ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Стайлинг & Электрика DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=80)
-   -   ALL Сплести косу с нуля. из чего? (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=63106)

beast_drc 15.01.2014 15:47

Сплести косу с нуля. из чего?
 
Сабж. мне конечно надо сплести не с нуля, но некоторое поличество проводов надо добавить\заменить.. в инете единственное, что нашел это наши ПГВА. может есть что-то по приличнее с разнообразием расцветок?

улитка 15.01.2014 16:34

beast_drc, я купил 4-косы,и сделал из них одну.

beast_drc 15.01.2014 16:40

не катит. У меня 2 бу косы о обеих одни и те же провода задубевшие и потрескавшиеся

улитка 15.01.2014 16:45

я понимаю,я купил одну косу ради фишек.
потом купил другую косу на разборе с машыны 2007г тож с митсубы.только смотрел чтоб клемы и фишки тех проводов какие мне нужны были там.

Добавлено через 1 минуту
из всей проводки у меня получилось 2- разных по цвету провода.и те на лямде.
возьми со свежей тойоты и переплетай

Sky_3G 15.01.2014 17:21

+1
Если из новых захочешь - ценники ад. Провода продаются те что в стоке - тока бухтами по ххх метров (соответственно одного цвета только), а брать что то с радиорынка - надо быть уверенным в качестве на 100%

shad 20.01.2014 20:49

Мда, ну у вас и проблемы))
В Питере беру здесь http://www.klemma505.ru

Думаю, у вас таких магазов должно быть)

улитка 21.01.2014 09:49

shad, ))) это клеммы под отечественный таз,ну и пару клемм под немцев.
чтоб их поставить нужны свои фишки.
но с фишками проблем нет ,а вот с их "гидроизоляцией" есть (не плотность резинок,не качественное исполнение детали.видно даже визуально)
я хотел заказать наши клеммы.
заказ от 1000шт.и ждать 3-6 месяцев.
дело не в клеммах а в проводах,которые пересыхают и трескаются.и начинают иба..ть мозг)))

shad 21.01.2014 09:58

А я как раз про автомоб. провода.
Про раз'емы ничего и не говорю)

Predator 21.01.2014 10:05

shad, я там провода закупал! Отличный магазин и цены лучшие, что нашел. :)))

Добавлено через 1 минуту
улитка, клеммы я переставлял, т.е. разжимаешь (выживает каждая третья), потом снова обжимаешь. Некоторые для надежности еще и пропаивал (припой нужен с малым содержанием свинца).

улитка 21.01.2014 10:46

Predator, игорёх )))
вот ты свою косу перебрал.ты хоть одно место пайки видел?? с завода??

Добавлено через 2 минуты
Цитата:

Сообщение от shad (Сообщение 886222)
А я как раз про автомоб. провода.

так у каждого провода своё сечние,своя расцветка и маркеровка.
если просто по сечению подобрать,а на расцветку "забить" то как потом с электрикой разбираться ,??если вдруг что

Predator 21.01.2014 10:58

улитка, это вопрос религии. )

1. Нет, на косе нет, а в мозгах все на пайке, а виброзащищенность мозга ниже, нежели клемм жгута. ;)
2. Пайка технологически дороже обходится и сложнее - поэтому и не применяют.
3. Есть опыт длительной эксплуатации, проблем нет.
4. Мы же это обсуждали уже... Смысл еще раз?.. :))

По проводам - в этом магазине разноцветные есть. ))

улитка 21.01.2014 11:04

Цитата:

Сообщение от Predator (Сообщение 886236)
а в мозгах все на пайке,

аа мусчина так мозг у тебя залит монолитным раствором,который не пропкскает не влагу не воздух.
Цитата:

Сообщение от Predator (Сообщение 886236)
По проводам - в этом магазине разноцветные есть. ))

а вот это очень хорошо.

Predator 21.01.2014 11:15

Цитата:

Сообщение от улитка (Сообщение 886238)
аа мусчина так мозг у тебя залит монолитным раствором,который не пропкскает не влагу не воздух.

...ни твои аргументы... :)))
А место пайки закрывается термоусадочной трубкой внахлест.
Все, не буду больше спорить, время покажет, если я неправ. :)

улитка 21.01.2014 11:20

Predator, не не игорян))) яж не спрю я так рассуждаю.
пайка или обжим ,это каждый решает для себя сам.не кого не в чём не переубеждаю, не вкоем случае))

Gambler 29.01.2014 12:27

я если восстанавливаю проводку на какую нибудь фишку - зажимаю (по возможности) и припаиваю (в 100% случаев). Много раз видел проводку с пайкой которой по 20 и более лет. Ничего плохого в пайке не заметил. Особенно если лаком покрыть - вечной становится.

