОЖ? как сконфигурировать грамотно (собрать) эти опции воедино, чтобы на выходе получилась МАП система с лямбдой и нормальным рулением углов? .... вот блин! :) BRIAN, Сереж, спасай! совсем запутался))) |
я чёт забросил всё давно....всё отключено,даже буст.
|
| Текущее время: 12:14. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб