Sos поменял масло в движке завел и выдавило через м,фильтор
 

:be: проблема в чем ? :be: как обычно поменял масло 5w30 и его выдавило через фильтр !! Пришлось купить опять масло и фильтр ! Дубль два все аккуратно вроде сделал ( 100 раз делал ) и опять Выдавливает через масленный фильтр !!! :be: разъясните :be: пожалуйста :ai:.

что значит выдавило через фильтр?

Так вот сильно, литр ,пока заглушил , услышл звук ! Через резинку фильтра :be:

то есть, до замены всё было ОК, а после замены стало давить через резинку фильтра? так не бывает, что то ты накасячил при замене.

:be: все как обычно :be: вроде не касячел и не бухой :be::ap: вчем хрень ) давление больше газы или че? :ai:

фильтр какой, масло в него заливал перед установкой?

Есть у нас клапан карторных газов ? И канал забился какойто ?

Добавлено через 54 секунды
Да фильтр залил первый раз как обычно полностью , а второй раз до половины !

да, на башке стоит, от него трубка идёт

Фильтр скорее всего с браком.

два фильтра с браком)))

Да я второй фильтр у провереного чела взял суперский !!

ну попробуй пробку не закрывать на движке. суперский фильтр какой марки?

Я т второй раз пробкуто не закрывал и щюп вытащил ! ( фильтр джапан

может масло гавно? менял на ту же марку масла?

Ну чудес не бывает, знач надо искать косяк :)

Да все тоже также и масло у др чела взял причина глубже ! Где? ��

ну как вариант выкрути масляный датчик, через него попрёт масло или нет. только я не помню до фильтра он стоит или нет. можно ещё попробовать продуть воздухом. я бы так сделал.

Пробовать буду третий раз ( попандос ! Денег и так нет *ля) если есть еще варианты осмыслить и че где прочистить ? Можт есть готовый ответ ? Небуду спешить

Андрей 003, есть подозрение, что у тебя редукционный клапан приклинило.

может не в тему у меня было сто лет назад из за непроходимости самого фильтра(брак)!продуть воздухом как вариант первый фильтр!

Фильтр сам точно подходящий? Бывает так, что из-за внутренней конструкции он как-бы не закручивается до конца, не прижимая внешнюю уплотнительную резинку. Перед установкой на новом фильтре измерь глубину той части, которая накручивается.
P.S. Редукционный клапан не может заклинить вот так вот внезапно. Да и если его и заклинит, то масло через фильтр не попрёт в таком количестве. Максимум - будет медленно сочиться.

P.S. Попытайся следить за АшиПками. Только на форуме нам олбанского языка не хватало.

сколько залил литров?

:)q моторист сказал скорей редукционный клапан залип , сегодня гляну , (есть в запах насос )говорит скорей всего на нем находится '!? Если есть фото клапана ,скиньте пожалуйста заранее глянуть где это :be:

Добавлено через 2 минуты
Залил норму по счупу ) повторю все операции и выполнил в соответствии с правилами и традициями 100% как лох себя чувствую

Клуб наркоманов, б/п.
Как, КАК может выдавить масло из под фильтра???? И при чем тут газы? (если они не у водителя :) )
Фильтр всегда работает под давлением, чтобы из под него ТАК начало давить (литр масла за пару минут) не просто редукционный клапан должен заклинить, а вообще магистраль закрыта быть наглухо.
Либо фильтр без резинки стоит, либо наоборот страя резинка от фильтра стоит и на нее еще свежая опирается. Либо Андрей прав и филтр недотянут.


Сними левое переднее колесо, заводи машину и сразу смотри откуда именно прет масло

Добавлено через 1 минуту
Потерял ссылку на Авто.ру, когда человек на кроссовере колодки поменял, и жаловался, что плохо тормозили. Даже на МКАДе притирать их пробовал. Потом фотку прислал, сам смеялся, по запарке колодки поставил НАОБОРОТ, железками к диску.

