Регулировка сцепления
 

Ни как не могу найти информацию, проблема в том что стоит чуть отпустить педаль и машина едет. Черевато тем что хрустит коробка при включении передач и поджигается сцепа. Я ее купил уже такой, хозяин сказал что просто хрустит коробка. По моему мнению идет недовыжем сцепы (ее меняли относительно недавно)

100 раз тема обсуждалась, поиск поюзай

Тут много может быть вариантов, на форуме много знающих людей, но никто точно не скажет, нужен осмотр на месте. Для начала попробуй удлинить шток рабочего цилиндра (на коробке который), достаточно просто поставить за место штока болт большей длины в качестве проверочного приспособления. Ещё как вариант прокачать заново сцепление, а лучше вообще заменить жидкость, коли недавно машину купил. Так же, если скрежет присутствует только на некоторых передачах, а не на всех, то как вариант может синхронизаторы в коробке износились, в таком случае снимать и разбирать коробку, для замены синхронизаторов. А то, что педаль берет в самом низу, можно исправить просто регулировкой штока главного цилиндра (на педали). Ещё может быть, маловероятно конечно, что сцепление хреновое поставили, на своём опыте могу сказать, что самое нормальное из недорогих это exedy и valeo (не соглашусь с теми, кто говорит, что valeo говно, очень даже неплохое мягкое сцепление за совсем небольшие деньги), иногда бывает выжимной подшипник "мозги делает", самый нормальный из недорогих и японских это koyo. Ещё может вилка выжимная некорректно работает из за выработки шпильки, на которой она сидит, лечится это либо подкладыванием шайбы под неё высотой пропорциональной степени стёртости данной шпильки, либо заменой на новую шпильку. Вообщем вариантов много, надо начинать с малого, но чтобы не разориться на всех этих экспериментах, лучше чтобы машину осмотрел специалист.

SkyStar всё правильно написал, и начинать нужно как раз с малого, как раз со штока главного цилиндра, у меня уже такое было и регулировка помогла, если эта регулировка не поможет то вторым делом стоит удлинить шток тот что на коробке как описал SkyStar

SkyStar, Спасибо огромное за ответ!!! Прежде чем создать тему я пытался найти инфу 2 дня, но дельного ничего не нашел.

Пойду в гараж морочиться...

HeKTO88, не за что, дерзай! :) Отпишись потом, как решишь проблему!:)

жидкость махнул ничего не поменялось... на педали выкручено все в край. механик посмотрел сказал ход у рабочего в норме тип по ходу сцепа умерла.... В москве как оказывается сложновато найти того кто может точно определить что поменять. ну ход прям мего мал у педали.... попробую еще со штоком заморочиться только боюсь толка не будит( хоть цены на сцепу не атомные.. а вот замена не известна

Точно такая же ситуация. Процентов 10-15% от общего имеющегося пространства. Предыдущий хозяин сказал что это спецон сцепление так настраивалось, но что то мне не верится =\ В соседней теме описал свою проблему с ней, буду ждать решения за тобой.

полюбому сначала шток нужно наростить который находится у педали, его можно нарастить прям на 2см смело, сам наращивал, шток который в коробке наращивать нужно по мм (скорее всего его не нужно будет наращивать) оно ведь там не регулируется и есть большая вероятность, что сцепа будет всегда выжита.

Добавлено через 2 минуты
проверить шток на коробке можешь вилку подергать назад и вперед (в которую шток входит) если стоит то нет смысла его наращивать, путем наращивания будешь только выжимать сцепление и как результат машина будет буксовать.

Ход у педали должен быть до самого пола, если конечно не стоит тюнячий удлинённый шток, но это малоаероятно. Я точно не помню закрутить или открутить шток надо, но педаль должна по максимуму уйти в пол. И ещё один важный нюанс, если сцепа не двухдисковая керамика, то выжим должен быть не сильно жёстким, если выжим педали жёсткий - 100% замена сцепления, корзине хана. Предыдущий хозюк сказал тебе, что сцепу меняли, может и меня, но только диск, а про корзину никто не подумал и поставили старую, вот и умерла она, поэтому сцепу всегда надо меня целиком!

так шток на педали выкручен в максимум вот в чем все дело, остается только пробовать удлинять шток на кпп...:(

Как сказал thehzo, если вилка на коробке не болтается, то удлинением штока ты только хуже сделаешь.

подключаюсь к теме:) такая же проблема... и на рабочем шток удленял, и сцепу целеком менял, главный целиндр тоже поменял естественно и жидкость прокачал. руки не дошли на главном целиндре удленить шток... почти уверен, что поможет:)

Добавлено через 1 минуту
SkyStar, кстати давно не встречал 93:) привет земляк)

TaReLkIn, привет, земляк!:) ход педали у тебя до пола?

SkyStar, абсолютно до пола. и цепляется сцепа прям вот буквально сразу... а вверху просто свободный ход...

Добавлено через 1 минуту
сразу - в смысле от пола см и уже тронулся)

TaReLkIn, не обрадовал ты меня по поводу замены сцепы. я то уж думал стоит ее махнуть...

