|
Покраска кузова и обработка днища
Разобрал свою машину до состояние почти голова кузова, сейчас хочу сделать обработку днища, и встал вопрос как это грамотно сделать! с днища надо снимать всю заводскую обработку или наносить на старую? и самый наверно главный вопрос, какой материал и что наносить,как, что для этого надо?
Какой краской у нас покрашен кузов? Акриловой? |
Присоединюсь, тоже интересно, как грамотно днище обработать)). Краска есть как акрил, так и металлик. У тебя скорее всего металлик, если на аватарке твоя.
|
Ser-u, на аватарке моя
|
Денис (DAN 3000GT) в ентом деле стаю собак съел как бы )))
|
Номер краски указан на капоте с внутренней стороны.табличка металлическая есть,
звонишь где краску делают говоришь номер,они говорят какая краска.у меня R71-акриловая. |
Те кто покрывает днище, хорошо знает чем это делать и как.... Если с дном совсем все плохо, конечно лучше все занова содрать грунтовать и далее в несколько этапов покрывать...
А вообще я бы не рекомендовал полностью снимать старое покрытие... |
да со дном у меня всё нормально, просто машину разобрал всю, вертель почти готов, сейчас это сделать легко, чем потом когда машина будет собрана.
|
Цитата:
|
djking81, Никто не сделает лучше покрытие чем на заводе (касается не всех машин!!!)
|
Некоторые сейчас обрабатывают днища полиуретаном и жидкой резиной. Просто видел. Насколько это эффективно - не знаю. При нанесении образует плотный такой слой. говорят водонепроницаемый.
|
Вопрос немножко не по теме, но какие различия между красками, чем плох или лучше акрил чем например металлик или иная краска. Я так понял у меня именно акрил, и по интонациям мастера я так понял это +300% к цене покраски. Какие у нее эксплуатационные характеристики? Слышал что она тускнеет если мыть ее с шампунями. В общем только слухи, интересно мнение владельцев :)
Кстати днище мне тож резиной покрыли, она действительно легко отслаивается оттуда где не подготовили поверхность для ее нанесения (мне в крыле на порог нанесли еще, в итоге болтается лохмоть, но с кузова\крыла и низа порога она не отрывается дальше и держится намертво, и она действительно мягкая как резина, т.е. камешки должны отскакивать). |
Антоха59, Я наносил жидкую резину. Московскими реагентами разъело за зиму, появились маленькие дырочки в покрытии, в которые позже попадала вода и там задерживалась... А потом и вовсе это покрытие стало слетать кусками как кожа у змеи... Для Москвы совсем не практично.
|
Zed, у нас вроде тоже чем только не посыпают дороги, можно будет проверить что стало с покрытием за зиму. Может дело еще и в производителе\марке состава.
|
eLXs, Все может быть Может нарушили процесс обработки перед нанесением.
|
Кузов готов к чистке-обработке а что с ним делать незнаю(((
http://i.piccy.info/i9/62955c3bf5fcd...LE4917_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-04-10-14...55x566-r/i.gif |
4g63,
1.Обезжирить 2. Нанести фосфатный грунт (Brulex, Novol, Reoflex) 3. Нанести эпоксидный грунт (Novol, Reoflex) 4. Нанести защитный слой: Car Systems K-1000 (цвета белый, черный, серый) - насколько заметил не только цветами отличаются но и вязкостью. Мне больше понравился черный или Novol Gravit 600 Можно найти или заказать более современные средства, но это всегда можно найти в магазинах автоэмали. Можно дополнительно потом покрыть антигравий краской любой для того чтобы проще смывать было грязь (например под арками) |
LastPrince, но сначало зачистить всё до металла?
|
4g63, В идеале - пескоструй. На отлично - зачистить до метала. По хорошему - убрать все очаги коррозии, выровнять слои (там где с завода наносили антигравий бывают жуткие наросты). На сойдет - можно просто очистить от грязи и дунуть:)
|
Цитата:
один вопрос , зачем тебе нужно испортить заводское покрытие ? Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
yustas, дно процентов 30 покрыто защитным слоем, местами защитный слой повреждён.
Ржавчины нет, за 20 лет даже не поржавело, наверно имеет смысл всё вымыть, где защитный заводской слой нарушен, зачистить, слой защитный где целый оставить, родную краску оставить и сверху обработать. только надо определиться чем. |
4g63, восстановить повреждённые участки , если объём небольшой можно шовным герметиком .
