Напыление или шлифовка???
 

Случилась у меня печалька-стуканул двиг! на колене есть риски на шейках. Вариантов дальнейшего развития два (возможно три):
1. Шлифануть колено под первый ремонт
2. Напылить колено
(3. Замена колена)
Вопрос: что из предложенных вариантов лучше и надежней (третий вариант пока не рассматриваем)?
Планируется кататься немножко не на стоке)))

менять колено. даже для стока.

Ваш вариант ответа молодой человек я уже слышал:)
Хотелось бы других людей послушать)))

Shinkii, А чего ты хочешь услышать?Тема мусолилась миллиард раз,колено на турбе меняется либо на новое,либо на номинал,шлифовать и напылять его бесполезно,хорошим не заканчивается.

Опять же на этом сайте на эту тему было высказанно что главное нормально точнуть! Типа из за кривых рук все беды))

Добавлено через 2 минуты
примерно такое высказывание

В любом раскладе нужно понимать цену эксперимента. Сразу прикинть во сколько обойдется скинуть мотор + точить колено + ремонтные вкладыши. Сравни с ценой хорошего б/у колена + родных вкладышей и сравни, чем ты рискуешь. Если, например, все работы по ремонту колена выйдут в 10 000, а работы по замене колена в 40 000, то имеет смысл чинить. Если же сами работы дорогие, то лучше сразу ставить хорошее колено, чтобы второй раз туда не лезть

н\Найди хорошего спеца и точи. Мы с Ваньком точили,откатали два сезона,дули 1,2 бара и все отлично

Точить 0.25

Ну а как же напыление? восстановление колена до состояния нового.

Добавлено через 1 минуту
По заверениям исполнителей-качество хорошее, делать стоит

Добавлено через 55 секунд
Сколько точили?

Добавлено через 1 минуту
Сколько стоит нормальное б/у колено? Или даже правильнее сказать - где его взять?

Изначально поверхность колена цементированна. Про напыление, наплавку и прочее ни разу положительных отзывов не слышал. Видимо достаточно дорого, и недостаточно эффективно.
У кого колено попроще (от овощей) - тому выгоднее б/у купить. У кого подороже - спокойнее новое поставить, чтобы железом не рисковать

что значит попроще? Атмо и турбо разные?

нагрузки разные,колена вроде как одинаковые,по номерам то что атмо что турбо бьются одни и те же

точи под первый ремонт и будет тебе счастье.
так же меняй масленный насос часто беда такая приходит из за него.

по поводу людей которые пишут Ставь новый ибо точеный долго не ходит я вам скажу следушие "дайте мне новое колено и я его завалю за один день"
ибо выходит из строя из за пердува или смесь бедная. без датчиков и отсутствие мозгов человека можно и ковку новую зафигарить

Какая нормальная цена для колена?(б/у в норм состоянии)

Я за 10 тыш взял, осевого биения небыло, был в идеале, искал 4 месяца((( Новый в районе 35тыш

Тааак! Ситуация потихоньку начинает проясняться! склоняемся к колену б/у)))

Добавлено через 48 секунд
Если окажется нормальным после промерки то буду ставить его

Добавлено через 1 минуту
А какие вкладыши лучше поставить-сток,ацл, клевайт....

Ты колено вначале найди

Нашел)

Shinkii, Вкладыши продаються std оригинал в разных плотностях, когда колено промериш, шейки, выложи сюда замеры, вплоть до тясычных мм. А потом от этих данных подбирать вкладыши, чтоб вышел масленный зазор!

Подведем небольшие итоги:
1. Шлифовка колена-3600
2.Колено б\у в хор. состоянии -10000(шатуны в подарок)
3.Напыление пока хз (надо свозить на промерку)
Для меня пока не особо понятно ревностное отношение к шлифовке-впринципе ниче не меняется (при наличии нормальных рук шлифовщика)

Shinkii, Чтоб шлифануть колено, надо купить вкладыши, поставить их в постели без колена, нутрометром промерить окружность и изходя из окружности отдавать коленвал на шлифовку по нужным параметрам.