Фары 2G-3G.
 

Появилась мыслишка поэкспериментировать над фарами с линзами.

А именно, вставить вместо 4-х обычных линз биксеноновые модули. Да еще, глаза вставить, типа дневных огней.

Вопрос, может кто измерял диаметр линз ??? Или, может у кого в данный момент разобраны фары ???

Есть разобранные (ставил билинзы BOSH вместо ближнего света), могу дать размеры штатных линз.

Придется подрезать железный каркас на котором стоят линзы.

З.Ы. четыре ближних запрещены по ПДД , можно два ближних и 4 дальних. Кроме того дальний свет у билинзы всегда слабее дальнего света монолинзы т.к. билинза часть светового потока выдает перед машиной (режим ближнего).

Добавлено через 32 секунды
Глаза там некуда совать - маска мешает.

Давай.

Бугага. Смешно.

Я Гэлэкси планирую ставить, а не Бош. А там по идее можно заморочиться.
Типа такого:
http://cs314120.vk.me/v314120308/817e/fojPg5ziJpg.jpg
http://cs314120.vk.me/v314120308/8188/anN6Vhf-vbA.jpg

ПДД. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения

3. Внешние световые приборы
(Допуск транспортных средств к эксплуатации. Приложение 3)

3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.

Однако есть лазейка следующего характера:

Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.

Shum, Ты серьезно ???
Это мне говорят люди, на форуме, где 80% машин по техрегламенту не проходят...

Поэтому и БУГАГА. Никто мне не запретит даже эксплуатацию моего ТС.

Удалось замерить только ближний, диаметр ободка вокруг линзы 84 мм. Диаметр самой линзы 78 мм.

Спасибо.

Сначала буду смотреть, есть ли имеющиеся готовые билинзы.

Стас, гляди 2-ух дюймовые, ну может 2.5. Трёхдюймовые уже не полезут точно.
Кстати, брать лучше те, которые сразу под лампы D2S, они светят лучше.
Внутренность от фар у меня в гараже лежит (линзы, корпуса, держалки линз).
Сейчас имею аналогичную проблему на леге (морду подрихтовал, теперь новые фары делать надо).
Так что модули тоже буду покупать две пары (сегодня вечером смотреть и брать поеду).
Кстати, под дальний действительно лучше без шторки ставить, светить будут лучше. На них (как и на штатных линзах под галоген) линза с другими "диоптриями"...

Кстати, почти все би-модули, которые я видел, сделаны с "дыркой" между отрадателем и держателем линзы. Штатные же (которые под галоген) полностью герметичны. С пластиковыми фарами такая щамена может "не прокатить", во всяком случае надолго.

P.S. "Глазки", что на леге, что на 3si - гомосятина получится. Не надо вид делать попсовый "а-ля Бе-Эм-Ве". Лучше уж подсветку линз изнутри замутить.

Ну собственно других штатных линз под ксенон и нет :) Другие даже рассматривать не стоит. И лампы - только "фирма", у откровенного Китая проблемы с геометрией (1-2 мм достаточно, чтобы фара перестала нормально освещать дорогу). А вот с Китайскими блоками розжига проблем ни разу не было, их уже начали делать сразу с разьемом под лампу D2S.


Далее ИМХО - линза с открытым корпусом при прочих равных будет нагревать фару изнутри также, как и родная(закрытая) из-за того, что теплоотвод родной линзы все равно идет только внутрь корпуса фары (внешнего теплоотвода нет). Кроме того выделение тепла ксеноновой лампы почти вдвое ниже, чем у галогеновой. Там другая проблема может вылезти - засветка корпуса фары изнутри и "пролезание" света через щели в маске + частичное попадание света из линзы на тоннель маски (он у нас длинный)

Я про это тоже подумал. И про то, что пластик этот изнутри тёмный и может "поплыть".

Кстати, неплохие есть под торговой маркой morimoto. Китай, но прошедший некоторый отбор. Вроде народ их тоже нахваливает.
У "левых" ламп есть один недостаток: говёный пластик в основании лампы, который начинает вонять и испарениями загаживать отражатель.

Я уже определелился с маркой. Осталось размер подобрать. Может на поток поставлю :):):):):):):)

на поток на приоры ставить надо

Нееее.
Тут эксклюзивностью попахивает. Хотя не прокатит, как всегда, с нашими соклубнями.

смотря ценнег какой будя

Зачем? Есть много почти нулевых линз/билинз снятых с машин по КАСКО (трещина/царапина при аварии, там небольшой удар и отламываются ушки которыми фары крепятся к кузову, все-на выброс). Bosch, Valeo, Hella от 2000 до 6000 за пару


CiviC-StaS,
не прокатит, работы и расходников много, чтобы окупить затраченное время и материал придется минимум +15 к цене фар добавлять (не барыжные конторы просят от +20)

Dead_Morozzz,
MAZZY, Правильно. Ценник будет высоким. Но ЭКСКЛЮЗИВ же.

Сначала себе сделаю, потом видно будет.

Заехал сегодня за своим заказом (для леги). Теперь можно самому магазин открывать :)
Взял 4 билинзы Galaxy G5, 3 пары лампочек (4xH1 + 2xH3) ну и 6 блоков розжига.
В туманки тоже буду внедрять. Фароомывалки будут и электрокорректоры.
Гомосятину типа "ангельских глазок" - в топку сразу. Если припрёт, чтобы были габариты, напихаю вовнутрь светодиодов + стабилизатор (ну или контроллер сразу под RGB).
На круг уже ~15т.р. только по материалам получилось (не считая того, что уже у меня было), ну и работы по внедрению.

Б.у. блоки hella могу подарить кому вдруг надо на эксперименты, часть покоцаны.

Андрей_GTO, Я тоже на Galaxy остановился. По опыту надежность на высоте.

Очень спорное решение. Время покажет, может быть Китай освоил таки работу с оптикой, но скорее всего будет аналог турецкого литья на 20"

Время уже всё показало :) Народ уже по паре лет на таком откатал. Нареканий нет, надёжные и светят нормально.

Dead_Morozzz, Да чего спорного ???

У моего соседа установочный центр. Он в день ставит их по 2-3 комплекта на протяжении полутора лет. Ну не он, а его установщики. Причем очень часто приезжают новые дорогие машины и меняют штатные линзы на эти. Плюс гарантия минимум год, а максимум 3.

Не хочу уводить спором тему не в то направление.

Не спорьте на эту тему. Давно уже все OEM модули и хеллу и бош - всё делают в китае :)
Китай тоже разный бывает... И относится это не только к модулям, а вообще к большинству товаров.

Андрей_GTO,
То то я смотрю турбины Китайские все нахваливают :)

Я только к тому, что китай китаю рознь. Без китайцев мы все в лаптях ходили-бы. :)

Только что разобрал купленные модули, встраиваю к ним вовнутрь подсветку с RGB-светодиодными лентами.

Я привел конкретный пример :) Можешь добавить в него лобовое стекло.
Китайцы отлично чувствуют рынок, что пользуется спросом то и производят. Хотят люди долго работающие блоки розжига - пожалуйста. Хотят КРАСИВЫЕ выхлопные коллекторы - получите! Так вот, спроса именно на ХОРОШУЮ оптику нет, т.к. этот сегмент с лихвой перекрывают бренды. Светораспределения этих линз я не видел, надеюсь оно такое же равномерное как и у Хеллы, а не сосредоточенное в центре (чтобы производить эффект высокой яркости). Также напоминаю, что отклонение плоскости опоры лампы на несколько градусов = увод источника света из фокуса. Именно поэтому китайские лампы в фирменных линзах почти всегда светят "не так". Лучше всего по геометрии себя показали сборки из колб Филипс и неродных цоколей (тоже скорее всего Китай), но стоят они от 1000 рублей за штуку.
На текущий момент серьезные конторы ставят только бренды, возможно через пару лет перейдут на Китай. Но я все равно не понимаю, зачем при равной стоимости бренда и Китая выбирать Китай? ИМХО в общей массе затрат на фары это копеечная экономия, которая явно не стоит риска повторного вскрытия фар

Фото поделись потом :)

Я тебя разочарую, но практически _все_ OEM-линзы, в том числе hella, valeo и проч. уже давно в Китае делают.

Линзы мной выбирались исходя именно из простоты установки (чтобы пилить надо было минимум).
Нормальный модуль надо крепить в штатной легнумовской фаре на четырёх шпильках, а потом долго мучиться и выставлять "галку", чтобы она в правильном месте получалась и с необходимым наклоном. Там расширение одной из четырёх дырок крепления на доли миллиметра в сторону приводит к смещению "галки" на 1-2 градуса.

В ситуации с фарами от 3si выбор может быть другим, я думаю, что Стас тоже изучал этот вопрос.
Кстати, по габаритам модули очень похожи. В 3si-шной фаре проще закрепить модуль от galaxy, возможно напрямую, возможно через переходную пластину. А вот с внедрением hella там будет ад, полфары нужно будет попилить и переделать (и не один раз переделать, пока регулировать будешь). :) Это я с уверенностью тебе скажу, на 3si я тоже фары сам разбирал (когда делал из праворульных леворульные).

Андрей_GTO, Изучил. Но пока донора нет :):):). Свои курочить не буду.

Вот, процесс начала подготовки:
http://files.dsm-club.org/legnum/DSC_0690.JPG
http://files.dsm-club.org/legnum/DSC_0691.JPG

Крепление будет на стекольном герметике (несколько точек) и проволочками для надёжности :)
Разумеется, что практически вплотную к поверхности линзы... Должно получиться красиво.
Провод получается там же, параллельно проводу к соленоиду управления шторкой.

Только там пропилы еще надо делать для проводки.

В 3si-шной фаре можно всё внутри разместить, но это бесполезно. Разъёмы-то под штатные лампочки другие :)
Самое правильное - это отдельное отверстие в пластике корпуса фары сзади, туда провода через резиновую муфту и разъём на конце.

Андрей_GTO, что-то я не представляю, что должно в итоге получиться...

фара будет подсвечиваться разными цветами? если да то в каком месте, сами линзы? если сами линзы, то зачем ленты диодов, а не просто по одному диоду в линзу?

расскажи подробнее :)

Читай внимательнее. Это на легу (mmc legnum vr-4) фары будут, на GTO делать я ничего больше не планирую (ну если только подсветку надписей в задних форточках).
Подсветка должна будет заменить габариты, которых при такой конструкции фары просто не будет...
Цвет можно будет выбирать практически любой, хоть переливающийся всеми цветами радуги ;)

Один светодиод слишком мало света и наравномерность свечения линзы гарантирована. Да и вовнутрь нельзя, тень от него сразу же в световом пучке будет...
И если нормально один внедрять, то делать отверстие в стеклянной линзе и полировать потом внутренность. Оборудование для этого есть, но нет времени и желания всем этим заниматься.

ясно, я не понял, что это галант

Кстати, идеально садится на заднюю часть фары вместо штатной резинки (у фары ближнего) - штатная заглушка фары VW B5

http://savepic.org/5055152m.jpg

:) вы с потоком не определились? А то может есть предложение у вас о продаже таких фар? Я очень бы рассмотрел.

Ivanya, Про поток пока речи не идет, т.к. фары мной еще даже не куплены. Можете дать свои на растерзание, но как показывает практика - первые выходят самыми дорогими.

:) нет, подожду пока :) в окопе :)

Ну и ждите. А я тем временем сделал :-D
На легу: 4 биксеноновых модуля + штатные линзованные туманки.
На GTO: в ближний биксеноновые модули, в дальнем просто линзы под галоген + ксеноновые лампочки, в туманках тоже ксеноновые лампочки...

Вышло недешево, конечно, но результат меня радует.
Повторить могу, но для заказчика будет вдвое дороже, ибо гимор нехилый. :)

За отдельные коврижки могу светодиодами с RGB-контроллером подсветить как на своих...

О чем я и говорю :)