По всей видимости удлинение штока рабочего цилиндра поможет тебе в решении проблемы процентов так на 80, сцепление схватывает когда лепестки полностью разжаты, если берет аж в полу, то получается, что в этом месте корзина почти полностью отжата, удлинив шток корзина будет дальше дожиматься, следовательно при отпускании педали шток до момента схватывания будет уже дольше идти, а положение педали будет где-то на середине выжима, как и должно быть :)

Добавлено через 8 минут
Скупой платит дважды, лучше не пожалеть сейчас и поменять полностью всю сцепу. Старый хозяин - старые проблемы, так что выкидывай весь комплект и ставь новый. Из недорого можно поставить корзину и диск Valeo, а выжимной лучше koyo ставь, он дольше живёт, чем Valeo. Весь комплект выйдет не дороже 3000-3500 рублей. Exedy отличный комплект, но стоит уже дороже 4500-5000 рублей. Valeo дёшево и сердито и мягкое относительно, для города самое то:)

SkyStar, так я ж уже удлинял.. эфекта почти не вызвало... я кстати валео ставил. действительно мягкое)

TaReLkIn, да да, и непонятно почему о нём на форуме некоторые плохо отзываются:)

потому что дешевое, а все что дешевое бывает говно... хотя пол мира на нем ездиет из за экономии и ничего, не все жалуются) я не раз ставил на стоковые машины (атмо тошнилки) проблем не было.

насчет регулировки сцепления, можно еще шайбу под вилку в коробке подкладывать, которвя нажимает на поршень.. но для этого надо коробку снять. пользы больше чем от удлинения штока. рабочий объйм цилиндро должен все же сохраняться.

под вилку чтоли? которая на корзину давит?

ребята, любое удлинение штока не есть гуд, вот как пример у меня, купил коробку, в нагрузку отдали еще рабочий цилиндр, я знаю что мой в порядке ставлю на новую коробку свой цилиндр, завожу, машина буксует, потом вспоминаю что цилиндр ставил на коробку при помощи мантажки и получилось, что выжимной всегда выжат, скинул цилиндр, снял шток со своего и с того что отдали в придачу, мой на 1 см оказался больше, поставил шток от того что отдали цилиндра и все, вывод могу сделать в этой теме только один, в машине менять сцепу.

TaReLkIn, да под вилку. она на шарике вращается, прям между вилкой и шариком шайбочку по размеру.

Сегодня выяснился интересный аспект!!! если качать педалью коробка двигается отдельно от мотора!!!!! я в шоке в воскресенье меняю сцепу.............. передачи перестали вставляться совсем, ели домой приехал

HeKTO88, нормальное явление для наших дров))
проверь нижние болты, особенно тот который в р-не стартера... он там очень стремный. одна из машин мне досталась вообще без этого болта.
сразу запасись самой маленькой трещеткой и удлинителями к ней. очень неудобно крутить его.

magusorel, я очень надеюсь что там просто раскрутилось а не вырвало резьбу...

Там резьбу не так просто вырвать:)

у меня вообще коробку отрывало, самое печальное у тебя как и было у меня это сорванная резьба на болтах, в блоке резьба как сказал SkyStar не убиваема, кстати может и все проблемы из за этого

Завтра все решится! Долбаный холод на улице не повозишься поеду к друзьям в сервис

Печка трёхкиловатная спасёт мир:D. 2 года двухкиловатной пользуюсь и норм:) извиняюсь за флудильню.

у меня как раз была сорвана резьба.... там болт тонкий, если мозгов нет довольно легко ее сорвать каким-нить большим воротком.

SkyStar, на улице она не оч эффективна!

Добавлено через 15 минут
По теме сегодня был не день а мрак, кпп крепится на 4х болтах из которых осталось 2 верхних, поднимаю тачку и вот он шок.... оторвало ухо от блока а тот который должен быть у стартера вовсе отсутствует... Сцепление ели нашел... то выжимной не тот то корзина ааааааа мрак ребята!!!! Ладно в итоге поменял сцепу в сборе с подшипником и закрепил кпп но ничего не изменилось!!!!! на рабочем удлиняли шток не помогло стало ну прям на пару мм выше, кпп хрустит при включении передачи. полез к педали шток выкручен в край. Что делать не знаю, завтра попробую удлинить шток на главном если не поможет не знаю что делать, вилка ходит с большой амплитудой а сцепа работает в полу как и была

я шток на педали (главный цилиндр) наращивал на пару см, скорее всего и тебе поможет

если все исправно и в заводских размерах работать должно без всяких наращиваний. ищите неисправность а не колхозте

magusorel, совершенно верно!! Только хотел это сказать! :)

итоги на сегодняшний день, пускает сопли рабочий цилиндр, заказал, к концу недели обещали привезти... если не поможет остается только главный

Уважаемые, может у кого такое было - поставил ремкомплекты в главный и рабочий цилиндры сцепления. Теперь шток и поршень продавливается с очень большим трудом и потом по часу назад возвращаются. Чего делать, как их разработать?

Главный - только ремкомплект ставить, в сборе новый дорого стоит, рабочий можно недорого заменитель купить, я себе Ashika заказал, производство Италия, пока никаких нареканий.

а я какой-то недорогой находил главный цилиндр... поставил, нормально работает..

MeX'OR, как ты их поменял , что теперь разобрать не можешь?