:Dahhha:be: реально колесо откручено и все снято продуто (типо второй резинки:D ) и жду еще мнений и фоток ред.клапана :ai: бывают заскоки если устал или в запаре ! Но сдесь выполнялся повторный процесс на другой день и четко подготовлен ;)

Раз все снято и продуто, ищи напарника, лезь под машину с фонарем и четко смотри откуда масло попрет. Все таки ИМХО скорее фильтр до состояния шара раздует, чем их под его резинки масло погонит. Ищи рядом- например шланг маслорадиатора который ты мог снимать, дабы сделать супер-замену со сливом масла из радиатора

Четка из под резинки и после когда заглушил ! Стекало из под фильтровой резинки :( скиньте фотку редукциооного клапана где он там сидить ( его попробую снять прочистить :(

скинь лыжу, даунпайп, раздатку (если имеется), отсоедини возврат масла из турбин (если имеется) и поддон.
вооружись карбклинером (2-5 банок, еще края поддона нужно обезжиривать).
скрути болт клапана, не промохай пружинку - может шустро ускакать.
как-нибудь вынь поршень клапана, железки не сувай туда, расцарапаешь посадку поршня.
если по-хорошему не выйдет - пролей карбклинером, пальцем пробуй его покручивать в гнезде.
короче нежно его извлеки, промой карбклинером поршень и посадочную дырку до исчезновения желтого налета (отложения лака).
поршень смажь маслом и вонзи обратно в колодец. в норме он должен медленно под своим весом вывалится оттуда.
собирать в обратном порядке. с герметиком не переборщи: сопли выдавит в поддон и потом в маслоприемник, герметик в колодцах болтов корпуса заднего сальника и маслонасоса (они люминиевые) порветнах.

Gyt :bi: все увидел и понял ! Спасибо за помощь !!! Очень оперативно и грамотно !!! СПАСИБО ;) :ai: буду заниматься !

Вот жопой чую - не в клапане дело...

Dead_Morozzz, какая у тебя однако чувствительная попа :D
Тут не угадаешь что случилось когда мало того что не видно так ещё и из всех симптомов только течь масла из под прокладки уже не первого фильтра... :bk:

Я тоже ставлю на "неправильный" фильтр, который не закручивается до конца, а не на клапан.
При правильной становке фильтра там быстрее корпус фильтра разорвёт, чем будет из-под прокладки ручтём бежать.

Zzzzzzz:D че еще раззз попробовать (минус масло и фильтр ) чем :( преступить к глобальному разбору :D:ai::ai: ваши ставки да или нет :bj:

Добавлено через 2 минуты
( может проблема еще в том что я зимой мало ездил на авто и заводил ее не более 3или 4 раз в месяц ?!!)

Добавлено через 39 секунд
Заводил прогревал но не ездил ?!

Конечно может!Еще по колесу не пинал и фару не тер!
По факту сомневаюсь я что это клапан...сними фильтр осмотри резьбу,может раздрочено само посадочное место под фильр?Трещины там,сколы хз...либо фильтр кал))Как правильно сказал Андрей при нормальном фильтре его б скорее самого раз3.14дорасило чем из под него ручьем бы било))

Андрей 003, так я не понял, у тебя один и тот же фильтр "конопатит" мозг или ты несколько их пробовал?

А зачем масло то сливаешь ? При откручивании фильтра вытекает мало, я обходился потерей 0.5 масла. Просто скидывать поддон на улице это пипец, ветер дунул, пыль принес и пипец-все кишки мотора в абразиве. Я бы все более простые варианты перепроверил и только потом лез куда посложнее. На край старый фильтр бы поставил для пробы если он еще не в помойке.

Добавлено через 1 минуту
По опыту жидкость ссать может из любой маленькой щели, а видна при этом будет в месте куда она брызгает или стекает.

Da лесть глобально не хочется (фильтра были разные ) (масло не хочется собирать , потому как выдавило и стекло с поддана и тд ., а он не стерильный ) вообщем масло собранное второй то раз я все равно не хочу заливать!:(. Решаюсь на третий раз ! где для чистоты эксперимента купить в питере фильтр :) и при процессе поставлю камеру , для полноты видения :( такое решение . После третьего точно полезу глубже . Спасибо за Обнадеживающие настроение ( к глобальному снятию я готов но хочется простой замены масла , сел и поехал :) )

Вот правильный фильтр. Ставь такой, почти в любом магазине мицу должен быть:)
http://savepic.org/5265481.jpg

Интересная проблема, у меня на другой машине после капиталки при запуске фильтр развальцевался, масло ручьём и глапан погнуло. Будем разбирать, мысли только про редукционный клапан.