P.S. По специфике моей работы много пересекаюсь с военной техникой. Там все ответственные клеммы обжаты и пропаяны. В советском союзе не жалели денег на военных...

улитка 31.01.2014 16:46

Gambler, я тоже обеими руками и за пайку,и за обжим.
в зависимости от места нахождения.

Predator 31.01.2014 16:51

Вот еще момент.

ссылка

Цитата:

Технология наращивания провода.

Зачистить провода от изоляции на расстояние 18-20 мм от конца.

Перед началом соединения, провода скрещиваются так, чтобы от точки скрещивания до начала изоляции каждого провода оставалось 3-5 мм. Это необходимо для того, чтобы обеспечить минимальную деформацию соединения при укладке его вдоль наращиваемого провода. От точки скрещивания, соединяемые провода разводятся на угол 90 градусов и скручиваются в одну сторону, сохраняя угол на протяжении всей скрутки. Это обеспечит равномерность витков. Затем место скрутки пропаивается. Участки проводов от начала скрутки до изоляции (оставленные 3-5 мм) пропаивать не надо. Пайка скрутки необходима для того, чтобы исключить ослабление контакта соединения. А также, для того, что закрыть доступ кислорода в место скрутки. Окисление в месте контакта - это увеличение сопротивления и, как следствие, нагрев соединения. Этого недостатка лишены паяные соединения. Пайку необходимо производить с использованием канифоли или жидкого нейтрального флюса (тип ЛТИ-120 или аналоги). Запрещается применять кислоту и кислотосодержащие флюсы. Так как в автомобиле используются медные провода, то, пропаивая скрутку, мы создаем неоднородное соединение (олово-свинец-медь), которое, при попадании во влажную среду, начинает разрушаться. Для того чтобы этого избежать, необходимо надежно изолировать место соединения. Для изоляции места соединения наиболее подходит термоусадочная трубка, а также импортная ПХВ-изолента (например, немецкая U lith Plast – гарантированная липкость, эластичность, прочность). Диаметр трубки должен соответствовать сечению соединяемых проводов. Длина трубки должна быть выбрана с учетом того, что при пайке соединения площадь неизолированного участка увеличится из-за нагрева изоляции провода. Изоляция соединяемых проводов должна быть перекрыта трубкой на расстояние 10-15 мм с обеих сторон от места соединения.

Перед изоляцией, пропаянную скрутку необходимо уложить вдоль наращиваемого провода. Сгиб должен быть сделан в сторону одного из проводов, у основания скрутки, в месте отсутствия припоя.

Технология подключения к штатной проводке.

При подключении к штатной проводке автомобиля запрещается разрезать штатный провод, к которому производится подключение. Необходимо зачистить штатный провод от изоляции в месте подключения на 10 - 15 мм, не повредив токопроводящую часть. Разделить зачищенный участок провода на две равные части отверткой или другим подходящим плоским инструментом. Затем, надо зачистить подключаемый провод на конце на 20-25 мм, продеть его в образовавшийся зазор между двумя частями зачищенного участка штатного провода. Далее, плотно (без провисаний и не внахлест) накрутить зачищенную часть подключаемого провода на зачищенный от изоляции участок штатного провода. Уложить подключаемый провод вдоль штатного, пропаять место соединения и надежно заизолировать.

Kirill0073 04.02.2014 13:05

пайка однозначно лучше скрутки , но паять надо уметь)
в самолетах проводка на пайке ну или на обжимных пинах

Predator 04.02.2014 13:09

По приведенной выше технологии, провод 3 мм^2

http://s8.uploads.ru/t/cDSh9.jpg

pit8ull 04.02.2014 14:58

Перебирал всю проводку у себя,многое пришлось делать с нуля использовал пайку проблем нет))Всегда пользуюсь пайкой,ЛТИ 120,шарики припоя,термотрубка и поверх изолента,потом все красиво фасуется в гофры и вуаля)

Predator 04.02.2014 17:58

pit8ull, припой какой используешь? Я канифолью только паял. :)

pit8ull 04.02.2014 18:28

Припой использую ПОС 40 И ПОС 60 без флюса,сороковой там где будут сильные вибрации 60 где вибрации менее сильные,вместо канифоли ЛТИ 120 с кисточкой,проникает внутрь провода,провод проще облудить провод/деталь не перегреешь(особенно удобно при паянии электросхем тех же блоков управления двигателем и климатом;))Ну и как то импорное все беру))Не доверяю нашему производству))))Поэтому в основном фирмы ASAHI (Сингапур) и Chemet (Германия)

biger 06.02.2014 01:54

Маленький офф, опустить косу в теплое подсолнечное масло, можно использованное профильтрованное масло, пото будет мягкая норм коса, сталкивался, сделал так.


Текущее время: 06:23. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб