Свеча в масле
 

двиг 4g37,чек горит,сегодня не мог завестись выкрутил свечу из 1цилиндра, оказалось вся в масле электроды немного оплавлены,а ведь до этого сервисмены советовали cделать раскоксовку, выкрутили, а она с жестким нагаром остальные в норме сегодня взял присадку lavr есть ли смысл раскоксовывать или уже на капремонт светит, может через прокладку хлестать, до сервиса хоть можно доехать? заранее Спасибо!!!

Тоже свечи в масле купались, машина заводилась, то троила и тупила при разгоне.
Заменил сальники свечных колодцев, все стало ок!

ну не факт что сразу кап ремонт... я себе просто маслосъемные колпачки поменял и кольца, и больше никакого расхода масла..

понял повезу в больницу)) по незнанию взял,знал бы что двиг такой овощной не купил бы, прикиньте в техпаспорте написано 136 кобыл на деле 90 пробег 170000 скажите эти двиги сколько в среднем ходят,знаю только что это галантовский да и то у них карбовые были))

есть циклоновская головка под 37 двиг на ней + еще 4 мини клапана всасывающие

это первое чтобы я сделал. когда взял свою клёпу, то она больше 180 не ехала и закипела... заменил все фильтра, масло, свечи, прочистил форсы, антифриз и отдал элетронщику(вроде были какие то ошибки)и вуаля - ночью 200 уже ехал и думаю что свои паспортные 210 она бы поехала, может чуток и больше... просто ехал на ней 3 раз, стрёмно ночью мимо отбойников обгоняя фуры))

на 37 моторе нет сальников свечных колодцев

я когда приехал к деду, он всю жизнь на волгах проездил таких авто не видел первая его реакция у епа..мать это что за самолет и тут же мне говорит дак она у тебя на трех цилиндрах работает при этом плоховато слышит
после этого убедился что необходимо вскрытие, разгона ни какого еле до 120 дальше все баста при исправном до 175 должна идти))да кстати у1цилиндра между клапанной крышкой масло сочится
вот собственно видео сизый дым или нет не могу сказать может разглядите
https://www.youtube.com/watch?v=ZRHR...ature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=LZQQ...ature=youtu.be

ладно всем спасибо 3 суток не будет ''работа'' надо же клепу оживлять :)

чек же горит, ошибку сначала считай.

а лампочка рядом с чеком говорит что антифриза долить надо-бы...Небось уходит жижа, правда?..Это что у тебя небо коптит - дым или пар??

Если из глушака валит пар, то по работе дрыгателя можно думать на пробитую прокладку гбц

И давление масла чет слабовато...:(

Добавлено через 6 минут
п.с. а раскоксовки всякие - для п..ды дверца

Про эту лампочку долго искал что показывает нашел якобы уровень жидкости в омывайке и не стал париться, оказывается антифриз))то что уходит есть такое, да и скорее валит пар вроде конденсата, так что Vadim все верно скорее прокладка, у патрубков никаких течей нет, а про раскосовку ты имеешь в виду чтобы убить двигло может оно и так слышал что если ресурс двига большой при удалении нагара как следствие упадет компрессия от износа колец и пр деталей, на банке же написано делать через каждые 25тысч)))
Про уровень масла следущее даешь газу стрелка поднимается скорее просто надо долить, поскольку на холодную даже на щупе не показывет)))

Добавлено через 10 минут
Пробавали в Ford сервисе,вначале искал где диагностический разъем спасибо вашему FAQ)
Механик достал чемодан там была куча шнуров в итоге кое как собрал гибридный и 3-ех подключили у него через bluetooth аппарат считывал итог машину поймал, а считать не смог говорит если бы был ноутбук может и получилось)))

я мультиметром электронным считывал, и не нужно никаких псевдо спецов

Ага,спасибо порылся и нашел тему что g1 как раз таки мультиметром считывается 12 гнездо плюсовая противоположное 1 диагностическое надеюсь получится))

Вообщем съездил к знакомому занимается фордами хотел посмотреть что внутри творится, а он мне говорит мол ты глянь вначале наличие запчастей ремонт тебе может встать окло 25тыс без учета запчпстей, мол щас разберем а там п..ец и запчастей не окажется
конкретно спросил есть ли
Поршневые кольца размер 0,25 0,5 мм
Вкладыши шатунные размер 0,25 0,5 мм
Вкладыши коренные размер 0,25 0,5 мм
сами шатуны
мол если голову увело подается ли проточке
на экзисте нашел вот что:
Комплект колец 1365руб размер 80,6 мм
Вкладыши 4шт 606руб ремонтный размер-STD что это значит?
габариты 148*76*38
Вкладыши коренные комплект 1080руб
габариты 214*102*48
Прокладка гбц-800руб
чот не нашел 0,25 0,5)))))

размер стандарт
скажу как чек который не один двиг 37 вскрывал и разбирал, все зч есть, так что вскрывай и не бойся, без вскрытия зч не заказывай, кто знает какие там стоят вкладыши и поршня, может там уже все ремонтное стоит.

4G37 нормальный простой мотор, запчастей на него полно.
Лошадей 92, внести изменение можно в ГИБДД (будет меньше транспортный налог).

Как правило МСК (маслосъемные колпачки) причина наличия большого кол-ва масла в цилиндре, но иногда бывают проблемы или с плоскостью ГБЦ или прокладкой ГБЦ.

Разбирайте и диагностируйте.


Ищите на форуме как считать ошибку и как сделать приспособление для этого, про все уже не один и не два раза обсуждалось.

Спасибо! обнадежели) внести изменение в ПТС тобишь гайки обычно по базе пробивают,а я пробивал там вот что написано : Год 1993
Производитель Eagle
Модель Talon DL
Тип кузова Hatchback 2D
Двигатель 1.8L I4 MPI
Страна-производитель США
VIN 4E3CF34B1PE043552
про лошадиные силы написано инфа отсутствует,на carlife сайте вообще 5дверный универсал бъет :ai:
как по другому узнать загонять на стенд,или еще какую экспертизу назначят не люблю я эти беготни с бумажками))

Добавлено через 25 часов 26 минут
Вообщем позвонил в сервис митсубиси авто.рф занимаются работами любой сложности от среднего до полного кап ремонта спросил вам знаком 4g37 ответ да старенький мотор, спрашиваю сколько будет стоить замена МСК ответ со снятием бошки 10.000р это дорого?)))

6000 со снятием и притиркой клапанов стоит в среднем.

Значит ломят цену за слово специализированный жду 27 зарплата еду к знакомому по фордам во основном шарит)) за работу со снятием возьмет 4000р, а там видно будет выставил на продажу пока за 125 думаю отдать уже за 100, а то лето уже,а я все пешком хожу,но если все хорошо сложится сам катать буду,кстати как получилось что он стал вдруг моим у меня ниссан был санни с цепным приводом на автомате моно впрыск предыдущий хозя вложил 50тыс,а я ездил бед не знал)) лазил по объявам смотрю эклипс продают всего то за 130 написано живой не гнилой ездит передвигается детская мечта многих местонахождение Шадринск все звоню обмен интересен да приезжайте ко мне в Екб за дорогу 5-терку отдам все по почте перекинулись фотками салона кузова все устроило на след день хозя выехал ко мне примерно в 13:00,но погода была ужас снегопад аварии ехал он да меня 7часов я перезванивал, он отвечал едем тихо,потом пробки к подъезду к городу было уже темно и вот звонок мы подъезжаем судорожно выбежал смотрю пролетает мимо двора по силуэту понял что это он звоню вы не туда уехали объяснил снова жду смотрю подварачивает ослепил, меня ессно перекрыло эмоциями они подъехали и встали посреди двора я просто в ах..се все дальше мозг отключился у меня была одна цель скорее бы махнутся, ну и дальше осмотр моего санька сели я ему печку врубил было задано прилично вопросов, но это лишнее далее перепись дкп отдал 5р плюс у него друг под шофе и девченки сзади сидели все всех пассажиров в ниссан,сам сел в эклипс и ощутил себя гонщиком спиди :) спросил лишь что с двигателем работал шумно он мне показывает поменяешь прокладку у выпускного и все ок,но уже горел чек заводилась с пол пинка,спросил еще сколько расход на что ответ был облачным заправляюсь на 2000р и весь день можно катать ну да ладно открывает багажник забирает свои принадлежности в том числе биту и все на этом прощаемся последние его слова когда садился в ниссан были это не гонка двигатель простой я глянул в птс 136кобыл думаю не че се мне за глаза)) после я еще катал 3 недели успел лишь поменять резину ну и плановый осмотр на котором было выявлено что в 1 цилиндре творится что то ужасное ну далее вообще масло фугануло в этот цилиндр))

Привет всем!!! снова оживляю тему дошли руки все таки до вскрытия иииии печалька 4цилиндр разбило до диаметра 80,1 как мне сказали за проточку мало кто возьмется поскольку последний ремонтный размер поршня 0,50 тобишь надо чтобы цилиндр был максимум 80,06 тогда еще можно было взяться, собственно даже на фото невооруженным взглядом видно: в красном кружке. Выработки ессно небыло на клапане нагар в 3мм да и 3 цилиндр тоже в плачевном состоянии как мне сказали рассухаривать клапана менять маслосъемные, болты гбц новые нужны,далее проточка бошки с притиром, поршневые кольца вообщем ребята себе дороже я не гневаюсь на эти моторы 4g37 поскольку ходят они по 380 тыс, но я гневаюсь на того кто довел до такого состояния!!! Ребята выручайте нужен контрактник без навесного!!! а то спать не могу когда машина во дворе в таком состоянии находиться)))

Добавлено через 3 минуты
http://savepic.org/5633527.jpg

Добавлено через 2 минуты
http://savepic.org/5618167.jpg

Добавлено через 1 минуту
http://savepic.org/5608951.jpg

тему с мотором можно закрыть уже нашелся
http://savepic.org/5609632.jpg