лишнее замазывать не нужно , днище просто потом красится и под покраску готовится по обычной схеме , это знает каждый маляр как готовить и я вообще не понял , что там в предыдущем сообщении моём наредактировал мне shum ? вообще загадка |
Цитата:
По теме - я Жень спорить даже не буду, сам не пробовал, хотя был порыв летом, тем более касательно резины. Просто допустим что касается полиуретана - я пробовал лупить по обработанной им поверхности молотком - 0 повреждений. + он считается более устойчивым к механическим повреждениям и агрессивным средам, в том числе соляным, чем резина. + прекрасная адгезия к металлам Добавлено через 5 минут Кстати , помнится Серега Торетто в Нске у себя там че то полиуретаном заливал, можно поинтересоваться как эксплуатация |
Цитата:
|
Цитата:
Под резиной/полиуретаном стоит туда попасть воде/реагентам (даже через маленькую дырочку, либо банально конденсат) они там не высохнут уже никогда и гнить будет всё наоборот в разы быстрее... |
1. Помыть кархером
2. В местах где есть карозия зачистить Остольную поверхность только отчистить от пыли и грязи ( для того чтобы грунт потом не слоился) 3. Нанести грунт (любои простои грунтдля зашиты от карозию) Наность обильно пистолетом Дабы залить создав горку которая не позволит проникать влаги и поевлятся карозий 4. Нанести битум Тот что продаётся в балонах ( есть на любом авто рынке Тот битум что в банках которые прикручиваются к спец пистолету) Перед нанисением обильно разбавить БЕНЗОМ Именно бензом а не растворителем Тем самым днище будит ровномерно перетянуто обильным слоем битума Что выполнит как зашитныи слои от влаги ПРи этом не будит отдиватся камнями |
+1 к Юстасу и Дэну3000.
Целые поверхности не трогать, очаги коррозии: зачистить-варить. На голый металл-фосфатный грунт, который необходимо будет перекрыть обычным. А потом чем душа пожелает (и кошелек вытянет): хоть резино-битумой мастикой, хоть полиуретаном. Я бы предпочел резино-битумную и в арках антигравия слой. |
Надо четко разделять понятия "защита от ударов" и "защита от коррозии"
В первом случае покрытие должно быть прочным и достаточно толстым, во втором - полностью прилегать к металлу не давая ему контактировать с внешней средой. Это ВООБЩЕ разные вещи. Полиуретан не настолько гибкий, чтобы надежно сцепляться с играющим бензобаком. Там даже внешнего доступа воды не надо в зазор затягивает воздух, затем влага из него конденсируется и пошла коррозия. Резинобитумная мастика если положить ее "потолще" или на необезжиренную поверхность на следующий год сходит с днища пластами, а под ней хлопья ржавчины. Поэтому перед обработкой поверхность дочиста моется керхером, потом осмотр с колупанием подозрительных мест, сушка, и только после этого нанесение покрытия ТОНКИМ слоем. Добавлено через 1 минуту Во, курить по ссылке :) http://www.niikor.ru/page/8.html |
DAN 3000GT, кархер уже приготовил, завтра буду вымывать(((
Сегодня помыл немного щёткой, задние лонжероны, особенно правый, видно что краска уже немного начала цвести, завтра вымою и выложу фотки, а в воскресение буду решать как и что наносить. |
братцы не знаю как у вас всё отваливается!кузов был весь разобран днище керхернули и всё что отставало от кузова керхер содрал,потом пескоструили полностью до белого метала(только днище)!потом обезжиривали,потом шовным герметиком прошли все стыки,потом разные грунты,основание для жидкой резины,потом два слоя этой резины и вот вуаля 6 лет ни чего не отвалилось!
|
Цитата:
|
Ребят, будьте бдительны при осмотре днища. В некоторых местах в районе бака-подрамника под заводским слоем антигравия (полиуретана или резины) у меня была ржавчина. По сути там были пузыри в которых была влага. Так что пройтись болгаркой со щеткой не помешает. Если будет пузырь щетка его вскроет.
Читал разные мнения маляров, некоторые не советуют фосфатный грунт покрывать акриловым. Типо хим. реакция и ничего хорошего от этого не будет. Так что лучше обезопасится и покрыть эпоксидным или цинковым если найдете. |
DAN 3000GT, А как правильно сделать в стаканах, где опорник стойки прилегает к кузову вплотную. Если я нанесу битум, поверхность должна получиться ровной? или там просто покрасить?
|
для защиты от коррозии железок после ремонта пользовался http://weicon.ru/prod/technical-spray-antikor/ для работы (закрывал ремонтные сварные швы на горячеоцинкованной градирне) и для машины (поржавевший развал блока и задняя банка глушителя, для профилактики и красоты). держится насмерть. сохнет быстро. отличная температурная стойкость.
самое главное - тщательная подготовка поверхности, нужен чистый голый металл. в принципе, это относится к любым работам с химией. Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
| Текущее время: 05:18. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб